Масло для вилки

Появился такой трабл с вилкой--временами пропадает амортизация(вилка раздвинута полностью и практически не амортизирует) но бывает проедишься и появляется и снова не амортизирует.Кто знает решение подскажите.Мото 2008 выпуска.Куплен в 2010 в августе новым.Может замена масла с промывкой вилки все исправит?СПАСИБО.

поменяй масло потом будет видно

А масло в вилкі є??? Чи все вже витекло???

Потеков масла небыло-(незамечал).Я так предполагаю если-бы масло вытекло вилка былабы сложена,а у меня она раздвинута.

как она будет сложена если там пружины
ты вообще знаешь для чего масло в вилке?

Если не трудно объясни вкратце.

пропишы в гугле "принцып работы амортизатора", я если обьясню не поймёшь.

Yamati-200 пишет:Если не трудно объясни вкратце.

Прочти по ссылке статью Валеры Горбарука http://www.ddd-race.com/article/show/1159

Вчера разбирая вилку понял -левое перо рабочее а правое клинит (иногда разазок-другой самортизирует).Если снять перо, для слива масла его надо переворачивать вверх "ногами" или как слить-залить?

да просто перевернуть

Не было нета 4 дня-хотел отписатся.Все сделал.Прикол был в том что с левого (рабочего) пера слил масла стакан 200 грамм,а с правого (нерабочего) пол стакана-100 грамм.По ходу был недолив с завода.В общем полностью разобрал оба,промыл керосином,потом бензом,высушил и залил по 200 грамм ATF-4000 TITAN(Dexstron 3)-1литр-95 гривен.Не совсем то что нужно ,но другого на всем авторынке ненашол.МГП-10 отсоветовали-типа это веретенка и тд и тп.Передомной забрали Мотюль для вилок полусинтетику 1 литр-150гривен.Вилка очень мягкая.Спасибо всем форумчанам за советы-самому пришлось бы долго раздуплятся.

МГП-10 это не веретенка ,а мормальное амартизационное масло, у меня была залита веретенка ,так я думал что у меня пломбы повыподают, сейчас залито масло АЖ-12Т это аналог МГП-10 ,могу сказать что теперь ежу как на на диване мягенько на кочках не пробивает, я даже специально въежал в ямы и резко тормозил передним тормозом чтоб попробывать пробьет вилку или нет, но как я несторался у меня пробить ее неполучилось.
Timer еще раз огромное спасибо за совет по маслу.

я 2 сезона откатал на мгп 10 вилка отлично работала, после родного существенная разница. Сейчас залил ipone-w10, то оно для меня жестковато ) По трассе на скорости 80-90км/ч вилка не всегда успевает "проглотить" неровность (может с потеплением всё норм станет ), но при оттормаживании не складывается так, как на МГП Мне говорили о существовании мифического масла с вязкостью 7.5, но я что-то на такое не натыкался Кому уже приходилось снимать сальники, какие у них размеры?

Yurgen пишет:Мне говорили о существовании мифического масла с вязкостью 7.5, но я что-то на такое не натыкался

Это мифическое масло (7,5) создается путем смешивания W10 и W5.

Mike_1, спасибо за подсказку

Всем привет! Как решить проблему? Стукает вилка, но не пробивает, а именно в самом начале идет удар, а потом нормально амортизирует. Люфта нигде нет. Мне кажется что просто сели пружины и теперь есть в самом начале свободный ход в пару сантиметров. Как это вылечить?

треба зняти пера выдкрутити цей болт злити в мырку масло для того щоб перевірити його ріень( зливати простим перевертанням) потім тудиж залити 200-210 грам масла w10 от ы все ( марка масла не важлива, я заливав репсол воно ы дешеве ы непогане проъхав 1000 км проблем нема

А менял потому что пробивала или тоже стукала? В меня не пробивает, а просто на неровностях дороги стучит, такое ощущение что сейчас все развалиться)))

я виложив для загального обзору та міняв тому що небуло чим зайнятись в зимку та і трохи пробивало коли стопі робив)))) та різниця відчутна

А у меня, когда на дроге куча неровностей + если еще и в повороте вилка вроде как скрипит и даже немного гудит)))

Но это на небольших скоростях, где-то до 60-ти.
На бОльших - ведет себя удовлетворительно.

То просто ты уже ее звук не слышишь! )

Не, когда скрипит и рычит, вибрации, а точнее маленькие толчки на руле чувствуются.

Вчера поменял масло в вилке, как обычно меняют на СТО (с откручиванием снизу болта) при замене обнаружил что китайцы не выставили соосность из за чего правый принимал удар раньше чем левый и из за это в нем выдавило вкладыш погнув стопорную шайбу, хорошо что посмотрел и устранил, а то в один прекрасный день было бы плохо. Поэтому считаю что при замене масла стоит полностью осматривать состояние вилки и пружин.

скажите масло для вилки какого производителя лучше брать?

Без разницы, это не двигатель!
Главное чтобы тебе нравилось, а там хоть нигрол из подвала тети Клавы!

Санек zs200gs пишет:скажите масло для вилки какого производителя лучше брать?

Ликви Моли или Motul
В зависимости от стиля езды, вязкость W10 или W15.

Санек zs200gs пишет:скажите масло для вилки какого производителя лучше брать?

Лучше залить все таки вилочное масло, а не всякие нигролы и веретенки, хотябы из тех соображений, что вилочное масло идет разных вязкостей, а соответственно от этого будет влиять жесткость-магкость вилки.
Я лью мотюль эксперт 10W, да оно одно из самых дорогих, стоит около ~140 грн. литр, литра мне хватает на две замены, меняю раз в два сезона, соответственно ~140 грн на 4 года - смешные деньги

Demonogik пишет:
Лучше залить все таки вилочное масло, а не всякие нигролы и веретенки, хотябы из тех соображений, что вилочное масло идет разных вязкостей, а соответственно от этого будет влиять жесткость-магкость вилки.
Я лью мотюль эксперт 10W, да оно одно из самых дорогих, стоит около ~140 грн. литр, литра мне хватает на две замены, меняю раз в два сезона, соответственно ~140 грн на 4 года - смешные деньги

а я амортизаторное масло залил за 24грн/литр.результать один и тот же но цена намного смешнее=D

Mike_1 пишет:
Ликви Моли или Motul
В зависимости от стиля езды, вязкость W10 или W15.

а разве на зонге возможны разные стили езды?помоему только спокойно-задумчивый=)

Вовчик пишет:
а я амортизаторное масло залил за 24грн/литр.результать один и тот же но цена намного смешнее=D

так амортизаторное масло и вилочное это почти одно и тоже.
А вообще по сути можно хоть подсолнечного залить будет вообще веселье веселое
Просто, если льеш в мотор более менее качественное масло и при нормальной езде меняеш его пару раз за сезон, то сильно экономить на вилочном масле не стоит, так как его используемый объем в разы меньший и меняется оно в разы реже чем моторное масло.
З.Ы. Это лишь сугубо личное мнение, благо пока могу себе позволить раз в 4 года купить литр вилочного мотюля , считай что это фетиш, типа как кто-то любит дорогие сигары, элитный алкоголь, брэндовые шмотки и т.д.