До скольких крутится ваш зонголёт?

собственно вопрос,на всём стандартном,отрегулированом карбе..

ps. у товарища с минчаковским жиклёром 11800 крутит,стоит нулевик,и прямоток..можно ли такого добится заменой жиклёра?

а смысл нижнераспредвальный двиг крутить до таких обротов?

какая разница где распредвал?у автомобиля DODGE VIPER тоже нижний распредвал и что?

мне просто интересно сколько крутится у кого...

9 тыщ край может даже не 9 а 8800...
все сток

Jekson777 пишет:какая разница где распредвал?у автомобиля DODGE VIPER тоже нижний распредвал и что?

мне просто интересно сколько крутится у кого...

У доджа вайпера - сколько котлов, 6? и до скольки у него тахометр? с 6к начинаеться красная зона уже - максимум 7. - так что твой пример с доджем не вариант вообще.

Крутить нижнераспредвальные моторы выше 8-9т безсмысленно - мощности это не добавляет как бы... а вот получить локальный перегрев и запороть поршневую группу - легко. Да и не забывайте что после 10,5-11к начнут уже клапана подвисать. Так что "у друга 11800" на нашем двигле - это явно бок со стороны тахометра (там есть внутри настроечная крутилка - покрути ее у себя - тоже обороты будут в красную зону улетать легко). Либо он что-то еще менял кроме жиклера (пружины клапанов и прочее)

ну если у кого-то едет 150 --- то значит есть люди у кого и крутит 11000 при включенной передаче

baxsus пишет:ну если у кого-то едет 150 --- то значит есть люди у кого и крутит 11000 при включенной передаче

Ну на родной звезде на 5той передаче при попутном ветре мой до 9500 крутился 100%. Но такие благоприятные условия складываются крайне редко да и незачем. 5000-7500 об/мин по ощущениям самый нормальный режим работы зонговского движка.

Раскручивал до 7500 на 4-ой. Дальше смысла не вижу.

мой по ровной дороге и безветрии с 15той звездой крутит 8500 с 16той -7500--- приэтом скорость одинаковая

DrMargin пишет:Раскручивал до 7500 на 4-ой. Дальше смысла не вижу.

а пятую че не включаешь?

Jekson777 пишет:собственно вопрос,на всём стандартном,отрегулированом карбе..

ps. у товарища с минчаковским жиклёром 11800 крутит,стоит нулевик,и прямоток..можно ли такого добится заменой жиклёра?

Скажу прямо - не страдай фигней !
Как крутится, где крутится ? На нейтралке на стоящем мотоцикле ? Ну а смысл в этом какой ? Это удлиняет детородный орган хозяина мотоцикла ? Что с этого толку если находу ты и до 8000 его не раскрутишь ?! Как-то так.

и это ТАК а не как то так

Serega пишет: а пятую че не включаешь?

Включаю редко - по городу состояние дорог + полностью (пока) нерабочий задний тормоз. Сделаю тормоз - тогда попроще будет.

ну мой крутит обороты на ходу не бьольше 10 чё так мало??? ребят что надо сделать чтоб норм крутил?

danchik пишет:ну мой крутит обороты на ходу не бьольше 10 чё так мало??? ребят что надо сделать чтоб норм крутил?

Что бы максимально быстро положить двигатель не обязательно заворачиваться с кручением до 10к и выше, достаточно просто насыпать песка в двигатель.

У меня максимум до 9.5 при 130 км\ч когда ветер в спину и желательно бугорок)
Но у меня от такого болт на тормозной подножке открутился, как думаете что на 11800 открутится?)

Tander пишет:

У доджа вайпера - сколько котлов, 6? и до скольки у него тахометр? с 6к начинаеться красная зона уже - максимум 7. - так что твой пример с доджем не вариант вообще.

Крутить нижнераспредвальные моторы выше 8-9т безсмысленно - мощности это не добавляет как бы... а вот получить локальный перегрев и запороть поршневую группу - легко. Да и не забывайте что после 10,5-11к начнут уже клапана подвисать. Так что "у друга 11800" на нашем двигле - это явно бок со стороны тахометра (там есть внутри настроечная крутилка - покрути ее у себя - тоже обороты будут в красную зону улетать легко). Либо он что-то еще менял кроме жиклера (пружины клапанов и прочее)

А можно по подробнее про настроечную крутилку, желательно фото?) Хочу что б как на бусе)
Но тогда и на холостых будет 3-4 тысячи показывать...
Jekson777 как у твоего товарища на холостых показывает??

как у твоего товарища на холостых показывает??

ну как..правду,пс до 11500 крутит на каждой передаче,не только на ХХ

10 000 на хх -- 8 000 на ходу на 15ой звезде -- 7 000 на 17ой

спасибо,посмотрите видеообзор,чел поменял карб,и крутится до красной зоны видео

Jekson777 пишет:спасибо,посмотрите видеообзор,чел поменял карб,и крутится до красной зоны видео

видели уже это видео.. но не очень верится...

Jekson777 пишет:спасибо,посмотрите видеообзор,чел поменял карб,и крутится до красной зоны видео

у меня на нейтралке зонг крутит 11 тыс.
макс скорость 130.

Вредная тема. Те кому раньше эта глупость и в голову не приходила - начали на подножке убивать мотор и расстраиваться факту что им не удается загнать китайский нижневальный мотор в красную зону и тем приблизить срок его кончины. Ребята, успокойтесь, это не спорт байк, не надо мучать технику, пожалейте ее.

Я поставил звезду 17 ,на 4 разгон до 100км потом 5 и стрела моментально скачет на 120(парадокс)походу у нас не токо тахометры интересные но и спидометры!!!

11 000 на холостую по тахометру.

11 000 на холосту по тахометру

на
1-й 10 500
2-й 10 500
3-й 10 000 дальше нет смысла
4-й 9 500
5-й 9 500 это около 130 15зубов

кое что доделаю протестирую ещо раз

пару раз до 10 000 на 5 передаче раскручивался от Магелана до КАФИКА

Ответить с цитатой

zong

Сообщение автор cr-ares в Ср 27 Фев 2013 - 23:17
на
1-й 10 500
2-й 10 500
3-й 10 000
4-й 10 000
5-й 10 00 это около 140 17зубов на комутаторе от скутера 150 кубов едет веселее