Выхлопная труба

блин, мужики, у меня прямоток, так он так е$ашит пипец просто, я такого звука от 250-тки не слышал никогда... мне нравится очень)) но вот поеду в дальняки, и так завидую тем у кого звука вообще не слышно... особенно на ваших мотиках у кого глушак не банка, а изогнутый такой... там даже двигла не слышно... так я к чему-- не переделывайте стандартные глушаки... сделайте лучьше банку новую и шоб сменное было всё...

V_Kempf пишет:о. я вчера между прочим какраз купил в епицентре балончик жаростойкой(650град) тож буду красить

да да..именно такую я и буду брать..матовый черный.
надеюсь за первый месяц вся не слезет))

ну там написано что она полимеризуется, хз посмотрим, хуже точно не будет))) только надо почухать до метала как следует

само собой..
ну я по бездороге в основном катаюсь..так что у меня быстро облетит.

вот я такую купил около 50 грн в эпицентре, написано что для глушителей тоже подходит, и не облетает)))) ну увидим http://webauto.com.ua/p23124-Kraska_ColorWorks_termostoykaya_400ml

не у меня в городе нет такой...в городе всего пара авто магазинов...
другая есть но за 25)))

Термостойкая краска из баллона нормально держится
По поводу звука: лучше нормального прямотока ни чо нет+прямоток для нашого мота почти необходим,стоковый задушен просто в кизло!!!!
По поводу громкости:если прямоток сделан правильно а не просто пустая банка,то звук вовсе не громкий,по крайне мере до средних оборотов не очень громче стока,ну а на дальняк -если хочешь полной тишены, то в прямоток делаешь вставку с меньшим диаметром и всё гуд

Куплю на lzx200 багажник и глушитель (или начальную трубу глушителя)
подойдет и круглый глушитель, и даже просто начальная трубка глуштеля, или вообще самопал, все варианты подходят
вобщем кто делал глушитель и остались трбуки или старый глушитель, продайте?

родной овальный слишком тяжелый, в иделале найти бы такой http://www.zongua.org/t350p80-topic#34648

Begmas пишет:Куплю на lzx200 багажник и глушитель (или начальную трубу глушителя)
подойдет и круглый глушитель, и даже просто начальная трубка глуштеля, или вообще самопал, все варианты подходят
вобщем кто делал глушитель и остались трбуки или старый глушитель, продайте?

родной овальный слишком тяжелый, в иделале найти бы такой http://www.zongua.org/t350p80-topic#34648

По звуку и по виду, это просто насадка, а не глушитель

та похиг- там есть вставка которая делает тише чтоб по городу перемещаться. Только вот где такую купить найти не могу...
но вернувшись к теме есть у кого что по глушителям? (выхода на сварщиков трубогибы и тд у меня нету)

народ не сверлите свои глушаки и не стоит всякие прямотоки ставить!!! я свой тоже просверлил и потерял в скорости вместо 135 что ехал раньше скорость упала до 125 это при перестроенном карбе а на старых настройках сотку ели натягивал. звук конечно усилился но толку от звука если мотор ехать перестал. лучше найти стоковый глушак с какой нить фирмы, только стоит он оч дорого. весной буду свой глушак снимать и заваривать ту дырку что просверлил.

В просверленный глушак можно опять заглушить например сверлили сверлами на 10 длиной пол метра- берем такие же штыри с резьбой (хз как правильно назвать в эпицентре есть) и вкручиваем в просверленные дырки, гдето щели будут но станет практически как стоковый глушак.

Решил сделать по другому и поставил другой глушак


подробнее в моей теме http://moto.kiev.ua/users/begmas/ZS/rep/CIMG2661r.jpg

baiker пишет:народ не сверлите свои глушаки и не стоит всякие прямотоки ставить!!! я свой тоже просверлил и потерял в скорости вместо 135 что ехал раньше скорость упала до 125 это при перестроенном карбе а на старых настройках сотку ели натягивал. звук конечно усилился но толку от звука если мотор ехать перестал. лучше найти стоковый глушак с какой нить фирмы, только стоит он оч дорого. весной буду свой глушак снимать и заваривать ту дырку что просверлил.

помойму 4х тактникам пофиг на глушак , т.к он только снижает шум в отличии от 2х тактников . если сделать прямоток будет конечно немного лучше, но если долго ехать с ума сойти можно. подение мощности от прямотока слышу в первые

падения не мощности а момента на низких оборотах есть, главное что дает замена глушака- облегчение на несколько килограм : )

у меня падение как раз на высоких оборотах (мотор просто не раскручивается полностью и выставить карбом не получается полностью)

Есть даже такая штука как мощностной клапан в глушаке- на низких оборотах он закрыт- и глушак имеет сопротивление для подпора, а на высоких оборотах открыт и глушак прямоток как раз чтоб не мешать.
И 135 на этом мотоцикле- нереально, то что на спидометре написано можно смело 20 отнимать

ну навигатора пока нету и точно замерять не могу. говорю то что показывает родной спидометр. хотя по родному спидометрудумаю и больше пойдёт, правда страдает аэродинамика, мот начинает мотылять в разные стороны. (над этим щас работаю)

А никто часом не вкурсе не вредна ли для мота переделка на прямоток?Как ни как,а не зря на нем стоит глушитель,который был разработан конструкторами.Я не против прямотока,и сам себе хочу изготовить и поставить,но боюсь етим нанести вред мотору.Кто что скажет на ето?

Это 4т мотор, ему в принципе без разницы - стоит на нем глушитель или нет. В отличии от 2т мотора он газики выплюнул и забыл. Вопрос в том что за излишне громкий прямоток нервные соседи могут в бубен настучать...

dochina пишет:Это 4т мотор, ему в принципе без разницы....

Вот тут я могу не согласится. Много примеров, при установке прямотока падает мощность на 1-3л.с. и только после настройки карбюратора, впускного тракта (фильтр воздушный, патрубки и др.) иногда свечей, идет в плюс на несколько пони.

Mike_1 пишет:
Вот тут я могу не согласится. Много примеров, при установке прямотока падает мощность на 1-3л.с. и только после настройки карбюратора, впускного тракта (фильтр воздушный, патрубки и др.) иногда свечей, идет в плюс на несколько пони.

ещё добавлю, что надо убирать клапан экологии и вырезать катализатор...

С просто насверленными отверстиями в глушителе мощность действительно может упасть,так как в глушителе могут появица излишнии зави-цензура-ия,тоесть эфект как будто в глушитель что то засунули...Правильный прямоток мощность убрать не может тоже.Ещё раз повторюсь ПРАВИЛЬНЫЙ.... Так как прямоток не делается от болды (типа вытрусил всё нах и прямоток готов) В прямотоке очень важны входные и выходные диаметры...Ну и естественно подстройка карба.

kenya пишет:С просто насверленными отверстиями в глушителе мощность действительно может упасть,так как в глушителе могут появица излишнии зави-цензура-ия,тоесть эфект как будто в глушитель что то засунули...Правильный прямоток мощность убрать не может тоже.Ещё раз повторюсь ПРАВИЛЬНЫЙ.... Так как прямоток не делается от болды (типа вытрусил всё нах и прямоток готов) В прямотоке очень важны входные и выходные диаметры...Ну и естественно подстройка карба.

Какие ещё там завицензурки? У меня и у других всё хорошо ездило с этими ранениями в трубе ! С более проходящим выхлопом, может не хватать воздуха! По этому и теряется тяга на высоких оборотах! Просто настройкой карба тут не обойтись!

Хотел я себе прямоток и решил его не делать,буду ездить на родном,а потом посмотрим.

Какие ещё там завицензурки? У меня и у других всё хорошо ездило с этими ранениями в трубе ! С более проходящим выхлопом, может не хватать воздуха! По этому и теряется тяга на высоких оборотах! Просто настройкой карба тут не обойтись!

Зави-цензура-ия есть по любому и чем их больше тем хуже,но вопрос не в этом... Дело в том что стандартный глушитель задушен просто до немогу... Если не лень то поройтесь на форуме я где то выкладывал фотки стандартного глушителя в разрезе.

зачем мне фотки, я свой разрезал полностью... надо заваривать отросток для экологии и вырезать катализатор!

Black_Dolphin пишет:зачем мне фотки, я свой разрезал полностью... надо заваривать отросток для экологии и вырезать катализатор!

И не забудь вычестить корявую сварку в середине колена....

kenya пишет:
И не забудь вычестить корявую сварку в середине колена....

какую сварку?

Black_Dolphin пишет:зачем мне фотки, я свой разрезал полностью... надо заваривать отросток для экологии и вырезать катализатор!

интересно и где там этот отросток и катализатор? у меня ничего подобного небыло с магазина.

baiker пишет:
интересно и где там этот отросток и катализатор? у меня ничего подобного небыло с магазина.

значит повезло... а так, всё на выпускном коллекторе....