ПрямоТок на 200ку

Помоему в моем "прямотоке" выгорел ватный "утеплитель",глушак греетця пипец,шо утюг.Хотя сетка обмотана в два слоя асбестовой тканью и вокруг плотно набито ватой(минеральный утеплитель) не проехал и 500 км.Планирую увеличить диаметр сетки до 50-55мм.КТО подскажет чем ещё можна набить глушак или обмотать сетку невыгорающим звукопоглащающим материалом?

Узнай у чоперменов как называется обмотка для выхлопной (как на фото)

Термолента называется, но на ту что мне попадалась цена дурная
http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?cat=glushiteli&item=RS-04631
http://cartuning.kiev.ua/carparts.php?cat=glushiteli&item=RS-07991

Но эта лента для наружки,внутри то похлещще условия будут.Интересно в продажных прямотоках на авто шо за материал?И ещё интересен следующий экспонат:

если найти такой длины как наше колено и вместо него(к томуже увеличив внутренний диаметр) поставить эту гофру то можно увеличить клиренс сняв поддон(я его давно снял и езжу без онного) на 5-6см.А может его в корпус глушака втулить?
Попаху-ет нездоровым бредом но всё же?

ямати не могу догнать что ты хочешь с гофрой сделать?
зы.я глушак набил ватой с холодильника.сетку ничем не обматывал тупо набил ватой.пробег тыщи две всё зашибись.

Задумка в том чтоб использовать гофру вместо колена от цилиндра до глушителя,тем самым увеличить дорожный просвет.Естественно подобрав эстэтичный диаметр.Давно такое видел на камазе вот и решил а вдруг это не такое уж и гониво........?

так это длинную гофру нужно и сравнительно тонкую я таких не встречал+стоит она не дешево.имхо проще и дешевле переварить родное колено ближе к раме тем самым увеличив клиренс мота.

Вовчик пишет:ямати не могу догнать что ты хочешь с гофрой сделать?
зы.я глушак набил ватой с холодильника.сетку ничем не обматывал тупо набил ватой.пробег тыщи две всё зашибись.

Судя по твоей аватарке глушитель тоже укорачивал?И способ переделки его в прямоток отличается от моего(описание выше с фото) http://www.zongua.org/t350p140-topic

да укоротил.мне кажется так красивее.делал немного не так как ты но суть таже.ты вату плотно набивал?

Да,трамбовал вату палкой.Свой тоже укоротил на 9 см-стал 41 см.Так более симпотичней смотрится.Хотел купить карбоновую пленку но на авторынке не нашёл.

у меня еще есть пленки с пол квадрата

Я так понял карбон цветным не бывает?Хотел под плёнку глушитель,ветровик ну мож ещё чего тока где его купить?Он хорош тем что тянется-весь мот обклеил бы

еще как бывает.красный,синий,черный,серый,золотистый,серебристый,белый это только те цвета которые видел вживую.

А игде ты йего видел-покупал?

я просто работаю на СТО и часто бываю в автомагазинах и автобазарах.ну и то тут то там наталкивался.имхо тебе проще в тырнете найти и заказать.

Я укоротил труб на100мм,и выкинул всё нутро с неё.Облегчив ее на пару килло.Затем нашел в сарае старый насос,отрезал от него 180мм трубки,стой стороны где заглушка накручюется,и насверлил в ней отверствий,штук 50-60 диаметром,5ммприварил к своей выхлопной трубе.Ну а после "банку" отполировал,и одел назад.Звук стал намного прикольней,и МОТ полегчал

bogusevich пишет:Я укоротил труб на100мм,и выкинул всё нутро с неё.Облегчив ее на пару килло.Затем нашел в сарае старый насос,отрезал от него 180мм трубки,стой стороны где заглушка накручюется,и насверлил в ней отверствий,штук 50-60 диаметром,5ммприварил к своей выхлопной трубе.Ну а после "банку" отполировал,и одел назад.Звук стал намного прикольней,и МОТ полегчал

Если ни чем не набивал наверное греетса шо сковородка?

Греетса чуть больше чем на стоковых.Пробывал листовой азбест вставлять в трубу,(предворительно свернув его в трубку)звук становился не красивым.Так-что пусть лучше греется больше

комрады, подскажите пожалусто чем можно обмотать выхлопную трубу, я видел здесь у кого то(Михаил или как то так) типо карбона или типо того, на спорт байках есть что такое
а то после падения появились маленькие царапины ,я их пастагоем и кругом с крупным войлоком запалировал но хотелось бы чем то обмотать,скажитье будте добры!

Хочу уточнить по поводу сетки, - в магазине или на рынке, что бы найти нужную сетку как мне ее называть что бы продавцы понимали что я хочу?!
Или быть может мне кто то подскажет, где ее можно приобрести!?

bogusevich пишет:Греетса чуть больше чем на стоковых.Пробывал листовой азбест вставлять в трубу,(предворительно свернув его в трубку)звук становился не красивым.Так-что пусть лучше греется больше

У меня тож асбестовая материя и вата вылитает с глушака но звучара становится всё лутше и лутше.

kodein пишет:комрады, подскажите пожалусто чем можно обмотать выхлопную трубу, я видел здесь у кого то(Михаил или как то так) типо карбона или типо того, на спорт байках есть что такое
а то после падения появились маленькие царапины ,я их пастагоем и кругом с крупным войлоком запалировал но хотелось бы чем то обмотать,скажитье будте добры!

Если ты обмотаеш--обклееш банку карбоновой плёнкой она расплавится.Нужно делать прямоток и шоб вата невылитала,тогда банка не сильно греется.

http://www.bikeparts.com.ua/index.php?productID=1330

Timer пишет:http://www.bikeparts.com.ua/index.php?productID=1330

Спасибо незнал,буду искать.

Yamati-200 спасибо за ответ
я неговарю что карбоном обматывать хочу, есть похожие материалы или простосто что то температуростойкое черного цвета, нетрогая глушак внутренее, обматать внешнюю хромированую сторону, есть же что то чем можно!?или краской какой небудь!?

где можно купить прямоток на мот? Никто сайтик не знает?

его сделать проще некуда. а покупать обойдется от 100$

Не знаю куда прямоток он и так орет как проклятый что я когда по улице еду все тикают во двор, я за тихий звук вставил на край глушака короткую трубку и звук бомба!

+1 тихому звуку!

орать может только плохой прямоток.
когда глушители сверлят или тупо выкидывают внутренности - это не прямоток, это хлам.
стоковый глушитель на zs200gs тоже нельзя назвать глушителем, он больше походит на недо-прямоток, кто разбирал, тот знает это.
вобщем если не знаете что такое прямоток и с чем его едят, советую ничего не переделывать.
прочитать инструкцию в интернете не достаточно чтоб сделать правильный звук, нужно хорошо понимать и чувствовать то что делаешь.