Zong групп
Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Тюнинг Zongshen LZX 200

Страница 3 из 12 Предыдущий  1, 2, 3, 4 ... 10, 11, 12  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Well в Вт 8 Дек 2009 - 21:25

интерестно как она себя будет вести на асфальте при прохождении поворотов на скоростях с нормальными закладками, но это удастся проверить не раньше мая Rolling Eyes
avatar
Well

Количество сообщений : 283
Возраст : 33
Географическое положение : Киев
Байк : Honda VFR 750rc36
Дата регистрации : 2009-02-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Вт 8 Дек 2009 - 21:45

Well пишет:интерестно как она себя будет вести на асфальте при прохождении поворотов на скоростях с нормальными закладками, но это удастся проверить не раньше мая Rolling Eyes
Хьюсы както ездят, думаю и у меня будет. Вилос такойже, токо у меня зажатый.
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Well в Вт 8 Дек 2009 - 22:01

в том то и вопрос что както, мне вот интересен результат... то что на разбитой дороге и грунтовке убдет приятней понятно, а вот как на асфальте станет...
avatar
Well

Количество сообщений : 283
Возраст : 33
Географическое положение : Киев
Байк : Honda VFR 750rc36
Дата регистрации : 2009-02-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Поляк в Вт 8 Дек 2009 - 22:41

Серёг, по моему такое уже пробовали- Верховодов и потом я.http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t3-195.htmИсполнение другое, но по моему принцип тот же. Снял я эти проставки-вилка на обратном ходе бьёт. 
avatar
Поляк

Количество сообщений : 911
Возраст : 49
Географическое положение : Донецк
Байк : Zongshen LZX 200 GY-2
Тел. : 050-6606604
Дата регистрации : 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Black_Dolphin в Вт 8 Дек 2009 - 23:33

Поляк пишет:Серёг, по моему такое уже пробовали- Верховодов и потом я.http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t3-195.htmИсполнение другое, но по моему принцип тот же. Снял я эти проставки-вилка на обратном ходе бьёт.
Что за новости, кого, куда она бьёт ?
avatar
Black_Dolphin

Количество сообщений : 549
Возраст : 36
Географическое положение : Москва
Байк : Zongshen LZX200
Дата регистрации : 2008-05-27

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Поляк в Вт 8 Дек 2009 - 23:57

Перевожу на понятныйSmile Вилка сжалась - всё хорошо.Пружина амортизатора, сжавшаяся при толчке,  распрямляясь, отбрасывает колесо обратно. Всё как положено вроде по теории, но просится в конструкцию буфер, резиновая шайба. Была она или нет. не помню. Но ездить мне было некомфортно.  Короче. посмотрим что получилось у Сергея.
avatar
Поляк

Количество сообщений : 911
Возраст : 49
Географическое положение : Донецк
Байк : Zongshen LZX 200 GY-2
Тел. : 050-6606604
Дата регистрации : 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Black_Dolphin в Ср 9 Дек 2009 - 0:20

Поляк пишет:Перевожу на понятныйSmile Вилка сжалась - всё хорошо.Пружина амортизатора, сжавшаяся при толчке, распрямляясь, отбрасывает колесо обратно. Всё как положено вроде по теории, но просится в конструкцию буфер, резиновая шайба. Была она или нет. не помню. Но ездить мне было некомфортно. Короче. посмотрим что получилось у Сергея.
Всё понятно Эффект вытекшего амортизатора. Масло менялось? Сколько грамм залито? Либо картридж в вилке не прокачан (воздух остался), или масла (150гр) маловато, воздуха нахватало! У меня всё хорошо работало, картридж прокачан, масло 180гр.
avatar
Black_Dolphin

Количество сообщений : 549
Возраст : 36
Географическое положение : Москва
Байк : Zongshen LZX200
Дата регистрации : 2008-05-27

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Ср 9 Дек 2009 - 9:22

Поляк пишет:Перевожу на понятныйSmile Вилка сжалась - всё хорошо.Пружина амортизатора, сжавшаяся при толчке,  распрямляясь, отбрасывает колесо обратно. Всё как положено вроде по теории, но просится в конструкцию буфер, резиновая шайба. Была она или нет. не помню. Но ездить мне было некомфортно.  Короче. посмотрим что получилось у Сергея.
незнаю, как так, возможно сама пружина не имеет больше хода. У меня упор - резиновый буфер на пробке. Те когда перо упиралось в буфер на пробке, в итоге удар- пробой. Сейчас етот буфер проставкой отодвинулся на 6см. Преднатяг пружины как был до етого такой и остался, при етом мот под своим весом проседает гдето на 1,5см, если я сажусь еще гдето 1,5см, те отскока жесткого не будет. Возможно действительно не хватало масла, поршень то поднялся вверх по отношению пера, хотя я в свою ниче не доливал, как было так и осталось.
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Ср 9 Дек 2009 - 9:26

А я наверно понял, скорей всего не хватает длинны пера, тогда будет удар на отбой. У меня то перо длиннющее, если шток не прикручен высовивается на все 30см, а то и больше.
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Ср 9 Дек 2009 - 9:29

Поляк ты когда пробку с удлиннителем закручивал(при вывешеном колесе) на пробку нужно было надавить, те сжать пружину, чтоб закрутить? или нет?


Последний раз редактировалось: Sergij (Ср 9 Дек 2009 - 20:52), всего редактировалось 1 раз(а)
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Поляк в Ср 9 Дек 2009 - 20:52

Sergij пишет:Поляк ты когда пробку с удлиннителем закручивал(при вывешеном колесе) на пробку нужно было надавить, чтоб закрутить?
На вывешенном колесе давить с незначительным усилием примерно 15-20 мм. Масла на память не помню сколько заливал,но по мануалу. Про непрокачанный воздух не стоит упоминать -не первый раз замужем .
Но пища для размышлений: делал два комплекта проставок -на 20мм и 40 мм. Звук сильнее явно на более длинных.
avatar
Поляк

Количество сообщений : 911
Возраст : 49
Географическое положение : Донецк
Байк : Zongshen LZX 200 GY-2
Тел. : 050-6606604
Дата регистрации : 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Ср 9 Дек 2009 - 20:57

Поляк пишет:
На вывешенном колесе давить с незначительным усилием примерно 15-20 мм.
Во, тут то и проблема. У меня при вывешивании колеса, пера затаскивают пробки внутрь, те давить на них не нужно.
У тебя пера просто дальше не могут выйти, и получается, что когда ставиш проставки - поджимаеш пружину. И она на отскок работает в упор.

Вот так типа -
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Чт 10 Дек 2009 - 6:13

Поляк пишет: Про непрокачанный воздух не стоит упоминать -не первый раз замужем .

Так поршень перед сборкой вилки нужно маслом накачивать или нет? Или всё собрать а потом уже масло лить?
avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Поляк в Чт 10 Дек 2009 - 7:42

Как это делают другие пользователи, не знаю. Я делаю так(ещё со времён Явы): Собранную "ногу" заливаю маслом. Но не сразу бухнув всю отмеренную ёмкость, а дозами. При этом сжимая и возвращая в исходную сам телескоп, не закручивая пробку, а только фиксируя рукой её положение. Вилка с воздухом ощущается сразу по характерному неравномерному движению. Кстати, низкий уровень масла в пере понятно чем грозит. А "перебор"? Просто сокращение хода?
avatar
Поляк

Количество сообщений : 911
Возраст : 49
Географическое положение : Донецк
Байк : Zongshen LZX 200 GY-2
Тел. : 050-6606604
Дата регистрации : 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Black_Dolphin в Чт 10 Дек 2009 - 11:16

Поляк пишет:Как это делают другие пользователи, не знаю. Я делаю так(ещё со времён Явы): Собранную "ногу" заливаю маслом. Но не сразу бухнув всю отмеренную ёмкость, а дозами. При этом сжимая и возвращая в исходную сам телескоп, не закручивая пробку, а только фиксируя рукой её положение. Вилка с воздухом ощущается сразу по характерному неравномерному движению. Кстати, низкий уровень масла в пере понятно чем грозит. А "перебор"? Просто сокращение хода?
Перебор когда из нижнего пера перетекать в верхнее будет, тогда может сальники выдавить. Для Зонга перебор, мне кажется, когда больше 200гр масла, у меня 180+- 5гр, всё норм.
avatar
Black_Dolphin

Количество сообщений : 549
Возраст : 36
Географическое положение : Москва
Байк : Zongshen LZX200
Дата регистрации : 2008-05-27

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Чт 10 Дек 2009 - 13:22

Поляк пишет:Как это делают другие пользователи, не знаю. Я делаю так(ещё со времён Явы): Собранную "ногу" заливаю маслом. Но не сразу бухнув всю отмеренную ёмкость, а дозами. При этом сжимая и возвращая в исходную сам телескоп, не закручивая пробку, а только фиксируя рукой её положение. Вилка с воздухом ощущается сразу по характерному неравномерному движению. Кстати, низкий уровень масла в пере понятно чем грозит. А "перебор"? Просто сокращение хода?

А мне не понятно что будет при низком уровне масла.
И кстати, можно ли в вилку лить обычное масло для 4Т мотора типа 10В-40?
avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Чт 10 Дек 2009 - 18:39

Можно хоть написать.... Вот токо как будет себя вести...?
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Чт 10 Дек 2009 - 18:49

Black_Dolphin пишет: Для Зонга перебор, мне кажется, когда больше 200гр масла, у меня 180+- 5гр, всё норм.
Х..се Shocked как мало, у меня 330гр в одну ногу
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Вт 12 Янв 2010 - 23:04

Вот мучают меня сомнения, незнаю как поступить: Я сделал тюнинг (тьфунинг) вилки, увеличил ход на 6 см (за счёт проставки). В итоге получил 220 мм хода. Примерял смотрится очень классно, НО! После такого тюнинга появляется люфт подвижной трубы вилки относительно несущей трубы, люфт еле заметный, но он есть. Если же убрать проставку и вернуть вилку в родное положение то люфт полностью исчезает.
Вот я и не знаю что решить:
1. Оставить тюнинг, но -цензура- его знает, люфт в вилке может негативно сказатся на управляемости.
2. Укоротить проставку с 6 до 3 см, может люфт пропадёт.
3. Полностью отказатся от тюнинга вилки, викинуть проставку, собрать как было с завода и довольствоватся жалкими 160 -ю мм хода. Зато без люфтов!

avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Slayder_ в Вт 12 Янв 2010 - 23:42

на мою думку такий тюнінг не зовсім коректний. Як збільшвся хід? Пружина та сама? коли водій сяде ці зайві 6 см зіжмуться до рівня зжимання пружини. Не бачу логіки такого тюнінгу.

_________________
4 колеса возять тіло, а 2 душу!!!
avatar
Slayder_
Модератор

Количество сообщений : 2296
Возраст : 32
Географическое положение : Біла Церква
Байк : Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел. : +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации : 2008-03-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Slayder_ в Вт 12 Янв 2010 - 23:44

Ти подивися слід від сальника на пері і ТИ дізнаєся реальний хід вилки.

_________________
4 колеса возять тіло, а 2 душу!!!
avatar
Slayder_
Модератор

Количество сообщений : 2296
Возраст : 32
Географическое положение : Біла Церква
Байк : Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел. : +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации : 2008-03-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Ср 13 Янв 2010 - 0:19

Slayder_ пишет:Ти подивися слід від сальника на пері і ТИ дізнаєся реальний хід вилки.

В увеличении хода можете не сомниватся, там реально +6 см, итого 160+60=220 мм хода. Ход штока гидроамортизатора 250 мм. Вся фишка в появлении люфта.
avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Well в Ср 13 Янв 2010 - 0:24

хм. а в чем именно нехватка 160мм хода??? ты сумел гдето пробить вилку???
avatar
Well

Количество сообщений : 283
Возраст : 33
Географическое положение : Киев
Байк : Honda VFR 750rc36
Дата регистрации : 2009-02-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Sergij в Ср 13 Янв 2010 - 9:00


Вопрос еще к тебе, если поднять за несущую трубу, то пропка провалится до конца? Т.е пропка закрутится без усилий, или ее нужно поджать чтоб закрутить?
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 32
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Ср 13 Янв 2010 - 16:20

Well - пару тройку раз пробило за 3 месяца покатушек. В основном смотрится не серьёзно, такой красивый эндуро а ход вилки как на мопеде.

Sergij - пробка закручивается без усилия, проваливается если поднять.
avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Black_Dolphin в Ср 13 Янв 2010 - 22:26

В верхнем пере стоят 2 металлических направляющих втулки, о которые трётся и центрируется нижнее перо. Одна в низу, другая в верху, по верхнему краю нижнего пера. А при удлинении, перо опускается ниже, и сходит с этой втулки. Отсюда и люфт! Надо верхнюю втулку, в верхнем пере, опускать ниже, на длину удлинения! Но эти втулки стоят в расширениях верхнего пера, так что, ниже не опустить верхнюю втулку. Так что ход вилки увеличить нельзя, таким образом, без увеличения нижнего пера! Иначе сотрётся всё внутри!
avatar
Black_Dolphin

Количество сообщений : 549
Возраст : 36
Географическое положение : Москва
Байк : Zongshen LZX200
Дата регистрации : 2008-05-27

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Endurist в Чт 14 Янв 2010 - 1:15

Black_Dolphin пишет:В верхнем пере стоят 2 металлических направляющих втулки, о которые трётся и центрируется нижнее перо. Одна в низу, другая в верху, по верхнему краю нижнего пера. А при удлинении, перо опускается ниже, и сходит с этой втулки. Отсюда и люфт! Надо верхнюю втулку, в верхнем пере, опускать ниже, на длину удлинения! Но эти втулки стоят в расширениях верхнего пера, так что, ниже не опустить верхнюю втулку. Так что ход вилки увеличить нельзя, таким образом, без увеличения нижнего пера! Иначе сотрётся всё внутри!

При расчете тюнинга я обратил на это внимание. Подвижная труба сходит с верхней направляющей втулки если проставку ставить больше 6 см, тоесть на 7-8 см она уже не держится на направляйке, но при 6 см проставки труба всё ещё находится на уровне направляйки.
Кстати, а в вилках совдеповских мотоциклов тоже направляющие кольца (втулки) стоят?

Ну короче ладно, -цензура- с этой вилкой, оставлю пока вилку в разогнаном состоянии а в начале сезона сделаем тест -драйв и там уже будет видно чо да как.
avatar
Endurist

Количество сообщений : 448
Географическое положение : Ukraine
Байк : Zongshen MX200R (ZS200GY-A)
Дата регистрации : 2009-07-16

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Well в Чт 14 Янв 2010 - 10:53

боротся с пробоями можно более густым маслом))) это самое простое... хотя мне эту вилку неразу пробить неудалось. даже когда прыгал. хз, мож бывший хозяин масло в ней менял
avatar
Well

Количество сообщений : 283
Возраст : 33
Географическое положение : Киев
Байк : Honda VFR 750rc36
Дата регистрации : 2009-02-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Zak в Вт 26 Янв 2010 - 10:45

Всем привет, удлинил вилку вышеуказанным способом, проставкой, получилась 3,5 см - все норм, мот выше стал по передку.
У меня рост 185 см, вес 85 кг, сажусь на мот и ход вилки на 3-5 см опускается, как то низко, теперь норм, надо доработать заднюю подвеску в сторону повышения мота.
Дополнительно сделан прямоток из штатной трубы, выкинута начинка - метал, сплошной метал (лишние килограммы), взята только алюминиева банка (кожух выхлопной), а дальше по всем извесному сценарию: перфорированная труба, много плотно забитой ваты...
Кстати, перегородка в колене выхлопной системы отсутствовала...
Фото позже...
Жалко холодно не проверишь выхлоп....
avatar
Zak

Количество сообщений : 26
Возраст : 32
Географическое положение : Комсомольск, Полтавск. обл.
Байк : Zongshen LZX 200
Тел. : 097 9741009
Дата регистрации : 2008-09-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Well в Вт 26 Янв 2010 - 14:37

а жиклеры поменять ты не забыл??? я пока только из-за этой проблемы временю с прямотоком
avatar
Well

Количество сообщений : 283
Возраст : 33
Географическое положение : Киев
Байк : Honda VFR 750rc36
Дата регистрации : 2009-02-23

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Zongshen LZX 200

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 3 из 12 Предыдущий  1, 2, 3, 4 ... 10, 11, 12  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу

- Похожие темы

 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения