Zong групп
Последние темы
» Звезды на Zongshen ZS250-5
Вчера в 22:59 автор dochina

» Ремонт поршневой Zongshen ZS250
Ср 17 Окт 2018 - 20:14 автор dochina

» Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер
Ср 17 Окт 2018 - 0:34 автор Сергей Малиновский

» ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!
Вс 14 Окт 2018 - 15:19 автор Сергей Малиновский

» Мотор и моторная группа Zongshen ZS200GY-3
Вс 14 Окт 2018 - 10:30 автор filin

» Второе хобби.
Пт 12 Окт 2018 - 11:47 автор Pavel Datsyuk

» Подскажите как бороться с женой хочу мот, а она нет
Пт 12 Окт 2018 - 11:46 автор Pavel Datsyuk

» Страничка юмора
Пт 12 Окт 2018 - 11:46 автор Pavel Datsyuk

» Одежда по погоде
Пт 12 Окт 2018 - 11:45 автор Pavel Datsyuk

Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Второе рождение Zongshen LZX200

Страница 3 из 4 Предыдущий  1, 2, 3, 4  Следующий

Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор AngeloV в Вс 8 Апр 2012 - 16:23

Stig
как маятник сделал,с аммортом что то мутил?
avatar
AngeloV

Количество сообщений : 394
Возраст : 26
Географическое положение : Кировоград
Байк : был Zongshen LZX 200 S
Тел. : 0505154014
Дата регистрации : 2010-04-19

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор alexsineok в Пн 9 Апр 2012 - 1:49

На фото - и есть окончательный вариант переделок.

П.С. Таки совочек - ммм... прямо скажем, спорное решение в плане дизайна Smile
avatar
alexsineok

Количество сообщений : 267
Возраст : 29
Географическое положение : Днепродзержинск\Киев
Байк : был Zongshen LZX200
Тел. : 09З-О6З-О1-71
Дата регистрации : 2010-05-19

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Пн 9 Апр 2012 - 21:00

мдааа... судя по фоткам и описаниям владельца мот испорчен и на востановление уйдёт ещё больше времени чем на постройку такого "чуда-юда".
PS: никто за зиму больше ничего не соорудил? хотелось бы по ближе рассмотреть маятник и аморт переделки Stig. ну и послушать его впечатления о своей переделке.
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор V_Kempf в Вт 10 Апр 2012 - 10:09

Stig покажи реальные фото, а не с фотошопа Very Happy
avatar
V_Kempf

Количество сообщений : 576
Возраст : 29
Географическое положение : Киев
Байк : ZONGSHEN lzx200 и ZONGSHEN ZS125-32
Тел. : 050 98 333 98
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : О99ЗЧ58885
О63З717296



Дата регистрации : 2010-05-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Вт 10 Апр 2012 - 12:16

baiker пишет:мдааа... судя по фоткам и описаниям владельца мот испорчен и на востановление уйдёт ещё больше времени чем на постройку такого "чуда-юда".
Ну вобщемто и раньше было понятно что ты или троль или просто неадекват, но давай по пунктам что именно испорчено? конкретно? (совочем можно не упоминать- я уже писал что это чисто для гряземеса для максимального облегчения, и выше есть фитки с полноценной большой круглой фарой, да и родной щиток собственно остался).
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Вт 10 Апр 2012 - 14:53

Begmas пишет:
Ну вобщемто и раньше было понятно что ты или троль или просто неадекват, но давай по пунктам что именно испорчено? конкретно? (совочем можно не упоминать- я уже писал что это чисто для гряземеса для максимального облегчения, и выше есть фитки с полноценной большой круглой фарой, да и родной щиток собственно остался).
ну тебе конечно веднее но я думаю что со мной многие согласятся
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Вт 10 Апр 2012 - 15:16

ну не будь голословен, хотя бы однин-два пункта назови в чем мот ухудшился?
без лишней скромности могу с увереностью сказать что если у тебя мот стоковый, то мой лучше - колеса правильные алюминивые 18/21 с внедорожной резиной, тяговые звезды, длиннее вилка, лучше седло, легче на 15 кг, прямоток, лучше свет, точнее спидометр...
А мелочи типа облицовки- так весь родной комплект пластиков бака, боковин, зада, фары и тд остался и поставить его для дальняка дело 5 минут, как и дополнительный багажник и большой бак.

Ну давай же, не будь девченкой: сказал А говори и Б, назови в чем мот ухудшился? Или ты таки девченка?
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Вт 10 Апр 2012 - 16:19

Begmas пишет:ну не будь голословен, хотя бы однин-два пункта назови в чем мот ухудшился?
начнём с того что мотор у тебя не поехал так как нужно из за прямотока, вилка телепается, с тормозами вообще не понятно что. это из основного а по мелочам и перечислять не стоит.

ещё уточню. а кто госказал сто колёса 15 и 18 не правельные? может наоборот 18 и 21 неправельные. на современных кросачах эти размеры уже давно не используют так как посчитали что они неправельные. далее. на счёт звёзд я наоборот ищю скоростные звёзды так как на стандартных первых двух передач можно сказать вообще нету. далее вилка у меня тоже удленнённая но не на столько, если ты свою разбирал то должен был видеть направляющие и они у тебя на приделе. (кезко рулём крутанёшь в своём -цензура-е и у тебя их просто свернёт). далее. седло мне моё вполне устраивает, если ты умеещь ездить то представляю мот на бездорожье с мягкой сидухой))) как на такой вообще можно балансировать мотом. далее. 15 кг веса для меня ничего не значит так как мотор этого вообще не ощющает. далее. на счёт прямотока, себе тоже когдато мудрил чтото подобное но мотор стал хуже ехать намного так что вернулся к стоку. далее. на счёт света читай своё описание в котором ты сам написал что свет никакой а при своём свете я ездил ночью на расстояния более 400км и никаких проблем. далее. от куда ты знаешь что у тебя спидометр точнее? как ты его проверял? наверное рулеткой расстояние мерял?. я свой по радару проверял и по навигатору, показует точно. и вообще мне не нужно каждый раз заморачиватся ставить облицовку или нет, как говорится куда захотел туда и поехал а не то что взял с собой в рукзак пластик и поехал грубо около 100км по гавну а потом при выезде на асфальт заморачиватся чтоб её поставить чтоб проехать 50 км и заного снимать.
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Вт 10 Апр 2012 - 16:30

Мотор едет отлично, просто смесь нужно перенастроить под прямоток, ноу мня полный бак прошлогоднего бензина который за зиму подвыветрился и настраивать смесь буду уже на новом бензине. "Не поехал" сильно громко сказано, просто еще есть нераскрытый потенциал, уверен что мой мот лучше твоего едет.
Вилка телепается? Это откуда? Наоборот стала лучше.
Тормоза как и говорил передний такой же а задний просто ход педали больше, но зато дозировать усилие проще и само усилие больше так как больше рычаг.

В общем лишь бы до мышей приколупаться?

мда....
читать видно читал но по диагонали...
Как писал несколько раз мот конфигурируемый - несколько вариантов- вот мне скоро надо будет мотаться по городу- маленькие колеса, пластик, большая фара..., на дальняк соберусь далеко- бак, кофры багажник, на поганять в лес - большие колеса, минимум веса (совочек)
колеса 15 18 никуда не делись - с дорожной резиной будут для города, для внедорог они тяжелые. Звезды у меня есть и скоросные 15-46 на 18 колесе это скороснее чем 15-46 на 15м. Но когда реально эндуришь важнее тяга, поэтому для леса 14-52, да и для города тоже, в городе разгон нужен а не максималка.
Свет: совочек для леса, для города большая круглая фара которая хорошо светит.
Вилка удлинилась но подвесом все равно ж проседает, и распрямляется только в прыжках.
Прямоток, ну что тебе сказать - руки видно у тебя кривые, милионы мотоциклистов ставят прямотоки и едет, а у тебе видеимо нет...
Так же облегчают моты- алюминиевые рамы, легкая резина, дюралевые диски, казалось бы зачем?
Седло? Кто ж дубася сидит? Стоя ендурят, стоя! А сидят на асфальте- дальняках, там мягкое седло лучше дубового.
Короче понятно что ты ни-цензура-а не разбираешься ни в чем.
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Вт 10 Апр 2012 - 16:40

Begmas пишет:Мотор едет отлично, просто смесь нужно перенастроить под прямоток...
я не прикалупуюсь а просто выражаю своё мнение. занимайся, всё в твоих руках. я думаю что руки у тебя есть и мот будет в скором времени в идеале, и ты на нём дрюкнешь какую нить фирмы по бездорожью. а мой "стоковый дришпак" с твоим мотом конечно ни в какие сравнения не пойдёт, как говорится катаюсь по тихоничку на том что Бог послал и радуюсь по своему.
Begmas пишет:Короче понятно что ты ни-цензура-а не разбираешься ни в чем.
конечно не разбираюсь. а что тут разбиратся?))) кнопочку нажал - мотор завёлся, а там сиди себе на газульку нажимай и никаких проблем.)))
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Stig в Вт 10 Апр 2012 - 23:31

baiker
мот изменился только в плюс.а если у тебя руки растут не истого места и ты не можешь нечего переделать,то извените.

кому было интересно вот в живую,не фотошоп
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/33/222222222cc.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/820/11111111111bh.jpg/
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/708/33333333333k.jpg/
avatar
Stig

Количество сообщений : 14
Возраст : 34
Географическое положение : АРКрым Алушта
Байк : LZX 200 S
Дата регистрации : 2011-11-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Вт 10 Апр 2012 - 23:36

Stig пишет:baiker мот изменился только в плюс.а если у тебя руки растут не истого места и ты не можешь нечего переделать,то извените.
хм... а зачем чтото переделывать и вкладывать лишние деньги? ведь можно сразу купить мот за ту сумму (цена "дришпака"+цена переделки = нормальный заводской мот без всякого гемора). а руки у меня растут от туда от куда задумала природа, но зато мозг не так извращён как у некоторых и думает реалистично. а мот получился у чела реальное извращение которое не выдержит даже тех нагрузок которые выдерживал бы в родном состоянии.

вообще-то все ждали фото мотоцикла а не муравья, или там чтото другое сфоткано? или может у меня моник не поддерживает такое огромнейшее разрешение фоток? ща к плазме подключу и лупу возьму чтоб хоть чтото увидеть
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Stig в Ср 11 Апр 2012 - 0:12

avatar
Stig

Количество сообщений : 14
Возраст : 34
Географическое положение : АРКрым Алушта
Байк : LZX 200 S
Дата регистрации : 2011-11-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор baiker в Ср 11 Апр 2012 - 0:44

хотелось бы увидеть именно крепление аморта. хотя так на словах спрошу. аморт крепится к чему именно на маятнике? тоесть отдельно к профилю приваренному к маятнику? или стоит по стандарту, а профиль просто усиливает сам маятник? или сделанна прогрессия? тоесть профиль и маятник соединены подвижной проставкой на которой крепится сам аморт? просто глядя со стороны не понятно,хотя многие из моих вариантов подходят, но для них не вижу ещё пару перемычек, так как без них этот профиль бесполезен просто.
avatar
baiker

Количество сообщений : 465
Возраст : 37
Географическое положение : Луганская область. город Ровеньки
Байк : эндуро Зонгшен LZX200S
Тел. : 0505981593
Дата регистрации : 2010-12-31

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор lisiy1986inh в Чт 12 Апр 2012 - 0:04

baiker пишет:а кто госказал сто колёса 15 и 18 не правельные? может наоборот 18 и 21 неправельные. на современных кросачах эти размеры уже давно не используют так как посчитали что они неправельные.

как я понимаю, 18 и 21 дюйм выведены многолетним опытом.
а какой сейчас на кроссачах стандарт? 21 и 19? так это вроде бы для того, чтоб назад поставить низкопрофильную резину.
или я чего-то не так понимаю? прошу объяснений.
avatar
lisiy1986inh

Количество сообщений : 132
Возраст : 31
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen LZX200S & Jog
Тел. : 093 106 18 67 Рома
Дата регистрации : 2012-01-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор dochina в Чт 12 Апр 2012 - 0:26

Чем больше диаметр тем легче глотать неровности....а заднее делать еще больше это значит еще и еще увеличивать заднюю звезду. Она на кроссачах и так огроменная. Плюс больше диаметр - больше вес покрышки. а следовательно и неподрессоренная масса. Так что 19 вполне хватает. тем более что ударная нагрузка в основном приходится на переднее колесо, заднее больше пролетает неровности по инерции.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6065
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Андрей М в Чт 12 Апр 2012 - 23:04

Ребятки ( Baiker , Begmas) О чем вы спорите ???
Извини Begmas ,но поверь от твоих переделок LZX-200 , ни Кроссовым мотоциклом , ни каким нибудь другим мотом НИ СТАЛ... Пойми . если-бы ты сделал прогресивную заднюю подвеску + решил вопрос с "хлипкостью" задн. маятника .
Передн. вилка от удлинения " круче " не стала ... Если ты думаешь что это круто , извини ты заблуждаешся... Если-бы ты увеличил рабочий ход подвески , это бы было куда лучше . при удлинении вилки ты увеличил расстояние между осями колес (базу) Это тоже минус...
При "агресивных" покатухах , часть динамических ударов . передаваемых ( не очень крепкой ) подвеске , гасит высокопрофильная (родная )резина... Если переходить на 18 заднюю резину НУЖНО побеспокоится о переделке задн. маятнике .
И еще ты боришся с лишними килограммами и грамами ...Согласен нужно ...все фирмы к этому стремятся... НО где ты видил "мот" который за 15 мин. "ПРЕВРАЩАЛСЯ" из кросача в дорожный "мот"(как ты говориш для дальняков)??? Такого я не встречал ... Мот НАСТРАИВАЕТСЯ ПОД ОПРЕДИЛЕННЫЕ условия эксплуатации ...
Еще ты установил задн. колесо с дорожней ЧЗ ... Это что колесо преднозначеное для КРОССА???
С ТВОЕГО ПОЗВОЛЕНИЯ СОВЕТ...прежде чем что либо переделать подумай .
Кстати ... Рама у Зонга тоже слабовата...
P.S. Извини я не считаю что , твой мот... лучше стал.
Эта переделка называется "мышиная возня" или погоня за стериотипами (просто при замене колеса с 15 дюймов на 18... мот не становится кросачем) и т.д.

Begmas пишет:мда....
Прямоток, ну что тебе сказать - руки видно у тебя кривые, милионы мотоциклистов ставят прямотоки и едет, а у тебе видеимо нет...
- по поводу "прямотока" -это не прямоток...Это огрызок глушителя или с ЯВЫ или с ИЖа точно не скажу...( 2 крепежных отверстия )
- Да "фирмы" борясь за вес "мота" устонавливают дюралевые диски НО...Они Усиленые. А ты поставил с дорожной ЧЗ...
- вот по поводу сидения ... Судя по виду твоё сидение ,чесно говоря , каке-то совсем не понятное. В оригинале оно куда "приспособленей" . очень похоже на эндуровское ... Твое похоже на "выжатую мочалку"
А вот решение с фарами мне нравится .

Андрей М

Количество сообщений : 52
Географическое положение : Луганщина . (Донбасс)
Байк : Zongshen LZX - 200
Дата регистрации : 2012-01-04

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Пт 13 Апр 2012 - 2:13

да какой кросовый, о чем вы говорите? он же развалится после второго прыжка если не после первого. не кросить цель а эндурить, что было трудно с микроскопическим клиресном- бревно не переехать, шипастую заднюю резину 15 радиуса фиг найдешь.
Кроссовым мот не стал но стало однозначно лучше и легче ездить по грунтовкам, гризи и тд
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Андрей М в Пт 13 Апр 2012 - 7:06

Begmas пишет:... шипастую заднюю резину 15 радиуса фиг найдешь.
Кроссовым мот не стал но стало однозначно лучше и легче ездить по грунтовкам, гризи и тд
- По поводу дефицита резины согласен , но ... В дорожной интерпритации LZX-200 твое решение ( заднне колесо от ЧЗ) может и прокатило -бы...
А вот Для эндуро (мота двойного назначения ...) Это колесо явно не преднозначено -100% . И коль ты решил переделывать... следующим этапом нужно позаботиться о задн. маятнике (усилить) и о его прогресивной характеристике... Пойми с устанновкой "нового" колеса , ему (маятнику) "работы" добавилось...
- А вот с передней вилкой тут поинтереснее ... Тут не просто удлинять нужно .
- Я нет эксперт но... Ты предеделуешь НЕ ЯВу и не ИЖака ... "ЗАДРАТЬ ПОВЫШЕ" , Глушаки обрезать. А-ля 80-90 года. ЭТОТ ВАРИАНТ, ТУТ НЕ ПРОКАТИТ. ,это "устаревший" вариант .
- Здесь нужно переделать координальнее , а не "повыше".

Я уважаю твои старания по усовершенствованию мота (я сам такой был),
- Но в данной ситуации , твоих переделок очень МАЛОВАТО . И если ты сказал А , говори и Б... не останавливайся на "ЭТОМ"( тем более , "ЭТО" еще не показатель) продолжай начатое... УДАЧИ


Андрей М

Количество сообщений : 52
Географическое положение : Луганщина . (Донбасс)
Байк : Zongshen LZX - 200
Дата регистрации : 2012-01-04

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор dochina в Пт 13 Апр 2012 - 8:31

Я себе делаю второй комплект колес. Потому что универсального быть ничего не может. Недавно прокатился на зонге с 21 и 18 колесами с действительно кроссовой резиной - отлично, чудесно. замечательно - но на асфальте ведет себя плохо, плюс кроссовая резина по асфальту очень быстро убьется. А ставить что то среднее тоже не хочу - в итоге не будешь себя нормально чувствовать ни там ни там.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6065
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Пт 13 Апр 2012 - 12:17

да нормально будетколесо от чизеты, есть еще колесо от кросовой чизы, там визуально обод такой же, если крепче и от дорожника не будт хватать его и поставлю.
Делать Б кстати абсолютно лишено смысла:
переделать маятник на прогрессию, захочется вилку нормальную, поставишькаябу колес не будет хватать, поставишь дид/эксель колеса, захочешь прыгать а рама слабая (лично знаю ситуации когда отрывалась рулевая колонка и мот "очеперивался"), укрепишь раму она и так не легкая еще потяжелеет, захочется мощнее мотор...
Врезультате от мота родного мало что останется, потратится куча денег, а результат все равно хуже японца будет.

Поэтому цель минимальными деньгами дать возможность легко эндурить (с родным клиренсом, колесами и резиной, весом это издевательство), а когда зохочется существенного улучшения просто баху куплю.
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Андрей М в Пт 13 Апр 2012 - 20:32

Учитывая удненение передней вилки , ты увеличил рычаг (плече) , чем создал доп . нагрузку на узел (раму ) ... И это может -цензура-ово сказаться при "нормально поэндурить" ... лишь-бы эндуро чепером не стал.
- Короче мот ты делаешь ПОБ СЕБЯ . и тебе твои переделки нравятся, Скажу поросто - удачи тебе ,

Пример эндуро - чепера

Андрей М

Количество сообщений : 52
Географическое положение : Луганщина . (Донбасс)
Байк : Zongshen LZX - 200
Дата регистрации : 2012-01-04

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Пн 7 Май 2012 - 22:08

Вчера был первый внедорожный выезд
Итак: злые 18/21 колеса и тяговые звезды реально жгут!
Даже по песку едет нормально влазит на горки на которые раньше не мог
Переезжает бревна высокие
При прыжке вилка не складывается!
узкое 21 колесо лучше рулит

Покатал на больших,на маленьких колесах пришел к некоторым выводам.
21 на грунте лучше немного но значительно хуже в городе.
Облегчение хорошо, но иногда надо и пассажирку подвезти.
Без пластика практично но уродливо.
Так что пришел к некоему среднему виду
Заднее злое 18, впереди умеренно злое 18, выходит золотая серединка и в грязи отлично тянет и в городе рулится хорошо.
Глушак оставил легким, но начинил мочалками железными для некоторого утишения.
Фару вернул родную, она таки неплохо светит осрамом найтбрейкер 55/60.
Облегчение вышло среднее- кило на 10 (заднее колесо, глушак, эко-цензура-ь, приборка, хвост)




avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Aliance в Вт 8 Май 2012 - 15:55

а чем переднее колесо 21 , хуже в городе ?
avatar
Aliance

Количество сообщений : 54
Возраст : 45
Географическое положение : Славянск
Байк : ХТ200 (продан)
Дата регистрации : 2011-06-04

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Вт 8 Май 2012 - 16:01

Радиус разворота большой, не заложишь да и просто наклоняется хуже.
Не спроста на супермото широкая 17 резина, на кросах узкая 21.
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Masson_ в Вт 7 Авг 2012 - 19:50

Не получается колесо явовское поставить нормально, только со смещением в сторону цепи на 4 сантиметра. Из-за звездочки, на нашем она дальше от центра чем на явовском.
Обод, спицы, ступица, звезда -ява. Тормозной барабан чезет 516(с крепление р.тяги).
avatar
Masson_

Количество сообщений : 146
Возраст : 34
Географическое положение : Полтава
Байк : Yamaha BWS 100, Zongshen LZX200s
Тел. : 0959484881
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : 0669635377
Дата регистрации : 2011-12-22

http://panoramy-v-poltave.masson.com.ua/

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Dragon в Ср 8 Авг 2012 - 9:55

Begmas пишет:Радиус разворота большой, не заложишь да и просто наклоняется хуже.
Не спроста на супермото широкая 17 резина, на кросах узкая 21.
Эммм, стесняюсь спросить, может с мотоциклом что-то не так, или ты ездить просто не умеешь ?
Я бы переднее 21-е колесо даже в городе не променял бы на 17-18. С управляемостью проблем нет, кроме задумчивости мота в перекладках на скорости к 80 и выше. Заложить можно на ура, главное чтоб резина позволяла, и крепость пятой точки выдержала Laughing . Зато неровности проходятся заметно мягче, а бордюры любой высоты штурмуются ходом, даже без поднятия переднего колеса Very Happy
avatar
Dragon

Количество сообщений : 1309
Географическое положение : Дарница
Байк : КТМ с острова Формоза
Тел. : О шесть шесть сто девяносто два ЗО З2
Дата регистрации : 2008-03-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Stalker в Ср 8 Авг 2012 - 10:04

Begmas треба було приїхати в суботу на Мотородео і подивитись, як тіп в такі віражі закладав трансальп на 21-ому передньому колесі, шо мені на ендуріку і не снилось.
Для звичайної їзди по місту тобі і 21 вистачить.
avatar
Stalker

Количество сообщений : 251
Возраст : 27
Географическое положение : Ukraine, Kiev
Байк : Эндуро Zongshen LZX200s, Suzuki XF 650 Freewind
Тел. : +380968272881
Дата регистрации : 2010-06-17

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Begmas в Ср 8 Авг 2012 - 10:35

Masson_ пишет:Не получается колесо явовское поставить нормально...
Очень странно- сильно много, у меня чтоб стояло по центру выдвинул звезду из колеса на 1см не больше.

Dragon пишет:
Эммм, стесняюсь спросить, может с мотоциклом что-то не так, или ты ездить просто не умеешь ?
Ыммм, направить куда тебе пойти или сам догадаешься?
Что ты пытаешься мне доказать? Я для себя выводы сделал- 2 комплека как минимум передних колес: 17" в городе и 21" вне. Мне не трудно за 10 минут перекинуть колесо. Иди доказывай где-то в другом месте что и супермото должны быть на 21 колесах, да хоть 24е ставь и спереди и сзади
avatar
Begmas

Количество сообщений : 193
Возраст : 31
Географическое положение : Kiev
Байк : Zongshen lzs 200 gy-2
Дата регистрации : 2010-04-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Dragon в Ср 8 Авг 2012 - 20:16

Begmas
Ты по легче на поворотах, дружище, или может форумом ошибся ???

.................................................................................................................................

Строить эндуро что бы теперь доказывать что супермото круче ?! Вопрос - на кой ты его тогда строил ? От любви к физическому труду ?

Твое утверждение что с 21 передним колесом мотоцикл теряет маневренность и управляемость просто несостоятельно мягко выражаясь. Твой мотоцикл просто не способен ездить на асфальте в таком скоростном режиме что бы почувствовать эту разницу. Тут скорее разницу в резине почувствуешь.

А на счет управляемости. Ничего что ты удлинил вилку и поднял передок за счет колеса ? Не думал что вынос и кастор тоже изменились? Они не влияют на управляемость, не ?

avatar
Dragon

Количество сообщений : 1309
Географическое положение : Дарница
Байк : КТМ с острова Формоза
Тел. : О шесть шесть сто девяносто два ЗО З2
Дата регистрации : 2008-03-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Второе рождение Zongshen LZX200

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 3 из 4 Предыдущий  1, 2, 3, 4  Следующий

Вернуться к началу

- Похожие темы

 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения