Zong групп
Последние темы
» Продам мотоэкип
Вчера в 12:45 автор filin

» Разборка Zongshen 200GS-250GS Запчасти б/у и Новые!!!! Зонгшен
Пт 16 Ноя 2018 - 14:50 автор RUSTAMOTO.COM.UA

» Хочу мотоцикл
Чт 15 Ноя 2018 - 19:17 автор Сергей Малиновский

» Мойка. Какую купить?
Ср 14 Ноя 2018 - 12:34 автор Сергей Малиновский

» Страничка юмора
Ср 14 Ноя 2018 - 10:08 автор Zhenyaya

» Двигатель круизера Zongshen 250-5
Сб 10 Ноя 2018 - 12:24 автор Genrih

» Продам Zongshen ZS200GS Киев 2011 г.
Вт 6 Ноя 2018 - 22:15 автор alextremeua

» Мой первый мотоцикл... Zongshen RX3
Сб 3 Ноя 2018 - 8:59 автор dochina

» Документация Zongshen LZX 125-4B
Пн 29 Окт 2018 - 17:04 автор Fox@

Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Страница 5 из 13 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11, 12, 13  Следующий

Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Caramba в Вс 20 Июн 2010 - 4:01

Автомото пишет:Вот, разница в динамике и будет существенная, на скоростях от 80 и выше, особенно с пассажиром. И в транспортном потоке с пассажиром будет гораздо комфортнее. А по трассе, один фиг все едут 110км/ч. Больше всего мне нравится, что у него нет этой дурацкой, открытой цепи, которую через день, два приходится смазывать.
А по поводу стоит, не стоит, то это всё равно, что стоило ли переплачавать за 250-ку, если можно взять Zongshen ZS125-30 круизёр. За всё приходится платить. Если есть бабки, то стоит. А если нет, то полтос в самый разSmile, он бензина меньше ест Smile.
Вчера впервые проехался на четырехсотке. Перегонял пацану хонду стид от
магазина до хаты. 43 км. Ну, в принципе да, передачи на 400 кубах более
длинные, чем на моем 200-кубовом зонге, что помогает разгоняться в
потоке. А по трассе один -цензура-, разница в максималке небольшая. Так что
согласен.
avatar
Caramba

Количество сообщений : 379
Географическое положение : Россия, Москва
Байк : Zongshen Zip Star LZX 200 GY-2
Дата регистрации : 2008-06-22

http://motor-bike.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Tici в Вс 20 Июн 2010 - 9:40

ты не равняй японскую 400ку с китайской. японцы процентов на 20-30 больше лошадей дают.

а можно ссылку на китайскую 400ку?
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Caramba в Вс 20 Июн 2010 - 14:46

Tici пишет:ты не равняй японскую 400ку с китайской. японцы процентов на 20-30 больше лошадей дают.

а можно ссылку на китайскую 400ку?
У стида по паспорту то ли 33, то ли 35 л.с.

Ссылку я вроде давал на прошлой странице, окей, скину еще раз...
http://www.zid.ru/ru/products/moto/lf400.html
avatar
Caramba

Количество сообщений : 379
Географическое положение : Россия, Москва
Байк : Zongshen Zip Star LZX 200 GY-2
Дата регистрации : 2008-06-22

http://motor-bike.ru

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Автомото в Вс 20 Июн 2010 - 18:58

Tici пишет:ты не равняй японскую 400ку с китайской. японцы процентов на 20-30 больше лошадей дают.
Причём здесь гепотические лошадки максимальной мощности, которые почти не используешь? Речь идёт о 400-ах кубиках, которые реально дают большую мощность на низких и средних оборотах, чем теже 250 кубиков. А постоянно ездим мы именно на малых и средних оборотах и именно тяга в этом диапозоне даёт комфорт вождения. А судя по ссылке( http://www.zid.ru/ru/products/moto/lf400.html ), то у этого китайца четвёртая передача при 8000 об/мин будет под 125 км/ч, а меньшее дёргание скоростями, это для многих тоже не мало.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeeMON в Пн 21 Июн 2010 - 17:40

народ я вот читаю читаю и не пойму...
обычная 250-5 версия лучше или хуже чем 250-5 хромиум?я уже понял что это разные модели, но теперь в замешательстве что брать...
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mike_1 в Пн 21 Июн 2010 - 18:01

Насколько мне известно это одно и то же.
Из завода идут два маркировки, например один и тот же эндуро но:
1. LZX200S;
2. 200 GY-2

_________________
Опасно не ездить на мотоцикле. Ведь тогда можно не получить от жизни тех впечатлений и ощущений которые она может дать!
avatar
Mike_1
Admin

Количество сообщений : 7793
Возраст : 97
Географическое положение : Киев, Терема-2
Байк : Zongshen LZX 200 S Эндуро => будет Suzuki Hayabusa GSX 1340R
Тел. : (050) 695-89-44
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : +38 095 0700 407 Танюшка и (097)900-999-0 - Диспетчер МотоХелп
Дата регистрации : 2008-03-06

http://www.zongua.org

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeeMON в Пн 21 Июн 2010 - 18:06

хм..ну я бы не сказал, ибо на обычной 250-5 две выхлопные(на одной стороне), а в хромиуме их вроде 2 но они сливаются и получается одна...
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mike_1 в Пн 21 Июн 2010 - 18:17

DeeMON пишет:хм..ну я бы не сказал, ибо на обычной 250-5 две выхлопные(на одной стороне), а в хромиуме их вроде 2 но они сливаются и получается одна...
Это две версии одного байка. Типа рестайлинга у авто.

_________________
Опасно не ездить на мотоцикле. Ведь тогда можно не получить от жизни тех впечатлений и ощущений которые она может дать!
avatar
Mike_1
Admin

Количество сообщений : 7793
Возраст : 97
Географическое положение : Киев, Терема-2
Байк : Zongshen LZX 200 S Эндуро => будет Suzuki Hayabusa GSX 1340R
Тел. : (050) 695-89-44
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : +38 095 0700 407 Танюшка и (097)900-999-0 - Диспетчер МотоХелп
Дата регистрации : 2008-03-06

http://www.zongua.org

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeeMON в Пн 21 Июн 2010 - 18:20

хм...странно получается...хром версия старше и дороже...а обычная младше но дешевле...нипонятно...
кстати, Mike_1, извиняюсь за оффтоп, ты не узнавал цену на сегодня за хром версию?
она кстати с сумками у вас идет?
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mike_1 в Пн 21 Июн 2010 - 18:32

Ответ в личке.

_________________
Опасно не ездить на мотоцикле. Ведь тогда можно не получить от жизни тех впечатлений и ощущений которые она может дать!
avatar
Mike_1
Admin

Количество сообщений : 7793
Возраст : 97
Географическое положение : Киев, Терема-2
Байк : Zongshen LZX 200 S Эндуро => будет Suzuki Hayabusa GSX 1340R
Тел. : (050) 695-89-44
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : +38 095 0700 407 Танюшка и (097)900-999-0 - Диспетчер МотоХелп
Дата регистрации : 2008-03-06

http://www.zongua.org

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeadlyShadow в Сб 10 Июл 2010 - 15:31

А что скажите вот про этот мот: KEEWAY supershadow 250
http://usedauto.com.ua/Keeway_supershadow_250_42803.html
Конкурент он Зонгшену?

DeadlyShadow

Количество сообщений : 54
Географическое положение : Украина\Николаев
Дата регистрации : 2010-07-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Tici в Сб 10 Июл 2010 - 17:32

Их уже не выпускают, по-этому нет. Есть еще круизер 250, вот он может составить конкуренцию, там главное преимущество - два аморта сзади, но выглядит более классически.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Evshig в Вс 11 Июл 2010 - 11:08

Как насчёт таких конкурентов:

GEON Daytona 300
















Мотоцикл GEON Daytona 300 – представляет собой новаторскую идею в
мире мотоциклов. Сегмент драгстер-круизеров ранее был представлен только
в направлении мускул-байков с объемами двигателя гипер объема по меркам
мотоцикло-строения. Что делало их, в свою очередь, только более
дорогими и не доступными для поклонников этого стиля.

GEON Daytona 300 – это первый в мире мотоцикл, который расширил
рамки и представил этот экзотический вид круизеров в сегменте
средне-кубатурных мотоциклов.


Так же этот класс мотоциклов носит название пляжных круизеров
(beach-cruiser), в частности за счет низко установленного широкого руля
типа бич-бар (beach bar).

Идею можно смело назвать удавшейся. В первую очередь это можно
объяснить тем, что мотоцикл разработан опытным кастомайзером из Орандж
Каунти (Orange County, California) – Джонни Пагом. (Johnny Pag, полное
имя - John Pagnini). Накопленный на протяжении всей жизни опыт, Днонни
Паг воплотил в построении данной модели мотоцикла. Об этом так же
свидетельствуют положительные отзывы американских покупателей, одних из
самых искушенных во всем мире.


GEON Daytona соответствует всем требованиям класса
драгстер-круизер. Посадка водителя низкая, как на диване, с вытянутыми
вперед руками и ногами. Высота по седлу 510мм позволяет так же отнести
модель Daytona к классу лоу-райдеров. Передняя вилка перевернутого типа с
увеличенным диаметром и углом наклона 38°. Колесная база характерно
большой длинны – 1660 мм, всего на 40мм короче чем у Suzuki Boulevard –
эталона этого класса. Однако, вкупе с меньшим весом, это значительно
улучшает управляемость мотоцикла.

Рама выполнена в стиле «софт-тэйл» со спрятанными горизонтальными
амортизаторами для удовлетворения эстетических «аппетитов» ценителей.
Заднее колесо типично широкого размера 160/80-16, а переднее большого
диаметра - 90/90-21.


Стандартная тормозная система включает в себя два тормозных диска,
останавливаемых 2-х поршневыми тормозными суппортами спереди. Задняя
тормозная система так же дисковая с 2-х поршневым суппортом.

Охлаждаемый жидкостно двигатель оборудован двумя карбюраторами, по
одному на каждый цилиндр.


Базовая комплектация предоставляется с двухместным сиденьем и спинкой
пассажира.

Технические параметры GEON Daytona 300:


Класс: круизер

Габариты (мм): 2335×965×1100

Колесная база (мм): 1660

Дорожный просвет (мм): 152

Высота по сидению (мм): 51

Вес (кг): 182


Тормозная система (передн.): гидравлическая, 2-х дисковая, два 2-х
поршневых суппорта

Тормозная система (задн.): гидравлическая, диск, 2-х поршневой суппорт


Колесные диски (передн./задн.): литой легкосплавный / литой
легкосплавный

Размеры покрышек (передн./задн.): 90/90-21 160/80-16

Давление в покрышках (передн./задн.) (кПа): 225/225

Передняя подвеска: амортизаторы перевернутого типа (39мм)

Задняя подвеска: регулируемые амортизаторы горизонтального расположения

Угол наклона вилки: 38°


Двигатель:

Тип двигателя: рядный TWIN, 4-х тактный

Система охлаждения: жидкостная

Диаметр / ход поршня (мм): 57 / 53

Объем двигателя (куб.см.): 275

Степень сжатия: 10.2 :1

Максимальная мощность (л.с./при об./мин.): 24/6500

Максимальный крутящий момент (Нм/при об./мин.): 20/6500

Число оборотов холостого хода (об./мин.): 1500±100

Максимальная скорость (км/ч): 145


Тип КПП: 5-ступенчатая, механическая

Передаточное соотношение:

Первичное: 3.631

Конечное: 2.429

Последовательное КПП: 1-2.846 / 2-1.777 / 3-1.333 / 4-1.083 / 5-0.913

Тип сцепления: многодисковое, в масляной ванне


Объем топливного бака (л): 16 (+3,5л резерв)

Расход топлива (л/100км): 2,8

Тип топлива: А-95

Тип карбюратора: двойной, постоянного разряжения (Keihin)(26мм)

Система смазки: принудительная смазка под давлением

Тип смазочных материалов: SAE 10W/40

Система пуска: электростартер

Система зажигания: CDI

Свечи: CR6 или CR7

Тип спидометра: магнитно-индуктивный

Привод: цепь


Цветовая гамма (основной цвет/полоса): черный/белый, белый/серый,
красный/белый.

Опции в базовой комплектации: спинка пассажира


ЦЕНА: 3200 $
GEON Hammer 300


















GEON Hammer 300 - мотоцикл построенный
согласно классической концепции строения круизеров – сочетание стиля и
простоты с элементами брутальности. Сочетание хрома и черного цвета, с
явным преимуществом последнего делает этот круизер более индивидуальным и
лаконичным. Это мотоцикл способный подчеркнуть характер своего
обладателя и стать его продолжением. Так же GEON Hammer 300 можно
рассматривать как «чистый лист» для создания своего собственного
эксклюзивного кастома.





Руль в стиле ти-бар (T-bar) расположен высоко, что положительно
сказывается на комфорте водителя. А вилка в лучших традициях отличается
большим выносом. Подножки вынесены далеко вперед, что в совокупности с
низким сиденьем придает посадке вальяжности и расслабленности.
Сиденье выполнено в стиле кинг-энд-куин (king & queen), оно
рассчитано на двух и способно повысить комфорт за счет наличия спинки
пассажира, входящей в базовую комплектацию.





Литые колеса, характерного размера - 21-ое спереди и 16-ое сзади
соответствуют стандартам чопперо-строения .





Двухцилиндровый двигатель имеет жизненно-важное преимущество - он
охлаждается жидкостно. Что исключит возможность знакомства с таким не
приятным явлением как перегрев, а так же увеличивает ресурс двигателя.








Стандартная тормозная система включает в себя два тормозных диска,
останавливаемых 2-х поршневыми тормозными суппортами спереди. Задняя
тормозная система так же дисковая с 2-х поршневым суппортом.









Технические параметры GEON Hammer 300:







Класс: круизер





Габариты (мм): 2280×895×1110





Колесная база (мм): 1570





Вес сухой (кг): 158





Дорожный просвет (мм): 152





Высота по сидению (мм): 66





Тормозная система (передн.): гидравлическая, 2-х дисковая, два 2-х
поршневых суппорта (ручной привод)





Тормозная система (задн.): гидравлическая, диск, 2-х поршневой суппорт
(ножной привод)





Колесные диски (передн./задн.): литой легкосплавный / литой
легкосплавный





Размеры покрышек (передн./задн.): 90/90-21、160/80-16





Давление в покрышках (передн./задн.) (кПа): 225/225





Передняя подвеска: гидравлические амортизаторы (33мм)





Задняя подвеска: гидравлические амортизаторы








Двигатель:





Тип двигателя: рядный TWIN, 4-х тактный





Система охлаждения: жидкостная





Диаметр / ход поршня (мм): 57 / 53





Объем двигателя (куб.см.): 275





Степень сжатия: 10.2 :1





Максимальная мощность (л.с./при об./мин.): 24/6500





Максимальный крутящий момент (Нм/при об./мин.): 20/6500





Число оборотов холостого хода (об./мин.): 1500±100





Тип карбюратора: двойной, постоянного разряжения (Keihin)(26мм)





Максимальная скорость (км/ч): 145







Тип КПП: 5-ступенчатая, механическая





Передаточное соотношение: Первичное: 3.631 / Конечное: 2.429





Последовательное КПП: 1-2.846 / 2-1.777 / 3-1.333 / 4-1.083 / 5-0.913





Тип сцепления: многодисковое, в масляной ванне





Тип смазочных материалов: SAE 10W/40





Объем топливного бака (л): 19 (+3,5л резерв)





Расход топлива (л/100км): 2,8





Тип топлива: А-95





Система смазки: принудительная смазка под давлением





Система пуска: электростартер





Система зажигания: CDI





Свечи: A6RTC или A7RTC





Тип спидометра: магнитно-индуктивный





Привод: цепь





Цветовая гамма: черный, серый.





Опции в стандарте: спинка пассажира







ЦЕНА: 2800 $
avatar
Evshig

Количество сообщений : 62
Возраст : 45
Географическое положение : Кременчуг, Украина
Байк : Zongshen ZS 250-5 черный
Тел. : 0661110082
Дата регистрации : 2010-01-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор zozic в Вс 11 Июл 2010 - 11:12

Рядник Evil or Very Mad

zozic

Количество сообщений : 113
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : ZONGSHEN ZS 250-5 Cruiser, К-750
Тел. : 063-747-94-12
Дата регистрации : 2010-04-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Lionsee в Вс 11 Июл 2010 - 11:23

Только на днях посмотрел в магазине на эти аппараты.Цена пугает.Да и действительно рядник для чопера не катит.
avatar
Lionsee

Количество сообщений : 74
Географическое положение : Одесса
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : 0-50-521-76-89
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Сергей
Дата регистрации : 2010-06-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор serega 79 в Пн 12 Июл 2010 - 13:15

Нa мой взгляд очeнь интeрeсныe модeли, хоть и рядники. Лично нe eздил только присaживaлся. посaдкa очeнь удобная, прaвдa с моим ростом 165 до подножeк дaйтоны eлe дотянулся - eздить для сeбя нe прeдстaвляю возможным. вот хaмeр как рaз. eдинствeный минус ручки нa хaмeрe смeсь рeзины с пaрaлоном - нaпитывaют воду. по словaм продавцa, a я eму вeрю, динaмикa хорошaя. а у тaкой модeли geon - nak - это стрит, дaжe пугaeт. выхлоп дaйтоны и хaмeрa тихий. у нaкa звук сочнee, по словaм, я нe спeц, зaкос под фирмeнный дукaти. в упрaвлeни родстeры очeнь удобныe привыкaeшь минут зa 15. повторюсь сaм нe eздил. моe мнeниe сeрeзный конкурент, всe остaльныe китaйскиe рядники нeрвно курят в сторонкe.
avatar
serega 79

Количество сообщений : 7
Возраст : 39
Географическое положение : г. Запорожье
Байк : ZS250S5
Тел. : 09930064двадцать
Дата регистрации : 2010-07-06

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mark в Пн 12 Июл 2010 - 14:28

zozic пишет:Рядник Evil or Very Mad
а чего так настроен против рядника? Визуально не нраИЦа? Ведь кроме вида еще и есть конкретные характеристики.
avatar
Mark

Количество сообщений : 974
Возраст : 45
Географическое положение : Kiev
Тел. : ноль67сто65тридцать4тридцать4
Дата регистрации : 2008-08-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeeMON в Пн 12 Июл 2010 - 14:42

хм...ну мне кажется допустим, что мото на 800-1200 долларов дороже зонга конкурентом не является...
а насчет рядника - то хз...по-моему кроме внешнего вида разницы в движках нету...
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeeMON в Пн 12 Июл 2010 - 14:44

вот этот кстати помоему больший конкурент Зонгу http://www.svitmoto.com/upload/iblock/d0e/d0e5dd9ea5de79dc45f0288a05487292.jpg
и стоит 2250$ http://www.svitmoto.com/catalog/detail.php?SECTION_ID=11&ID=1809
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mark в Пн 12 Июл 2010 - 16:33

DeeMON пишет:вот этот кстати помоему больший конкурент Зонгу http://www.svitmoto.com/upload/iblock/d0e/d0e5dd9ea5de79dc45f0288a05487292.jpg
и стоит 2250$ http://www.svitmoto.com/catalog/detail.php?SECTION_ID=11&ID=1809
не претендую на истину, но: 1 - перья вилки тонковаты2 - пошло писать в ТТХ скорость 140 у этого аппарата.
avatar
Mark

Количество сообщений : 974
Возраст : 45
Географическое положение : Kiev
Тел. : ноль67сто65тридцать4тридцать4
Дата регистрации : 2008-08-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Tici в Пн 12 Июл 2010 - 16:57

А никто не слышал о китайцах с объемом 600-650 кубов? Очень бы хотелось.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Сірко в Пн 12 Июл 2010 - 17:11

Очень бы хотелось.
А -цензура- они тебе??? Вон продается Альфамото Дакар, 400сс, 3500 у.е (если я не ошибаюсь). Так на эти деньги можно япономать в неплохом состоянии взять.
avatar
Сірко

Количество сообщений : 184
Возраст : 37
Географическое положение : Киев
Байк : Урал М-62=> Zongshеn ZS 250-5.
Тел. : 097-691-87-29
Дата регистрации : 2009-09-14

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Tici в Пн 12 Июл 2010 - 17:49

я же говорю не о 400сс, а 600-650. я надеюсь, что китайцы в ближайшем времени выпустят какой-нибудь крузак лошадей на 40-50 с карданом...

с моей точки зрения лучше новый китай, чем японец в "не плохом" состоянии. в случае поломки ты задолбаешься платить и ждать за старого японца.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор GOREC в Вт 13 Июл 2010 - 9:31

Tici, как-то сомниваюсь... Заметь, весь рынок завален до 300сс китайпромом. Такое ощущение, что японцы на кубатурники то ли лицензию не продают (что бы их не вытеснили с рынка), то ли какая-то пошлина есть злая. В любом случаи до того как китайские кубатурники появятся у нас, еще пару лет пройдет.
avatar
GOREC
Модератор

Количество сообщений : 848
Возраст : 34
Географическое положение : Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк : Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел. : (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : пр. Ватутина 30
Дата регистрации : 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Автомото в Ср 14 Июл 2010 - 2:45

Tici пишет:я же говорю не о 400сс, а 600-650. я надеюсь, что китайцы в ближайшем времени выпустят какой-нибудь крузак лошадей на 40-50 с карданом...

с моей точки зрения лучше новый китай, чем японец в "не плохом" состоянии. в случае поломки ты задолбаешься платить и ждать за старого японца.

Выскажу своё мнение. В ближайшем времени нифига такого выпускать не будут, т.к. некому их покупать. Китайская техника ориентирована на бедных людей. И пусть это никого не удивляет и не обижает, это так. Японская техника(в большей части) ориентирована на средний достаток, а самая дорогая, европейская для людей с кошельком потолще. Тут 250-ки 2007г. выпуска никак распродать не могут, потому что бабла нет у народа, а о большей кубатуре пока и речи быть не может. Такая ситуация не только в Украине. Плюс минталитет, который твердит, что китайская техника должна стоить, сколько у меня есть бабла, а его совсем мало, соответственно и цена такая должна быть. А при таком раскладе, лучше вообще не производить, чем работать в убыток. Китай очень быстро реагирует на рынок, появится спрос, появится и предложение. Так, что задержка не за Китаем, а за нами.
На примере своего дырчика. Их завезли 3 или 5 шт. в 2008г. под конец сезона и продавали почти 2 года, хотя до осени 2008г., зонги по 3000у.е. улетали довольно неплохо.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Tici в Пт 30 Июл 2010 - 20:27

Сегодня общался с соседом по стоянке, у него ямаха драг стар 650сс... Меня давит жаба... у него мот вдвоем в крутую горку тянет 120, у него кардан который обслуживается как маслянный картер раз в 12 тысяч... Он на нем наездил 20 тысяч и вообще нифига не делал, кроме замены масла, фильтров.. И расход у него 4-5 литров, а у меня на моте 3.7-4.5... Вообщем, следующим моим мотоциклом будет 600-650 кубов круизер или ямаха или кава..
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Mark в Сб 31 Июл 2010 - 0:35

Tici, ладно, я промолчу...
avatar
Mark

Количество сообщений : 974
Возраст : 45
Географическое положение : Kiev
Тел. : ноль67сто65тридцать4тридцать4
Дата регистрации : 2008-08-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор komisar в Сб 31 Июл 2010 - 7:17

Я тоже наездил 20 тысяч и нефига не делал...Ну кроме смены расходников..
avatar
komisar

Количество сообщений : 2835
Возраст : 54
Географическое положение : torez/Donetskaya
Байк : незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел. : 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Игорь
Дата регистрации : 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор GOREC в Пн 2 Авг 2010 - 9:20

Mark, +1
avatar
GOREC
Модератор

Количество сообщений : 848
Возраст : 34
Географическое положение : Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк : Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел. : (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : пр. Ватутина 30
Дата регистрации : 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор DeadlyShadow в Чт 5 Авг 2010 - 15:24


DeadlyShadow

Количество сообщений : 54
Географическое положение : Украина\Николаев
Дата регистрации : 2010-07-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Главный конкурент Zongshen ZS250-5 чопер

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 5 из 13 Предыдущий  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11, 12, 13  Следующий

Вернуться к началу

- Похожие темы

 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения