Посторонний звук в двигателе...

У меня такое было когда лопнуло кольцо на поршне из за детонации от плохого бензина так что вскрывай цилиндр и смотри пока совсем плохо не стало.

Я ж говорил что кольцо скорее всего....

PELEGRIM пишет:У меня такое было когда лопнуло кольцо на поршне из за детонации от плохого бензина так что вскрывай цилиндр и смотри пока совсем плохо не стало.

Что именно было??? Масло брал или свеча черная была???

Масло кушать начал. На свечу тогда не смотрел но если масло будет кушать то свеча в момент чёрная становится (это всё уже после того как лопнуло кольцо). До этого был просто цокот.

Вот и у меня такая же наверное хрень!!!
Никаких не ударов и пробоев ничего такого не было просто начал потихоньку масло хавать!!!
На этих выходных ездил в Винницу туда и обратно получился пробег 830км, на этом участке сожрало около 200грам, судил по доливке!
Так что сразу заказывать кольца и прокладку та менять?

Жека пишет:Вот и у меня такая же наверное хрень!!!
Никаких не ударов и пробоев ничего такого не было просто начал потихоньку масло хавать!!!
На этих выходных ездил в Винницу туда и обратно получился пробег 830км, на этом участке сожрало около 200грам, судил по доливке!
Так что сразу заказывать кольца и прокладку та менять?

Это нормальный расход масла на угар. Когда ты долго в пути с постоянной скоростью 80-110км/ч масло плавно уходит. Это нормально. А вот если ты покатался по городу 100-150км, из трубы появился синеватый дымок, ушло 100-200 мл масла - нужно задуматься.

Дело в том что раньше вообще не брал масло!!! Накатал в общем 10 с чем-то тысяч!!!

Жека пишет:Дело в том что раньше вообще не брал масло!!! Накатал в общем 10 с чем-то тысяч!!!

Раньше ты ездил в другом темпе. Похожая ситуация мне известна на КТМах и на Хаябусах. На КТМ 690 супермото, человек за 4000 км долил 1200 мл масла. На Хаябусе за 1000 км - 1 л. Но есть и те что вообще не доливают. Они ездят почти по правилам, старт со светофора очень спокойный.
И еще. Угар масла зависит от типа масла. Чистая синтетика улетает намного быстрее, чем полусинтетика.

Mike_1 пишет:

Жека пишет:Дело в том что раньше вообще не брал масло!!! Накатал в общем 10 с чем-то тысяч!!!

Раньше ты ездил в другом темпе. Похожая ситуация мне известна на КТМах и на Хаябусах. На КТМ 690 супермото, человек за 4000 км долил 1200 мл масла. На Хаябусе за 1000 км - 1 л. Но есть и те что вообще не доливают. Они ездят почти по правилам, старт со светофора очень спокойный.
И еще. Угар масла зависит от типа масла. Чистая синтетика улетает намного быстрее, чем полусинтетика.

   Поддерживаю Mike_1, а так же хочу добавить, что если взять всесезонные масла SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40, то наименьший расход при длительном движении с высокой скоростью будет, как правило у масла с наибольшей вязкостью базового масла, т.е. 20W-40. Связано это с тем, что при длительном воздействии высокой нагрузки и температуры на масло, молекулы полимерных загустителей ( содержатся практически во всех всесезонных маслах) деструктуризируются, т.е. вязкость масла снижается. При снятии нагрузки молекулы со временем восстанавливаются и ввосстанавливают вязкость. Это называется временным снижением вязкости.   При движении по городу, даже если мотор и масло сильно нагрелись, но поездка непродолжительна, то такой фигни не будет.

Я сегодня доездился У меня тоже был стук в двигателе!!! Я не знал, что с ним. Вчера поехал на СТО "Вайпер мото", там сказали, что не знают причину. Спросили только, сколько он наездил с таким стуком Я ответил, что свыше 10000км. Он сказал, что не шатун, бо он бы розлетелся вже давно. Ну вот сегодня это и случилось Накаркал, -цензура-!!! Еду я на роботу и тут удар, стал, посмотрел. Смотрю масло потекло по двиглу, а потим увидел дырку, какую сделал шатун в картере. Вот фото: . Подскажите что делать Делать двигатель, продавать двигатель по запчастям или мот на запчасти продать Заранее спс Кстати мот наездил где-то 23000км!!!

шукати двигун! продать по запчастям  - це выддати задарма.
доки можна продать еслы шо

Timer пишет:шукати двигун! продать по запчастям  - це выддати задарма.
доки можна продать еслы шо

А если продать мот на запчасти, то за скоко можно

Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Стелік пишет:Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Кстати, а сколько стоит новый двигатель, - узнавал?

6 с копейками

Стелік пишет:6 с копейками

Т.е. 900$, и столько же стоит б/у байк. Но заказать новый мотор не очень просто, точнее очень не просто.

Стелік пишет:Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Сегодня начну розбирать!!! Посмотрю что там. Я думаю, что картина будет не очень впечетляющая Завтра приеду на ВДНХ 

Игорь пишет:Еду я на роботу и тут удар, стал, посмотрел. Смотрю масло потекло по двиглу, а потим увидел дырку, какую сделал шатун в картере.

Сочувствую Игорь вот и китайский мотопром (я так понял у тебя второго вылетел шатун?). Я еще думал как добавить оборотов а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

ИМХО судя по твоему километражу можно былоб пересесть на что то более японское и кубатурное (никто не знает когда он начнет сыпаться) хотя хз на любителя.

Помниться

Поляк пишет:
Да,протупил. Поддона как такового то на эндурике нет. На "Днепре" поддон отливал, отдавал на фрезеровку. И результат был заметный.

, разбери посмотри повреждения внутри может как вариант.

Жаль очень понимаю тебя, посреди сезона это очень жестоко, сам второй сезон рассматриваю картинки да с ностальгией глотаю глазами пролетающие байки.

dydaev пишет:... а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

думаю это не совсем от оборотов зависит. Я например, несколько часов, держал обороты 9-10тыс. и все гуд. Другое дело что там "звучёк"от рождения в двигателе проживал...

Mark пишет:

dydaev пишет:... а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

думаю это не совсем от оборотов зависит. Я например, несколько часов, держал обороты 9-10тыс. и все гуд. Другое дело что там "звучёк"от рождения в двигателе проживал...

а ты сколько уже откатал????

Завтра приеду на ВДНХ и всё роскажу

Игорь, а можешь описать звук в двигателе, на что был похож ? И когда он больше прослушивался, на холостых или на высоких оборотах?

dydaev пишет:

а ты сколько уже откатал????

не много - 8500, но таких звуков небыло.

Походу это характерный акцент всех "Зонговских" движков.У моего что-то "тикает" от самого рождения,сначала думал палец или шатун,но послушал у других-таже хрень,независимо от пробега и оборотов.Китай сам понимаешь...Если моту,до этого,сильно под хвост не вставлял,и тиканье не будет усиливаться-забей...

Игорь пишет:Завтра приеду на ВДНХ и всё роскажу

и тут опиши желательно с подробностями, фотками и мыслями о причине (не все седня на ВДНХ будут) зарание спс. В голову забираются мысли о поездках на дальняк, два пробитых поддона это уже не случайность. А он в голову или в бак не может вылететь?? такой се хедшот или акт самосожжения, уже начинаю бояться своего байка

Dragon пишет:Игорь, а можешь описать звук в двигателе, на что был похож ? И когда он больше прослушивался, на холостых или на высоких оборотах?

Могу!!! Звук похож на стучание в районе цылиндра!!! Звук был на холостых и на оборотах!!!

Розказую подробно!!! Это всё случилось примерно на 8000км пробега... Ехал я домой и тут удар в двигателе. Мот заглох и не заводился, я постоял где-то мин 5 и завёл мот!!! На то время он практически не стучал( это может от недостачи масла поршень вклинило и потим отпустило). Тогда я позавчера заехал на "Вайпер мото", думаю спрошу в механиков проблему стучания. Он послушал мотор и сказал, что если ты на этом стуке наездил свыше 10000км, то проблема не в шатуне. Сказал нужно розбирать мотор (1000грн. робота). Я поехал домой и после того, как он -цензура- сказал, что это не шатун, бо он розлетелся бы уже, мот стал стучать сильнее (накаркал -цензура-). Вчера еду я на роботу...проехал примерно 30км и стук усилился (ехал со скоростью примерно 100км/час), потим начало тереть в двигателе, я сбросил скорость, он вроде-бы притих, но потим снова и снова с каждым проеханым мною метре он усиливался... Я злякался и думал стать, но когда я сбросил скорость до 80км/час, произошол удар в двигателе, и мот заглох на вечно Я стал посмотрел, что пробит картер (фото вы видели). Но оказалось, что дырка не одна, а их две!!! Вторая возле цылиндра под стартером Сегодня снял мотор, поршень и цылиндр. Картина такая: шаткна порвало, гильзу цилиндра тоже, поршень также покоцаный, вроде-бы палец целый. Но до колинвала я ещо не добрался!!! И на картере 2 дыры!!! фото выложу позже

           

 сфоткай поршень с разных сторон и цилиндр внутри.

-цензура- цилиндр розорвало)))