Электрика на ZS200GS

на автобазарах продаються нада шукать

Штука полезная как профилактическое средство от сульфатации(образование кристалов сульфата свинца, вследствии уменьшение площади активной массы и потеря емкости)
За зиму при разряженной батарее этот процесс ускоряется - надо или постоянно держать заряженной или раз в месяц гонять этой штуковиной ( разряд-заряд разными токами).

Раньше для предотвращении сульфотации в зимний период советовали аккуратно слить электорлит промыть дистилированной водой и залить раствором соды. Возня - а тут чисто и эффективно.

ребята подскажите. короче стал мот точнее стартер плохо крутить, но мот заводил, думаю посотрю к акуму! сначала я грешил на лампочку галогенку, думал может мощная из за етого при торможении со включонным дальним на холостых загоралась на приборке лампочка акума, но сняв акум и посотрев во внутрь чуть не упал, електролита нету! сухо! перевернул его и снего ни купли не капнуло, залил новый електролит, поставил его на мот не заряжая чик и завёлся с полуоборота, трещин нету, проверил слить никто не мог, испарится или выкипеть не мог точно, ему токо 2 месяца.Вопрос! где он делся?

Timer пишет:ребята подскажите. короче стал мот точнее стартер плохо крутить, но мот заводил, думаю посотрю к акуму! сначала я грешил на лампочку галогенку, думал может мощная из за етого при торможении со включонным дальним на холостых загоралась на приборке лампочка акума, но сняв акум и посотрев во внутрь чуть не упал, електролита нету! сухо! перевернул его и снего ни купли не капнуло, залил новый електролит, поставил его на мот не заряжая чик и завёлся с полуоборота, трещин нету, проверил слить никто не мог, испарится или выкипеть не мог точно, ему токо 2 месяца.Вопрос! где он делся?

Был такой вопрос и у меня! С этим вопросом я подошел к механику по сборке в магазине, его ответ: Эти акамуляторы идут полусухие, по его словам электролит туда заливается так что бы он не вытекал, кароче пропитываешь и на две спички сверху сот наливаешь вот и весь электролит!!! ПО этому у них наверное и нет трубки в акамуляторе!!!

Я так понял, что нужно залить тот електролит который идёт в касетнике вместе с акумом( ето если брать мот в коробке), подождать месяц пока он впитается хз куда, а потом сново залить електролит на две спички повер сот?!
мне конешно мало верится в такую сказку, мне кажется жека, етот механик сам толком не знает, не может быть чтоб соты впитали в себя стоко електролита! они бы так розбухли что не поместились бы в акуме.
хотя покатаюсь посотрю может уже не будет пропадать електролит.

купил на днях лямпачку в стоп на светодиодах, (фото прилагается), купил комплект 2 штуки так как по штуке токо красного цвета были а белого токо комплект отдал 70 грн(да знаю дорогое удовольствие) но оно того стоит, они же практически не потребляют електр.енергию, по скольку светодиоды почти вечные и не перегорают так как лампочки в запасной не нуждаюсь, кому нужна могу подогнать за 30 грн. Лампочка с стандартным цоколём, стаёт в стоп как родная, двухконтактная , тоисть на габарит и на сигнал СТОП. буду в среду на ВДНХ вечером, так что кому нужно сообщите что б зря не вёз её.дешевле не найдёте если по штучно ваще найдёте, на Вересневой 40 грн в одном киоске нашол, на Перова были по одной но пока нету и когда будут не знают(были по 35 грн).Пишите.

Если поставил - вопрос "Как светит?" - актуален. Ну и застолбить пытаюсь заодно. Ибо аккум у меня слабоват.

Лампочка прикольная, сколько она выдает ватт? Она ярче чем стандартная?

P.S. В прошлом году чуть не купить аналогичную, но продавец на Перово предупредил, что она значительно слабее родной.

стандартная яркая за щот отражателя а светодиоды направляющие светят через красное стекло, светит не так ярко как стандартная но не на много, + у меня при нажатии на тормоз загорался датчик акума( ето со стандартной) а теперь не загорается она тянит намного меньше чем стандартная.Скоко выдаёт хз, упаковка на даче оставась от них а на лампоче токо написано mega 12 v.

Timer пишет:Я так понял, что нужно залить тот електролит который идёт в касетнике вместе с акумом( ето если брать мот в коробке), подождать месяц пока он впитается хз куда, а потом сново залить електролит на две спички повер сот?!
мне конешно мало верится в такую сказку, мне кажется жека, етот механик сам толком не знает, не может быть чтоб соты впитали в себя стоко електролита! они бы так розбухли что не поместились бы в акуме.
хотя покатаюсь посотрю может уже не будет пропадать електролит.

Может догадки механика или его знания ошибочны, ну тогда какой акум у нас стоит??? явно не щелочной, а соты не должны впитывать, просто надо пропитать!!! И с чего ты взял что надо залить весь электролит??

взял с того что ёмкость касетника и акума одинаковы, и даже если не весь заливать то тогда бы он сел у меня через неделлю а не через месяц, я спрашивал у людей которые занимаются акумами но не один не дал мне ответ, говорят чудасия какаято Жека у тебя тоже пропал весь електролит, и ещо, ты сам заливал електролит или покупал уже залитым. Проверь акум там ещо есть что то? и если залить електролит поверь даже процес заведения мото изменится, стартер крутит намного лучше чем с пустым(по твоему "пропитаным" акумом).

Я своему акуму ничего не делал! Вскрыл посмотрел, проконсультировался с механиком, так и катаюсь, но електролит купить хочю давно, себе залить и папику в мопед!!!

Приплыли!!!
Учора вечері завів моц, завівся та не виключаеться стартер, пробую глюшити, маслає на акумі хоча ключ вже в руках . за 10-15хв поки добрався до акумулятора він сів, дуже нагрівся... Така засада, недумав що так швидко треба буде порпатися з мотом (пробіг 500км) але час мабуть прийшов на ямках вилка б'є, глохне при прогріванні, на малих та великих обертах їде нормально, при 4000 ривками, деколи стріляе в глушаку (людей жалко )...
Яка ємність акума? поставив на підзарядку десь 0,5

passenger пишет:Приплыли!!!
Учора вечері завів моц, завівся та не виключаеться стартер, пробую глюшити, маслає на акумі хоча ключ вже в руках . за 10-15хв поки добрався до акумулятора він сів, дуже нагрівся... Така засада, недумав що так швидко треба буде порпатися з мотом (пробіг 500км) але час мабуть прийшов на ямках вилка б'є, глохне при прогріванні, на малих та великих обертах їде при 4000 ривками, деколи стріляе в глушаку (людей жалко )...
Яка ємність акума? поставив на підзарядку десь 0,5

Аккумулятор 7 а.ч. Заряжать током не более 0,750а
Возможно у тебя кнопка стартера залипла. Проверь.

дякую Mike_1, ну ти і монстр (як ти все вспіваєш? ти точно один?) коли спиш? думав тобі зателефонувати вранці а потім дивлюся, на сайті був о 6 вночі...

passenger пишет:дякую Mike_1, ну ти і монстр (як ти все вспіваєш? ти точно один?) коли спиш? думав тобі зателефонувати вранці а потім дивлюся, на сайті був о 6 вночі...

Упс, бывает не всегда сплю
Зайди сюда http://www.zongua.org/forum-f5/tema-t27.htm скачай русскую инструкцию к своему байку.

Вже скачано два місяця тому давно слідкую за сайтом... думав взимку покрутити-дорегулювати, а тут приходиться раніше

згоріла проводка... Я свою вже замінив

Ну Slayder_ налякав... Зарядив акум, від'єднав кнопку стартера та весь пучок проводки під кермом, накидаю клеми стартер маслає (китайська магія девіда блейна)...
помучився трохи з пластмасою і все дарма... а відремонтував досить легко пару раз бахнув об черевики оцю штукенцію http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12973700 тримаю в руках. Що жахливо там є запобіжник і він не згорів, лякає також те що може йому вночі знов захочиться завестися і тоді прощавай акумулятор

значить тобі повезло або навпаки коли не знаєш, що за косяк був то і думай тепер коли він в наступний раз вилізе

Я так поняв у тебе пускач сартера залип? А де запобіжник? Я щось його не зустрічав.

В руці тримаю, он він жовтий. А з другої сторони є ще запасний, там він в резині вставлений. Зліва на фото від акумулятора оце вставляеться в резиняку

знайшов, Я не знімав, не витягував її з резинки тому й не помітив.

всё акумулятор сдох окончательно не хочет крутить ваще, последний раз пришлось завести с толкача чтоб ДОЕХАТЬ ДОМОЙ! причину етого так и не узнал, где делся електролит первый раз тоже осталось загадкой, короче буду покупать новый акум!
Slayder ты говорил что ставил варту, можешь посотреть маркировку или номер какойто есть там, чтоб по розмерам подходил! и ты в Белке покупал ? и какая его цена была?

Timer пишет:всё акумулятор сдох окончательно не хочет крутить ваще, последний раз пришлось завести с толкача чтоб ДОЕХАТЬ ДОМОЙ! причину етого так и не узнал, где делся електролит первый раз тоже осталось загадкой, короче буду покупать новый акум!
Slayder ты говорил что ставил варту, можешь посотреть маркировку или номер какойто есть там, чтоб по розмерам подходил! и ты в Белке покупал ? и какая его цена была?

У меня есть зарядка для мото АКБ. Если хочешь, привози, будем заряжать. Новый АКБ можно спросить у Андрея и подобрать по размеру.

а толку его заряжать!? если я завёл его катался около 40 мин заглушил и через 5 мин не смог завести!

может у меня реле заряда акума накрылось? как его проверить? походу ето оно выше на фотке там где жолтенький предохранитель!?как его проверить? тестером получится? что б я зря не покупал акум новый!

ВОт прикол в суботу говорил с чудаком на рынке про наши акамуляторы, говорю че делать как обслуживать, он мне отвечает что у тебя мол акамулятор с завода пропитуется электролитом, и говорит не вздумайм туда ничего доливать ни дисцилированую воду ни электролит а то ему пипец прийдет, пришел дамой спрашиваю у папика он подтверждает!!!
Кароче нада ездить на наших акамуляторах, пока ездиют, и только заряжать!

подумай сам как может акумулятор работать на сухую? он идёт сухозаряжен, тоисть залил електролит в него и дал настоятся 2 часа поставил на мот и поехал!
если ты говоришь что ничо лить не надо то зачем тогда касетник с електролитом в коробке в которой был мот!!!!?????
я звонил в вайпермото к сборщикам они говорят что заливать нужно електролит полюбому! он просто на сухую не будет работать!

Timer пишет:подумай сам как может акумулятор работать на сухую? он идёт сухозаряжен, тоисть залил електролит в него и дал настоятся 2 часа поставил на мот и поехал!
если ты говоришь что ничо лить не надо то зачем тогда касетник с електролитом в коробке в которой был мот!!!!?????
я звонил в вайпермото к сборщикам они говорят что заливать нужно електролит полюбому! он просто на сухую не будет работать!

Ты меня не так понял! Если мот идет в коробке то в акамулятор надо заливать электролит! так как ты описал выше!
Если мот тебе в магазинесоберали, то они електролит залили, больше ничего делать не нада!
Полусухой акамулятор не обслуживается, изначально при заливки электролита, сухие пластины пропитываются им, разбухают, и делают свое дело, сверху пластин электролита не должно быть, по этому китайци не делали вывод с акума под трубку, для отходов электролита!
В новый залил, пропиталось, лишнее слил, поставил и забыл, только подзаряжай!!!