Не сбрасывает обороты!

100% хвостик вниз-стандарт
Хвостик вверх-резерв .

Все ввімкнено було правильно але конструкція мотоцикла така, що карбюратор знаходиться дуже високо і те що там плюхкалось фізично вже не потече в карбюратор тому забудь за резерв. Із за цього нюансу Я пів мотоцикла розібрав.

зрозумів, дякую)
Я навіть нахиляв мот на ліву сторону і відкривав кришку бака, але нічого не змінилось!

У меня тоже не сбрасывались обороты причем бензин лил ви павер пока на холодную нормально а когда прогреется то все 3-4 тысячи держит на перекрестке чтобы обороты сбросить воздушную заслонку правой рукой закрывал потом отважился снял бак и место где тросик расходится залил вэдэшкой проблема пропала уже 1000 после этого наездил но думаю пока зима еще раз снять и литольчиком хорошенько

Эта -цензура-ь вполне реальна и с хорошим бензином и со смазанным тросиком!!!!!!
Я вам так скажу в первый раз когда у меня запал газ, все ограничилось простым смазыванием тросика графитной смазкой,(ну и еще испугом так как я в поворот только собирался входить)
но последнее время(а проехал я уже в районе 4000 тыс.) проблема начала учащаться чуть ли не каждые 30 км,
однажды ездил в другой город(Артемовск, расстояние около 70 км)
так я думал разобьюсь к -цензура-ам, благо свою проблему решил простым вкл. и выкл. кнопки зажигания,
что конечно смешно, но на светофорах ревел как лев)))
потом удалось кое как добраться до стоянки, где я полный решимости, начал разбирать карбюратор...
так как заело не тросик, а заслонку в карбюраторе!
но это я выяснил лишь после того как разобрал пол байка)
я обнаружил на заслонке и внутри смешивающей камеры легкий нагар, карамельного цвета...
кроме того он слегка смахивал на воск(если его ноготком слегка потереть)
проблему решил путем смачивания рукава от старой футболки бензином из бака с последующим протиранием внутренностей карбюратора и самой заслонки...
После того как я устранил проблему, все заработало как по маслу!
Но через где то 30 км. все началось сначала!

Дома посоветовавшись с отцом, пришли к выводу что это прорываются картерные газы, в чем можно обвинить клапана!
а проблему можно устранить путем притирания клапанов!


Но самый лучший вариант, - это подыскать новый карбюратор и желательно не китайский(ну в смысле не родной)!
либо поставить движок с 250(япончик какой то) видел на аукро продавали такой!!!

Stun пишет:Но самый лучший вариант, - это подыскать новый карбюратор и желательно не китайский(ну в смысле не родной)! либо поставить движок с 250(япончик какой то) видел на аукро продавали такой!!!

Вот давай и займись этим вопросом, а форумчани заценят)