Хочу купить Geon Turer 350

Антоха_ch пишет:

Обратите внимание на фото прикрепленное мной(там сайт указан). Ссылок давать не буду, дабы не захламлять форум.

Той KLE з двох зібраний. Тому й ціна така...

Той KLE з двох зібраний. Тому й ціна така...

пусть не именно этот вариант. полно других KLE 400-500

Полно то полно, только у них и возраст и пробег соответственно. Люди от них избавляются чтобы взять мот посвежее. Не, мне кажется меньше чем за 5000$ пристойного самурая не взять.

Dimen пишет:Полно то полно, только у них и возраст и пробег соответственно. Люди от них избавляются чтобы взять мот посвежее. Не, мне кажется меньше чем за 5000$ пристойного самурая не взять.

1. Пробег 40-50 тысяч и возраст 15 лет для японского мотоцикла это не показатель. А для китайского?
2. Вы считаете Geon Tourer достойным самураем? Я свой Transalp взял за 4400...

Китайский мотоцикл есть смысл брать после советского т.к. качество и технологии уже по-лучше, а менять Китай на Китай... Смысл?

Единственный плюс китайского мотоцикла - расход 3 литра. Больше весомых плюсов не нашел.

Я думаю что Геон и Трансальп разные мотоциклы, у них разное предназначение и разные цены.

Антоха_ch, напиши о своём самурае в кратце. Какого года, какой пробег, в каком состоянии брал и что делал. Ну и главное, во сколько выливается содержание Трансальпа.

Dimen пишет:Я думаю что Геон и Трансальп разные мотоциклы, у них разное предназначение и разные цены.

год 1998(страна-производитель Италия), пробег около 50 тыс км, брал разумеется в хорошем состоянии.
из того что делал + цены:

1. 1 замена масла и масляного фильтра - 450грн + 90грн ( 1 раз в 7-10 тыс км)
2. замена тормозной жидкости - 50 грн
3. подпаивал пластик - на материалы 20 грн
4. поменял лампочку стоп-габарита - 35грн (на 12 светодиодов)
5. Замена охлаждающей жидкости - 200 грн

Из дополнительного оборудования:
1. установил розетку на 12 вольт - 150 грн
2. установил центральную подставку - 500 грн

Итог: по обслуживанию, Трансальп выходит не на много дороже, чем Зонгшен т.к. периодичность ТО у Трансальпа меньше, чем у Зонга.

Ты главного не написал, сколько он у тебя времени и километров. За ответ спасибо.

Dimen пишет:Ты главного не написал, сколько он у тебя времени и километров. За ответ спасибо.

Купил его 30 мая 2012 года за прошлый сезон наездил около 5000 км

Антоха побщавшись с людьми которые катают геон турер, он не как не вкладывается в 3 л. реальный расход 4-5л так что и в этом направлении он не лучше трансальпа который кушает 5-6л если катать до 120 кмЭчас

Лестат пишет:Антоха побщавшись с людьми которые катают геон турер, он не как не вкладывается в 3 л. реальный расход 4-5л так что и в этом направлении он не лучше трансальпа который кушает 5-6л если катать до 120 кмЭчас

мда... тогда выбор очевиден по-моему...

Dimen пишет:Я лично против китайцев ничего неимею, но мне кажется...

а теперь хотите Геон?

Антоха, ты свой трансальп в Ровнах брал?? Насколько мне извесно там привозят дешевле чем ты взял или может меня пытаются "заманить"??

Лестат пишет:Антоха, ты свой трансальп в Ровнах брал?? Насколько мне извесно там привозят дешевле чем ты взял или может меня пытаются "заманить"??

Я брал в Чернигове. Пригнали из Швейцарии. Но советую брать в Ровно.

Вон на motosale сейчас продается Трансальп 600 за 3800$ кому интересно - налетай!

Антоха_ch пишет:

Обратите внимание на фото прикрепленное мной(там сайт указан). Ссылок давать не буду, дабы не захламлять форум.

Ну не может быть такого" кавасаки 3300$ " вот такой самый но уже 6000$ Тынц

Ezhyk, может не может... написано Стоит на учете, цена 3300. К чему мне сочинять... Не я ж его продаю. может мотоцикл действительно проблемный. какая цена указана, такую и написал. KLE так и стоят в пределах 3500-4500, только годом по-старше.
Для интересующихся: http://www.motosale.com.ua/kawasaki/KLE_500_236179.html Звоните, узнавайте.

У кавы очень веселый движок. Правда не для эндурки такой характер. Но на трассе самое оно.

KLE-ху вполне реально взять за 4 тыс., и даже дешевле. Пожалуйста вам - moto.kiev.ua/forum/index.php?fname=sale&mts=1&vn=Kawasaki&vt=1&vc=7

Dragon пишет:KLE-ху вполне реально взять за 4 тыс., и даже дешевле.

Разумеется... Кто ищет, тот найдет, а кто поговорить, тот на форуме...

Антоха_ch пишет:

1. Пробег 40-50 тысяч и возраст 15 лет для японского мотоцикла это не показатель. А для китайского?
2. Вы считаете Geon Tourer достойным самураем? Я свой Transalp взял за 4400...

Блин-ну не могу я верить в такое и всё!!! - за 15 лет 50-тысяч - точно бабушка ездила в булочную (у меня 3 года-45...на 125-ке). Будь мощнее - было бы по-более (за отпуск бы больше проехать успел )

Antinaz пишет:
Блин-ну не могу я верить в такое и всё!!! - за 15 лет 50-тысяч - точно бабушка ездила в булочную (у меня 3 года-45...на 125-ке). Будь мощнее - было бы по-более (за отпуск бы больше проехать успел )

Ну, кто его знает какие там на самом деле пробеги. Даже первые хозяева в Украине очень редко знают реальный пробег. Разве что ты сам пригонишь себе мот из Европы, хотя и там мотобарыги тоже умеют пробег скручивать.

Но факт остается фактом - у нас полно японских мотоциклов начала 90-х которые живее всех живых. Живее годовалых китайцев зачастую. У одного друга Кавасаки KDX250 двухтактный (с него мне вилку поставили) 92 года, пробег конечно неизвестен, да и приборки родной давно нет, но мотоциклу износа нет при регулярном обслуживании.
У другого друга Ямаха TTR250 93 года, плюс еще одна такая же у его друга, аналогичного года. Сколько пережили эти мотоциклы и сколько пробежали, ни кто точно не знает, но состояние отличное, проблем практически не доставляют. И переживут при равных прочих условиях эксплуатации десяток новых Геон Дакар купленных с салона. А уж по ходовым возможностям и сравнивать их нечего.

Так что выбор "новый китаец - не новый японец" нетривиален, и заставляет крепко, очень крепко задуматься.

Antinaz, Пусть даже было 100 тыс.км., скрутили до 50, НО от этого мотоцикл хуже ехать не стал. А на Геоне и скручивать ничего не надо будет... Интересно, доживет ли он до 50 тыс., если его использовать также, как и японский мотоцикл?

P.S. "Использовать также как и японский мотоцикл" - не значит ушатывать его сознательно, хотя-бы просто ездить ежедневно.

Так что выбор "новый китаец - не новый японец" нетривиален, и заставляет крепко, очень крепко задуматься.

+1

Ну конкретно про Геоны инфы пока нет, а вот Зонги уже показали что могут перевалить за планку в 50000км. Ну и повторюсь, нельзя сравнивать мотоциклы с разницей в 1000$. Если есть деньжата то почему бы и нет. )))

Dimen пишет:Ну конкретно про Геоны инфы пока нет, а вот Зонги уже показали что могут перевалить за планку в 50000км. Ну и повторюсь, нельзя сравнивать мотоциклы с разницей в 1000$. Если есть деньжата то почему бы и нет. )))

если нет деньжат, то можно подкопить 1000, поездив при этом на Зонге, или купить японскую 250-ку или 400-ку

Список японских мотоциклов в сегменте "до 3500" я приводил выше. Лично вчера смотрел Ямаху ТТ250Р (как 2й мотоцикл). Цены от 3000 до 3500. год 1995 - 2001

Антоха_ch пишет:Список японских мотоциклов в сегменте "до 3500" я приводил выше. Лично вчера смотрел Ямаху ТТ250Р (как 2й мотоцикл). Цены от 3000 до 3500. год 1995 - 2001

Ну вот наконец то, а теперь давай сравним TTR и Геон, кто из них лучше подходит для путишествий. Ведь если открыть первую страничьку этой темы том можно прочитать с какой целью человек ее открывал. А вы ему ТТР...

Dimen пишет:

Ну вот наконец то, а теперь давай сравним TTR и Геон, кто из них лучше подходит для путишествий. Ведь если открыть первую страничьку этой темы том можно прочитать с какой целью человек ее открывал. А вы ему ТТР...

Yamaha TT250 Raid

Двигатель: 249 см3, 4-тактный, 1-цилиндровый, DOHC, 4 клапана, воздушно-масляное охлаждение
Максимальная мощность: 30 л.с. при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 28 Нм при 7000 об/мин
Длина: 2145 мм
База: 1410 мм
Сухая масса: 121 кг
Передняя шина: 3,00–21
Задняя шина: 4,60–18

Источник

Dimen пишет:
Ну вот наконец то, а теперь давай сравним TTR и Геон, кто из них лучше подходит для путишествий. Ведь если открыть первую страничьку этой темы том можно прочитать с какой целью человек ее открывал. А вы ему ТТР...

Вот Вы уперлись "Хочу Геон и хоть ты тресни!" Аргументируйте Ваш выбор. А то может я дурак зря Трансальп купил... Может надо было Геон взять?

Характеристики Geon Tourer 350

Двигатель / Трансмиссия
Тип двигателя 2 цилиндра в ряд, 4Т, 4 клапана, жидкостного охлаждения, с балансировочным валом
Рабочий обьем (см3) 320
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 26/8000
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 22/6500
Система питания два карбюратора
Система зажигания CDI
Система пуска электростартер
КПП/главная передача 5 ступенчатая механическая/цепь 530
Шасси
Рама трубчатая стальная
Передняя подвеска телескопическая вилка перевернутого типа, 37 мм
Задняя подвеска маятниковая, 1 моноамортизатор, поджатие пружины
Тормоза, передний/задний 2 диска 300 мм/1 диск 240 мм
Шины, передняя/задняя 100/90-18 // 130/80-17
Общие данные
ДхШхВ (мм) 2135х825х1140
Колесная база (мм) 1510
Высота по сидению (мм) 810
Дорожный просвет (мм) 130
Сухой вес (кг) 153
Полезная нагрузка (кг) 160
Топливный бак (л) 28
Максимальная скорость (км/ч) 140

Источник