Re: Масляное охлаждение

автор Begmas в Вт 20 Апр 2010 - 12:29

Такой вопрос в лзх - эндуро тобишь все аналогично можно сделать?И вопрос на засыпку- токарей знакомых нету и т.д. Кто может сделать даную модификацию? тоесть я даю крышку, а мне ее возвращают с врезанными штуцерами и заблокированным каналом? (Не за бесплатно понятно)

автор Timer в Вт 20 Апр 2010 - 12:31

сотри лычку

автор sashanova в Пн 26 Апр 2010 - 10:31

Вчора вперше виїхав в цьому сезоні, вже з масляним охолодженням, накатав трохи більше 200 км, і вже є перші враження. Короче кажучи я очікував більшого, але є то шо є

при Т 18 грд, Т масла підіймається і тримається десь в районі 90-95 грд якшо стабільно і плавно їхати 80-85 км на год, якщо уявити собі шо ти тіпа спортбайк

і почати пуляти з різкими розгонами, або просто валити км так 120 на год, Т масла підіймається до 105 град і зменшити її на ходу вже дуже важко

. Відразу уточню що мот не Зонг, а Дефіант Ренспід, але навряд чи то має значення для охолодження

автор Жека в Пн 26 Апр 2010 - 16:20

sashanova А без радиатора замеров температуры нет???

автор sashanova в Пн 26 Апр 2010 - 16:32

Жека пишет: sashanova А без радиатора замеров температуры нет???

Та є, в загальному можу сказати що радіатор зменшив Т масла в залежності від стилю їзди на 10-15 грд, не дуже багато, але ж чудес на світі не буває

автор Жека в Пн 26 Апр 2010 - 16:43

Timer пишет:Всё, с установкой радиатора закончил,
Результаты: до подключения радиатора масло нагревалось до 122-126градусов при скорости 90-95км\час, на рстоянии 100км,
после установки радиатора, температура масла выше 92 градусов на таком же растоянии и скорости не поднялась ни разу!! хотя старался нагреть , но температура стабильной оставалась+- 2 градуса! очень быстро охлаждается, обычно чтоб упала температура на 5 градусов уходило около 5 мин на неработающем двиге, а с радиатором, на спуске гдето 800метров выжал сцепление и по ка скотился вниз температура упала на 3 градуса( ет на холостых оборотах)!
ррезультатом доволен! разница почти в 40 градусов сиграет свою роль в дальняках!
за подсказки всем спасибо!

sashanova Показания приблизительно одинаковы с показаниями Таймера с радиатором а вот без него не очень!!!

автор sashanova в Пн 26 Апр 2010 - 16:56

Так в тому то й моє розчарування полягає, що великої різниці в температурі я не досяг

Можливо справа в розміру радіатора? У мене радіатор мото на 65 гр. масла.

автор Timer в Пн 26 Апр 2010 - 16:57

у меня без радиатора было стабильно 125 градусов, независимо скоко лететь, и где ездить, пробки траса, температура біла одна. при установке радиатора температура больше 94 не поды

автор Sport в Пн 26 Апр 2010 - 20:26

sashanova Привет счиво ты ставил радиатор если можно выложы фотки

автор Жека в Вт 27 Апр 2010 - 8:55

Кстати о фотках, sashanova ты бы сбросил фото радиатора и как на мото разместил... ИНТЕРЕСНО!!! Very Happy

автор sashanova в Вт 27 Апр 2010 - 10:23

Sport пишет:sashanova Привет счиво ты ставил радиатор если можно выложы фотки

Радіатор з корейського Хьюсонга, від якої точно моделі - не знаю

Фотки виложу як сфоткаю

Що ше можу сказати так це те, що дуже запарився з герметичною посадкою штуцерів

особливо з вихідним, так як виявилося шо тиск масла там "не детский"

автор Magickos в Вт 27 Апр 2010 - 12:40

Интересно сколько отходит наш масленый насос???
Это самый больной вопрос, с другими деталями проще я имею ввиду ЦПГ!!!
Если перестанет качать то может таких дел натворить!!!

Жека я думаю там особо ламаться нечему, единственное это цепочка привода маслянного насоса вот она реально растягуется и может со временем порваться или соскочить, но это я думаю это сразу станет слышно при работающем двигателе, ну а если на ходу.....

автор Жека в Вт 27 Апр 2010 - 13:58

Magickos Она у меня терла о защитный кожух еще на 13-ти тысячах!!! Как только склады откроются буду новую заказывать!!!

автор Magickos в Вт 27 Апр 2010 - 14:49

Она у меня терла о защитный кожух еще на 13-ти тысячах!!!

Жека У меня она начала тереть при выжатом сцеплении после 5т. км. Я снял крышку, а она там нехило протерла боковой усик этого кожуха, я его немного выгнул на себя, тереть перестало, но сдвинул центр этого кожуха -цензура- и теперь начало тереть самим приводым валом об сам кожух. Думал выжрет себе место и перестанет, но уже 1500 км прошло, а оно меньше конечно но шумит (хотя понятно работает в маслянной ванне, глядишь через пару тысяч вообще перестанет), но в принципе мне тоже нада менять и кожух и цепочку. Вот такая хрень малята.

автор regformer в Чт 6 Май 2010 - 20:22

Привет,Жека,а какой ты брал шланг?Под какую температуру и давление?

автор vaska в Чт 6 Май 2010 - 21:06

У кумко движок как у нашего зонга и масляный радиатор есть

автор Timer в Чт 6 Май 2010 - 22:48

нужен обычный масло\бензостойкий шланг. температура не важна.

автор regformer в Чт 6 Май 2010 - 23:41

Timer пишет:нужен обычный масло\бензостойкий шланг. температура не важна.

А как насчёт давления?

автор Timer в Пт 7 Май 2010 - 8:00

практически все масло бензостойкие шланги армированые нитью, но там давление не большое, так что можно об етом не париться. я сначала ставил прозрачные чтоб увидеть какое там давление, так прозрачные тоже маслобензостойкие, нифига не армированы и выдерживают. короче давление там не большое.

автор Timer в Пт 7 Май 2010 - 8:06

вот ещо пример установки масляного. обрезаный автомобильный радиатор.

автор Жека в Пт 7 Май 2010 - 8:41

regformer пишет:Привет,Жека,а какой ты брал шланг?Под какую температуру и давление?

Привет... Как Таймер написал обычный масло-бензо стойкий шлан пронитчатый.... внутренний диаметр 6мм...
На авторынках можно найти!!!

автор Жека в Пт 7 Май 2010 - 8:42

Timer пишет:

вот ещо пример установки масляного. обрезаный автомобильный радиатор.

Ооо... прикольно. Не совсем красиво, зато охлаждается!!!

автор Timer в Пт 7 Май 2010 - 8:44

задуть радиатор ярким флуорисцентом, и будет красиво.

или чёрным цветом.

автор Жека в Пт 7 Май 2010 - 8:50

Timer пишет:задуть радиатор ярким флуорисцентом, и будет красиво.

или чёрным цветом.

Ты не знаешь почему хозяен не поставил его вместо ЭКО, я смотрю он заглушен... как по мне он бы туды стал в самый раз!?

автор Timer в Пт 7 Май 2010 - 8:51

хз. хозяин барин))) Very Happy

автор sashanova в Пт 7 Май 2010 - 15:31

Вже трохи накатався і є такі результати: Т масла підіймалася до 110 грд і дуже залежить від швидкості з якою їдеш, коли їхав 80 км- Т була в межах 93-95 град, буквально підіймаєш швидкість до 90 Т підіймається до 100-105 грд. якшо зовсім зменшити до 60-70км Т падає до 80-85 грд. Експеремент проводив на дистанції 280км, з них 120км - безперервної їзди. Зараз хочу попробувати ше на зуб збільшити ведучу зірку до 17, поексперементую як це вплине на температуру

автор Bizon в Сб 8 Май 2010 - 22:36

вот такой вот радиатор уже установил, только нужно подключить шланги, штуцеров пока нет) Ну радиатор супер, как раз для зонга)

автор Mike_1 в Вс 9 Май 2010 - 18:36

такой прикольный, почти карманный Smile

автор Bizon в Вс 9 Май 2010 - 19:39

НУ гдето 17-19см в длинну и 10 в высоту.

автор sashanova в Пн 10 Май 2010 - 15:33

О-О! У мене радіатор - аналогічний по розмірам і виду!