Вопросы от новичков по различным проблемам.

Братцы что может быть. Когда начинаешь рушать с первой передачи, то в тот момент когда почти отпустил ручку сцепления происходит что то похожее на проскальзывание цепи, и по звуку тоже похоже. Но не цепь проскальзывает это точно.

У меня тоже такое было, и сейчас иногда но редко что-то гыркает в движке! Закрыл глаза на это дело!
Привыкай к сцеплению!
У меня всё! Будет конечно интересно, что-же это там гыркает)))

Это называется проскакивает муфта переключения передач на валу. Лечиться только разборкой двига и подтачиванием онной детали. Но ты не парься, это не смертельно, ездить будешь долго, правда маленько раздражает...

Хух. А то я уже думал что что то серьезное. ЗонгшенСпасибо.

Ivan DC пишет:Это называется проскакивает муфта переключения передач на валу. Лечиться только разборкой двига и подтачиванием онной детали. Но ты не парься, это не смертельно, ездить будешь долго, правда маленько раздражает...

ага не переживай просто в певний момент буде як в мене шестерня переламалась і перегандошила всі остальні, двигон майже заклинуло, повезло що відїхав недалеко з дому

[/quote]
ага не переживай просто в певний момент буде як в мене шестерня переламалась і перегандошила всі остальні, двигон майже заклинуло, повезло що відїхав недалеко з дому [/quote]

))))))))) Саня, не пугай новичков)))))) а то и мне страшно становится

vipJoker пишет:У меня тоже такое было, и сейчас иногда но редко что-то гыркает в движке! Закрыл глаза на это дело!
Привыкай к сцеплению!
У меня всё! Будет конечно интересно, что-же это там гыркает)))

часом не перекльчині передач з 1на 2 або 2 на 1?

Интересно... Кто что еще скажет по этому поводу. Так это все зонги на это страдают?

Не все! Это елементарный брак, просто у некоторых он ездит, а у некоторых вылез боком...

в мене була така причина: підшипник вторинного валу був бракований і не прокручувався, вал працював буз підшипника (в кінцевом результаті його не було взагалі!!! зтерся в пил!!!!!Я ніяк не міг зрозуміти що за металевий пил в маслі коли я його міняв) вторинний вал з часом савав навкосяк десь пішом злом шестерні вона поламалась , ну, а, що далі ви вже знаєте 18000 проїхав манера їзди агресивна

MEDYA пишет:
часом не перекльчині передач з 1на 2 або 2 на 1?

Гыркало только когда трогаешся, на первой передаче! А металлическая пыль действительно присутствует в масле! Ааааааааа надо срочно проверить! Саня, какую сторону разберать или надо колоть попалам? Я в этом моторе ДУб))). Спец-ключи какие нибудь нужны?

треба розбирати ліву частину потрібна головка на 8 і 10 і болт на 16 щоб знять ротор і все, ну звісно прокладки

колть однозначно надо, но залазить с левой стороны от ротора, хитрых ключей не надо, токо болт на 16 как Саша подметил, вкручиваеться в ротор для его стягивания со шпильки.

Так выходит что нужно все таки разбирать и устранять єто гырканье? Металлической пыли в масле при его замене на 500 и на 1000 км я не видел или не заметил. Эту пыль видно хорошо или нужно всматриваться?

vipJoker, я так понял ты хочешь разбирать двиг? По возможности скинешь фотки.

sined9450 пишет:Так выходит что нужно все таки разбирать и устранять єто гырканье? =

не трогай свой движок, катайся, хороший стук наружу вылезет))
а если серёзно, ето практически на всех зонгах есть, просто некоторые воспринимают ето как нормальное явление, а некоторые начинают паниковать.пару фоток движка с правой стороны, и место под кикстартер,
а ето фото для тех кто в движок льёт 1л масла

Ребята кто что покупал здесь http://dakarauto.com.ua а то хочу заказать запчасти нужно оплачивать счёт, пробил продовца по инн на сайте налоговой а он там не числиться, может развод, а может просто налоговая тупит? нужны отзывы...

sined9450 пишет:Так выходит что нужно все таки разбирать и устранять єто гырканье? Металлической пыли в масле при его замене на 500 и на 1000 км я не видел или не заметил. Эту пыль видно хорошо или нужно всматриваться?

vipJoker, я так понял ты хочешь разбирать двиг? По возможности скинешь фотки.

ти відразу замітиш! якщо не бачив значить в тебе все нормально, просто так лізти в двигун ненада , тільки при крайній необхідністі

Magickos пишет:Ребята кто что покупал здесь http://dakarauto.com.ua а то хочу заказать запчасти нужно оплачивать счёт, пробил продовца по инн на сайте налоговой а он там не числиться, может развод, а может просто налоговая тупит? нужны отзывы...

а что именно нужно? по запчастям?

Да мне в основном расходники, и плюс крышку и цепь масляного насоса, но дело в том что я живу в донецкой области, по месту нужно искать а тут заказал и перевозчиком привезут, только б знать о надёжности канторы?

Magickos пишет:Да мне в основном расходники, и плюс крышку и цепь масляного насоса, но дело в том что я живу в донецкой области, по месту нужно искать а тут заказал и перевозчиком привезут, только б знать о надёжности канторы?

Надежность этой конторы не знаю.
Заказывать запчасти на все виды Зонгшенов нужно в ветке "Формирую заказ запчасти..." http://www.zongua.org/t412-topic

Timer пишет:

а что именно нужно? по запчастям?

А одной прокладки головки цилиндра случайно нет?
Моя масло не сичёт но с виду порэпана! Если спину головку то прийдется полюбому менять?

Timer пишет:
а ето фото для тех кто в движок льёт 1л масла

Вопрос кстати интересный, а кто сколько льёт? Мне на СТО заливали чётко литр, сам когда заливаю, то чтобы в окошке было между нижним и верхним уровнем получается около 1,3л. Вот и вопрос, так сколько то его вливать нужно ???

vipJoker пишет:
А одной прокладки головки цилиндра случайно нет?
Моя масло не сичёт но с виду порэпана! Если спину головку то прийдется полюбому менять?

Думаю что придётся, моя родная превратилась в этакий негнущийся кусок который навряд способен что-то уплотнить при повторной установке.

менять полюбому нужно, если голову снимаешь. вроде были прокладки. наберёшь меня я посотрю.

Timer пишет:а ето фото для тех кто в движок льёт 1л масла

Не надо маленьких дурить. Это к недоливу масла не имеет отношения.

интересно)) а к чему ето имеет отношение?

так скоко ж масла лить? я когда лил по 1.3 литра то проехал на максималке дето 30 км и в одном месте продавило прокладку левого картера... теперь лью гдето 1.15 или 1,2 литра, по мануалу вообще 1,1 литра нужно...

из за 1.3 не могло продавить , в движке давления нету.
лить нужно 1.2-1.3 и следить каждые 400-500 км.

ну примерно так и заливаю))

Это классический пример детонации. Разрушена переферия донышка поршня и верхнее поршневое кольцо. Детонация никогда не возникает возле свечи, а в наиболее отдалённых от неё участках камеры згорания, т.е. на переферии. Из-за этого, чем больше диаметр цилиндра, тем сложнее поднять степень сжатия. Фотки не очень, но видно, что расплавления небыло, поршень погрызан микровзрывами.
При недостатке масла, из-за перегрева был бы задир ниже маслосъёмного кольца и возможно на перегородках между кольцами. Пишу возможно, т.к. участок поршня выше верхнего края маслосъёмного кольца, делается заниженым по диаметру, иногда и немного ниже маслосъёмного занижается. Т.е эти учаски не трутся об цилиндр, но бывает, если занижение небольшое, то и там алюминий размазывается. А выше верхнего компрессионного кольца, поршень ещё сильнее занижен, так что там вообще маловероятен задир. Так же от недостатка масла может быть недостаточное охлаждение поршня с внутренней стороны масляным туманом или струёй( в некоторых моторах в шатуне есть отверстия, направленные на донышко поршня, через которые масло из нижней головки шатуна ссыт на поршень, охлаждая его), из-за чего помимо перегрева и прихвата юбки поршня, может перегрется донышко поршня и провалиться по центру. У двухтактных моторов немного другая ситуация с прогаром поршня по центру. Поршня с зонга не держал в руках, но от физики не куда не деться.
Timer, купи микрометр( у дедушек 70-150грн) и обмеряй вдоль и поперек любой новый поршень. Нарисуй чертёж. Очень познавательно .
По поводу детонации. От чего она всем известна, а вот, что её свыше 80км/ч не слышно, верят не все