Обороты\скорость 200ки

Yamati-200 пишет:На 95-ом по равнине 120км/ч--8000об. Звезды 16-46.Вес+бенз=90кг.

Сейчас поставил ведущюю на 17 зубов -120км/ч--7200об.Ну блин и холодно!!!!!!!!!

Yamati-200 пишет:
Сейчас поставил ведущюю на 17 зубов -120км/ч--7200об.Ну блин и холодно!!!!!!!!!

А где взял на 17-ть? Сильно в динамике потерял?

Купил на авторынке 2 шт.На счет динамики както не распробовал-вроде бы и есть потери хотя скорость набирает быстро и мягко(без нажопника)

я могу звезды подогнать.у нас они по 40грн были.

Вовчик пишет:я могу звезды подогнать.у нас они по 40грн были.

А на весну они у вас буду? Просто сейчас мне без смысла их менять)))
Доработки не требуются?

Купил на авторынке 2 шт.

А от чего* Встали без доработок?

Сейчас поставил ведущюю на 17 зубов -120км/ч--7200об.Ну блин и холодно!!!!!!!!!

Хотя в принципе у моей 16-ки где-то такие же показатели.

От чего они незнаю ,лежали в коробке разномастные отличия во внутреннем диаетре а так подошли поставил и поехал.До этого брал 2 на 16 по 15гр штука а эти две вышли по 10(с 500гр-дал сдачу 480-мож протупил продавец).На 16 отходила лутше стоковой за тот же пробег,хотя в мотомагазине сток на 15 зубов стоит 100гр

Ну у меня сток комплект звезд в гараже лежит.
Я конечно понимаю, что когда на брехометре 140 - это круто, спортивно и немного быстрее чем 120, но оно ж масло жрать начинает.
Вот в раздумьях.

moushjak пишет:Я конечно понимаю, что когда на брехометре 140 - это круто, спортивно и немного быстрее чем 120, но оно ж масло жрать начинает

Вопрос.Если ставиш звезду на 16-17 начинает жрать масло? Или я не правильно понял твой пост?

С чего бы его жрало?

moushjak пишет:
но оно ж масло жрать начинает.
Вот в раздумьях.

всему виной нулевик, помоему у тебя он стоит? колечка уже изношены. вот и жрёт.

Ivan DC пишет:С чего бы его жрало?

Сам в шоке

Мож и не в тему, но...
Нулевики не признаю!
Не стоят те 3 - 5 % прироста двойного износа поршневой!

Yamati-200 пишет:
Сейчас поставил ведущюю на 17 зубов -120км/ч--7200об.Ну блин и холодно!!!!!!!!!

Чего-то не то или у меня ведущая на 17, а я не знаю...или брехометер врет
На 92 по равнине 120 км/ч с пассажиром, обороты не смотрел...на 92 по равнине 130км/ч без пассажира ветер в спину
9500-9600об, причем у меня слегка сечет масло с под головки тобишь канячка минус
От 20 секунд такой езды открутилась подножка с тормозом благо не выпала)

amerhant пишет:
Чего-то не то или у меня ведущая на 17, а я не знаю...или брехометер врет
На 92 по равнине 120 км/ч с пассажиром, обороты не смотрел...на 92 по равнине 130км/ч без пассажира ветер в спину
9500-9600об, причем у меня слегка сечет масло с под головки тобишь канячка минус
От 20 секунд такой езды открутилась подножка с тормозом благо не выпала)

при чем тут масло к конячкам?=)и не верь спидометру и тахометру.они нагло врут.для зонга 200-ки 115км/ч и 8000об это максимум при очень хорошем раскладе!

Тахометер к ста вроди не сильно "брехометер"!

Вовчик пишет:
при чем тут масло к конячкам?=)и не верь спидометру и тахометру.они нагло врут.для зонга 200-ки 115км/ч и 8000об это максимум при очень хорошем раскладе!

Масло сечет значит прокладка прогорает, значит давление(забыл слово что б правильней выразится) падает и мощность, до 130 я разогнался всего раз при ветре в спину, а вообще так и есть 115-120км мой максимум...

amerhant пишет:
Масло сечет значит прокладка прогорает, значит давление(забыл слово что б правильней выразится) падает и мощность, до 130 я разогнался всего раз при ветре в спину, а вообще так и есть 115-120км мой максимум...

если сечет масло это не значит что компресия падает.

Вовчик пишет:
если сечет масло это не значит что компресия падает.

После того как я просто поджал головку, в процессе чего свернул центральный болт на коромысле, мот стал работать как часы ни каких посторонних звуков, я аж сам удивился и ощущение потери мощности пропало, хотя все равно чуток сечет нужно прокладку поменять...
Может дело было в коромысле, а может в щели не знаю но помогло!

Привет всем тут читал я много но все таки наши приборы наверно врут, и при чем у каждого по разному у меня например показывает так: 6000тыс 100км - 7000тыс. 115км.
Звезды стоят сток но правда хочу поставить перед 16 зубьев.
А на других зонгах видел по видео до 11000тыс. раскручивали движок ет что 150км ездят?

Вопрос.Если ставиш звезду на 16-17 начинает жрать масло? affraid Или я не правильно понял твой пост? Embarassed

Нет, почему ты так решил?
Просто любая одностволка на максимальных оборотах немного поджирает масла.

Мож и не в тему, но...
Нулевики не признаю!
Не стоят те 3 - 5 % прироста двойного износа поршневой!

Да какой износ? Я тебя прошу...)

всему виной нулевик, помоему у тебя он стоит? колечка уже изношены. вот и жрёт.

Причем здесь это? Нулевик как нулевик. Каким боком он к маслу относится?
Кольца заменил. Может маслосьемные колпачки на клапанах, их я не менял.

как можно проверить точьность тахометра. когда разбирал шкалы кажется что стрелку не так поставил как то оборотов много помоему

Есть электронный прибор на сто заводишь двигло и он считывает обороты выводит на дисплей показание, при этом он работает независимо от мотыка. Заводишь на холостом ходу смотришь показание прибора и ставишь стрелку где то так узай удачи

где только такой найти. тах от авто не подходит

Tander пишет:Катаюсь щас постоянно с гпс на руле - выше 115 - не видел скорости. обычно 80-90. )) А спидометр показывает до 130 ))) Выявил примерную погрешность спидометра своего - 17-19%. Щас по спидометру только пробег смотрю, чтоб замену масла и пр. не пропустить ))

Чтоб вы не думали, типа "это китайские зонго спидометры врут". У всех мотоциклов спидометры значительно завышают скорость!
Смотрим реальный пример, Сузуки Хаябуса 1300сс с видеокамерой и GPS.



Скорость по спидометру 339км/ч, а по GPS "всего" 306км/ч. Т.е. спидометр завышает на +33км/ч

Так у иномарок погрешность ~5-10%, а у нас ~23-33%

Ребята, может и не мое дело, чем вы заморачиваетесь, какая разница врет он та 1 или 1,5 тищ., на 30 или 10 км/ч. или не врет. Что от этого изменится.
Когда ты летишь, ветер свистит вокруг шлема, деревья проносятся мимо, двигло шепчет мелодию скорости, на твой красивый байк оглядываются девки и завидуют пацаны, что еще надо! Вот устойчивая работа, плавность хода, мощность - это да. А остальное, как по мне, мелочи.

Мужики не в обиду, чисто мое мнение...

Я согласен dimaJs, какая разница сколько он летит,( это не спорт байк) главное какое впечетление производит на окружающих. В моем городе я только видел впервые, сеня зонга синего цвета, больше кроме моего их нету но люди ко мне подходят как только остановливаюся начинаются распросы о моте а потом с завестью смотрят когда я завожу мот и улетаю в дальний простор

А мой зонг вообще один на весь город и район. Прикинь как мне.

понты велыка сыла )))) когда едеш все смотрят аж глаза пучат)) особено когда газ бросаеш а мот делает уууууууу и постреливает . а когда едиш за машиной с левой стороны то все на обочину прижемаются , а я газу газу а обогнать не выходит

А у нас на смотровой по пятницам одних литров штук по двадцать собирается. я уж не говорю обо всем другом. Так что на зонги никто внимания не обращает и уж тем более не обступает - это не буса. Но не вижу повода для расстройства - главное что я на нем и уезжаю в зокад. Пофиг скока едет и какие при этом обороты - я определяю как ему ехать а не он мной управляет - но поскольку я его берегу - то мы находим общий язык.