Ходовая часть ZS 200 GS

2 салфик, вобщето мне -цензура-  на красаную изоленту, половина народу уже по несколько раз перебила зеркала\поворотники\ и тк.далее, от пробега это мало зависит, больше от фарта и идиотизма водилы и рядом идущих тс.
меня интересую именно технические проблемы которые возникали, типа застучал двиг, накрылась коробка, замена звезд\цепи .. кароче наскоко вечны железяки и скоко чего он поменял за 20 ткм, я например планирую за этот сезон 10 а то и 15 пройти, вот и интересно к чему готовится в плане вылета железяк, а пластик я свой побил давно.

При падінні мотоцикла на правий бік зігнулась трубка та що кермом називають, хоч вона болталася але витягти її із траверси не допоміг навіть молоток


.
А це після прикладених моїх рук

У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Я свой после падения менял!!!
Slayder_ каким образом выравнивал???

Жека пишет:Я свой после падения менял!!!
Slayder_ каким образом выравнивал???

Я свою тоже ровнял, очень просто, береш трубу(подлинее), так чтоб на старую(ободраную) ручку оделась, просиш соседа чтоб держал мот, а сам вигинаеш(трубой). Старая ручка для того, чтоб вмятины не сделать на клипоне. Но ее нужно будет пропхать до самого згина клипона.

ЗЫ. Если трубка болтается - можно снизу проварить сантиметровим швом и болтацца не будет, и не треснет, так метал послабится только в одном месте, а нагрузка будет разпределятся не на шов(как в случае с полностю провареной трубкой), а на всю трубу.

Сирий метал не повинен лопнуть, рівняв таким чином: нагрів на СВЧ (струм високої частоти) і вирівняв в лещатах, а потім по колу приварив трубку газовою зваркою. Я думаю якщо не нагрівать то може лопнуть, а нагрітий метал стає еластичний і можна вирівняти без проблем. А те що не можна по колу приварить бо може лопнуть думаю міф грів і рівняв Я на заводі і охолоджував в спеціальній емульсії щоб метал не втратив властивості і не підкалився. Якщо цю процедуру дома провести допускаю можливість того що лопнуть може...... поїздим побачим.

Sergij Ну ты и экстремал на моте гнуть!!!
Я свой пытался выгнуть в тесках но без нагрева, ничего не получилось!!!

Virus пишет:У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Насправді тобі повезло ти попав на висококваліфікованого "сказочника", незнаю чому він так вирішив але є сталь вуглецева десь 0,7 - 0,8 відсотків вуглецю така сталь загартовується і лопає, а в нас використана "сталь 30" тобто 0,3 відсотки вуглецю і така сталь не лопає і не загартовується при нагріванні (це як китайські ножі, як не гостри а всерівно тупі бо використана дешева маловуглецева сталь) І ще одна нестиковка якщо сталь ослабиться по його словам то вона вже не лопне так як втратить хрупкість і стане еластична тобто може легко гнутись але не лопне точно.

Slayder_ пишет:

Virus пишет:У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Насправді тобі повезло ти попав на висококваліфікованого "сказочника", незнаю чому він так вирішив але є сталь вуглецева десь 0,7 - 0,8 відсотків вуглецю така сталь загартовується і лопає, а в нас використана "сталь 30" тобто 0,3 відсотки вуглецю і така сталь не лопає і не загартовується при нагріванні (це як китайські ножі, як не гостри а всерівно тупі бо використана дешева маловуглецева сталь) І ще одна нестиковка якщо сталь ослабиться по його словам то вона вже не лопне так як втратить хрупкість і стане еластична тобто може легко гнутись але не лопне точно.

Вона не лопаеться а відриваеться. Чому наприклад на авто метал рветься попри зварний шов, так само рама на мотоциклах, теж попри зварний шов ?

Я й сам вже бачив не один раз як метал лопає (рветься) в місці де кільчається сварка, саме там де метал перегрівається найсильніше!! я й не кажу що він має лопнути по шву.

То що рветься то добре то такі властивості матеріалу головне щоб не лопнула трубка як ТИ говориш на ямках, а при певних навантаженнях звичайно вона порветься це механіка але для цього як мінімум потрібно завалить байк і тоді Я думаю раз колесо не котиться по асфальту то кермувать вже не потрібно

І так Я продовжив роботу по керму погрунтував його і пофарбував матовою фарбою

.
.
.Тепер готова до встановлення

Slayder_ Краска в балончиках фигня!!! Я сколько уже такой откласил, с каждой покраской чего нибуддь, все больше и больше удивлялся какое гавно балончики!!!
Она держится если ее не трогать!!!!
Покупал себе вроде бы германскую за 30грн балон в прошлом году в этом она уже 40грн, акриловая но все равно фигня!!!

Гляжу на выровненную деталь и не соображу, куда её на моте ставить. Если половинка руля, то как такая тнкая деталь обеспечивает жёсткость? Там ещё перемычка стоит?
По нитрокраске. По той, что в баллончиках. Раньше тоже так думал, что полное гуано. Объяснили добрые люди, что если правильно подготовить поверхность и правильно покрасить-будет не совсем гуано. У меня не лущится с некоторых пор. Правда наждачки разных размерностей уже ящик накопилось.

Поляк пишет:Гляжу на выровненную деталь и не соображу, куда её на моте ставить. Если половинка руля, то как такая тнкая деталь обеспечивает жёсткость? Там ещё перемычка стоит?
По нитрокраске. По той, что в баллончиках. Раньше тоже так думал, что полное гуано. Объяснили добрые люди, что если правильно подготовить поверхность и правильно покрасить-будет не совсем гуано. У меня не лущится с некоторых пор. Правда наждачки разных размерностей уже ящик накопилось.

а она не тонкая тебе показалось, толщина что в ендуро что в спорте одна, тоисть диаметр трубы. там же ручка ещо надета, приборы - переключатели, и кажется будто такое масивное! У МТ такая же толщина.

На эндуро руль не разрезной. Жесткость должна быть совершенно другая. На японках смотрю -детали массивные.

Поляк пишет:На эндуро руль не разрезной. Жесткость должна быть совершенно другая. На японках смотрю -детали массивные.

у японцев клипоны такие же, ну если не считать с чего зделаны.
а диаметр трубы стандартный под ручки идёт!
а "розрезной" как ты выразился - так это одно из особеностей спорта.

Фарба в балончиках і в банках однакова - це факт!!! Просто нада вміть користуватись, обовязково на грунт і перед нанесенням (фарби на грунт) оброблять (заматувать нульовкою) не менше 2-3 слоїв, сохнуть їй нада дать 2 неділі при +18 С до повного висихання в моєму випадку я в духовці сушив при 40 градусах 12 годин тоді вона нормально тримається, а якщо хочеш щоб було як на автомобілі (іномарці) нада покрить лаком із закріплювачем який розводиться перед застосуванням є ще стійкі лаки такі як "цапонлак" в залежнослі від фінансів і застосування в моєму випадку балончик це ок Хоча є повністю обладнання для фарбування автомобіля облом заради такої дрібниці мастить, компресор підключать....

Virus пишет:У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Предполагаю тому сварщику приходилось варить раму на Иж Планета Спорт-там рама была из какой то блатной хромомолибденовой стали и при вмешательстве обычной сваркой тавала вышеописанный эффект. Таскал в своё время на стапель раму от Днепра - мне объясняли, что это не наш метод Думаю китайцы ставят обычную бесшовную трубу -не водопроводную конечно..

Slayder_ пишет:Фарба в балончиках і в банках однакова - це факт!!! Просто нада вміть користуватись, обовязково на грунт і перед нанесенням (фарби на грунт) оброблять (заматувать нульовкою) не менше 2-3 слоїв, сохнуть їй нада дать 2 неділі при +18 С до повного висихання в моєму випадку я в духовці сушив при 40 градусах 12 годин тоді вона нормально тримається, а якщо хочеш щоб було як на автомобілі (іномарці) нада покрить лаком із закріплювачем який розводиться перед застосуванням є ще стійкі лаки такі як "цапонлак" в залежнослі від фінансів і застосування в моєму випадку балончик це ок Хоча є повністю обладнання для фарбування автомобіля облом заради такої дрібниці мастить, компресор підключать....

В тонкости технологии не вдаюсь -но совершенно справедливо, что покраской с баллончика можно сделать "правильное" покрытие. Зависит и от производителя краски наверное. К примеру-колёсные диски на моём служебном ТАЗике(2104) крашены с баллончика-две зимы, хоть бы что слезло. Старший сын правда убил не один час времени на их зачистку И без грунтовки, заметьте. Но с сушкой каждого слоя-я сушу прожектором с галогеновой лампой.

Якщо без грунта то замість 2-3 слоя нада положить 6-8 . Якщо малий шар фарби то навіть хороша фарба не допоможе це Я вже сам зрозумів із власного досвіду. (Від підготовки також багато залежить)

Незнаю куда підножка відноситься але якщо нога стоїть на ній то це ходова тобто ми ж по її ходим
Мене збив наглий ДАІц при здачі заднім ходом на шкоді октавії влупив в правий бік (мот стояв на парковкі на лапкі) вийшов із авто і матом "якого х... тут він звідки взявся що це за ..." Я підбіг з бакка почав прокапувать бензин і став піднімать його, а він хватає мене за руку і кричить не трогай зараз оформлять будем ти мені су...а авто ремонтувать будеш в результаті царапини, відломана підножка і загнутий ричаг зщеплення...
Заварив аргоном

.

Далі буду пилять надфілями і фарбувать

.

От у..бан! даець.

Slayder_ Ты решил мот подшаманить? К весне готовишься??? Че в теме "РЕМЗОНА" не пишешь!!!

Жека пишет:Slayder_ Ты решил мот подшаманить? К весне готовишься??? Че в теме "РЕМЗОНА" не пишешь!!!

Ти все правильно зрозумів "Готуй лижі літом, а мотоцикол зимою " Навіть незнаю чого тут написав у нас зявилося багато однакових гілок і в кожній можна написать, Я подумаю над цим питанням і поудаляю деякі гілки або обєднаю щоб було менше розгалуджень.

Поддерживаю много веток одна повторяет другую.а ведь как извесно ИСТИНА одна а мнений много .Я сейчас начал напрягаться куда какую инфу сгрузить .

Довго не міг викласти фото кінцеве із за проблем з інтернетом після фарбування Я ще вирішив покрити лаком і ось:

При фарбуванні з пульверизатора потрібно використовувати фільтр водяний бо без нього потрапляють частки води і глянцева фарба стає матовою