Масляное охлаждение

Вовчик пишет:воткнул радиатор с запорожца.доволен шо слон.

я поступил Так http://vkontakte.ru/album12042076_137411264#/photo12042076_265605870
----------

moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/1027089_1.jpg
как обещал фоточки

Народ подскажите где масляный радиатор купить??
С запора не хочу(

Посмотри в автомагазинах на разборках-выбор есть.

Да ищу но пока ничего, если кому попадется маякните плиз!!

Надо бы опредилится с обьемом радиатора на скоко грамм.Кто на скоко ставил?

amerhant пишет:Да ищу но пока ничего, если кому попадется маякните плиз!!

Ти звідки будеш?(місто) маякувати в Україну?

Slayder_ пишет:
Ти звідки будеш?(місто) маякувати в Україну?

)))
Сюда на сайт)
Донецкая область "город" Горняк.

Yamati-200 пишет:Надо бы опредилится с обьемом радиатора на скоко грамм.Кто на скоко ставил?

Масляный насос работает от двигателя...так что объем радиатора любой(в пределах разумного конечно), думаю нужно искать по приемлемым для внешнего вида габаритам...

вот мой вариант , радиатор и фитинги с -цензура-сонга

Под заказ можно привезти готовую крышку заводского изготовления, цена около 250 грн.

dochina пишет:Под заказ можно привезти готовую крышку заводского изготовления, цена около 250 грн.

побитую или с отломанным штуцером?

Ну зачем усложнять. В посылке будет старый кроссовок и куски гипсокартона с помойки...

В верхней части вы можете увидеть ручечку, при помощи которой можно управлять движением масла - можно в холодную погоду родным путем - через цилиндр прямо в голову, а можно переключить и подавать туда же но через радиатор...

а к этой чудной крышечке не прилагается радиатор?

За отдельную цену можно купить отдельно, радиатор гривен 400, комплект в сборе - 750

Alex1574 пишет:вот мой вариант , радиатор и фитинги с -цензура-сонга

Прикольно, мне нравиться, а можно фото в сборе??

Все нашел сам))
У тебя самый лучший вариант нэйкед который я только видел!!)

dochina пишет:
В верхней части вы можете увидеть ручечку, при помощи которой можно управлять движением масла - можно в холодную погоду родным путем - через цилиндр прямо в голову, а можно переключить и подавать туда же но через радиатор...

Почему на ручке три положения,и как до ручки добиратся под бензобаком весьма неудобно.?

Да, насчет среднего положения сказать не могу. Ну а насчет добираться - так если есть возможность переключать систему в разные режимы - то можно ей пользоваться. а можно и нет. Самодельные системы такой возможности не предоставляют изначально

amerhant пишет:Все нашел сам))
У тебя самый лучший вариант нэйкед который я только видел!!)

спасибо

Ребята,я не понимаю,зачем вам тот радиатор...это во-первых лишние деньги,во-вторых лишний геморой да и вес тоже лишний...зонг и так ходу набирает как велосипед...
он же не так сильно и греется...Ездил летом почти 300 км без остановки...и не сказать,что очень он перегревался...может я чего не понимаю,так выправте..

Сказать что без него никуда просто - нельзя. Но перегрев а оттого и излишнее окисление масла - обычная боляка воздушников. Ставя радиатор мы упрощаем маслу жизнь, работает при более низких температурах и даже с пробегом. когда в масле уже присадки срабатываются, более низкая температура позволяет поддерживать вязкость.

ну не спорю...но стоит ли лишняя канистерка масла столько,сколько стоит вся та байда ?

В общем то может и нет..но это если менять масло каждую тысячу...а после тысячи уже присадки разрушаются достаточно заметно, так что к 3000 масло уже сильно отличается от того что было залито изначально...А меня каждую тысячу по 100 грн - это за сезон как раз и выйдет стоимость системы маслоохлаждения. Японцы не дураки, на воздушки ставят. Плюс в разрыв шланга можно поставить фильтр - и этим еще облегчить жизнь мотору...

а штатный масло насос сможет нормальное давление создать? да ещё через фильтр

На скутерах работает - все в порядке. Если фильтр не забит то он не особо добавляет сопротивления.

о.а масляный фильтр это интересно...если действительно давления хватит,то можна просто поставить фильтр через трубки без радиатора...это должно продлить маслу жизнь...

lis91 пишет:о.а масляный фильтр это интересно...если действительно давления хватит,то можна просто поставить фильтр через трубки без радиатора...это должно продлить маслу жизнь...

Зважаючи на нашу конструкцію мотоцикла фільтр не допоможе, а от радіатор це інша справа. В залежності від радіатора в тебе обєм системи збільшується до 3 літрів тобто вже втричі рідше потрібно міняти масло і до того всього воно не так підгорає за рахунок охолодження. Ще можна поставити вентилятор із датчиком температури тоді зовсім супер буде.

Slayder_ пишет:
Зважаючи на нашу конструкцію мотоцикла фільтр не допоможе, а от радіатор це інша справа. В залежності від радіатора в тебе обєм системи збільшується до 3 літрів тобто вже втричі рідше потрібно міняти масло і до того всього воно не так підгорає за рахунок охолодження. Ще можна поставити вентилятор із датчиком температури тоді зовсім супер буде.

Почему до трёх литров,это такой радиатор большой?Я в мот лью ~1300.Остальне шо патрубки и радиатор?

Производитель заявляет что штатный объем радиатора до 100мл. В патрубках еще грамм 30...