Ходовая часть Zongshen LZX 200 S + Мануал на русском

просто привык что на BWS не надо вставать, минусы - мало лошадей и клиренс маленький, а так бы покупкой мота и не заморачивался бы.

всем привет! Подскажите сколько масла нужно залить в перо вилки???

Nikolas84.84 пишет:всем привет! Подскажите сколько масла нужно залить в перо вилки???

Лей 200...

а по мануалу сколько?

Nikolas84.84 пишет:а по мануалу сколько?

180мл +-20мл

Begmas пишет:
Вот откручиваешь пробку с пера, откручиваешь шток от пробки и вкручиваешь вставку между штоком и пробкой.
Ход увеличился на 4.5 см ну и высота соответственно тоже.

Ты не увеличил ход . Ты просто уменьшил просадку вилки, т.е. попросту ее разжал.
Ход вилки выбирается конструктивно соотношением длиной перьев и стакана. Вставкой ты его не увеличишь ни как
.............
Кстати , вопрос - какой вообще ХОД ПОДВЕСКИ LZX 200 ???

Ход вилки увеличиваеться! драконовскую вилку и до 27 см розганяли, но оптимально до 22 розганять, с 19. 1 в 1 проставки ставят японцы с завода, наведу конкретный пример по 95 году, сузуки, модель др 250 р. а именно 95 года модификацыя др 250 рс и др 250 рлс. рлс заниженая, без проставок, др 250 р с проставкой 4 см в стоке. Такое наблюдаеться во многих мотоцыклах. джебели тоже есть заниженые и нормальные!
http://imageshack.us/photo/my-images/820/post21288534134.jpg/
кто знает японский вот вам картинка

Dmitry090 пишет:Ход вилки увеличиваеться! драконовскую вилку и до 27 см розганяли, но оптимально до 22 розганять, с 19. 1 в 1 проставки ставят японцы с завода, наведу конкретный пример по 95 году, сузуки, модель др 250 р. а именно 95 года модификацыя др 250 рс и др 250 рлс. рлс заниженая, без проставок, др 250 р с проставкой 4 см в стоке. Такое наблюдаеться во многих мотоцыклах. джебели тоже есть заниженые и нормальные!
http://imageshack.us/photo/my-images/820/post21288534134.jpg/
кто знает японский вот вам картинка

Высота вилки, просадка и ее ХОД, это не одно и то же !!! Как проставкой увеличить ход, если перо упирается в ограничитель стакана (ну или наоборот) ??
Про драконовскую вилку слышал, но не разбирал, не знаю. Вероятно она была искуственно занижена производителем, т.е. работала не на полный ход. Такое например можно сделать слишком короткой пружиной, и тогда приставка соответствующей длины под пружину вернет вилке ее полный рабочий ход.

Я тоже поставил небольшие проставки в вилку по 2 см, но именно ради уменьшения ее просадки (т.к. мне не нравилось как на фото мотоцикл выглядит ), и частично увеличения энергоемкости. Хода вилке это не прибавило ни грама. Кстати у меня с завода в ней стоят проставки примерно по 6-7 см.

Begmas пишет:

разницу между перьями видно? Одно длиннее на 45 мм и ходит до отбоя соответственно на 45 мм больше. Вывод ход вилки увеличился. Ход не увеличится если удлинять стаканы.

Хм. Получается что вилка в Зонге искуственно заниженна ?!
А какой ход в итоге ты не мерял ?

Ктати, я вот подумал. Аход на СЖАТИЕ сохранился ? Т.е. вдруг она теперь до упора не сможет сжаться ?

В драконе также. Так что все там розганяеться. также само как и задок! у себя розогнал на +5 см хода аморт задний, увеличением длины штока.
Розогнаная вилка работает на весь ход, но я еще ниразу не пробивал, масло 10

А мне масло 10 слишком жестко получилось. Аки кроссач какой-то. А я комфорт люблю, по этому долго так ездить не смог. Поменял на 5-ку разбавленную ATF-ом где-то до 6- 6,5 единиц. Самое оно, и колесо переднее хорошо чувствуешь, и комфорт присутствует.

хм если сказать по правде, то когда слил родное масло и влил 10-тку то понравилось, кардинально все поменялось в лучшую сторонну, но когда поставил проставки то пару дней думал 7.5 купить либо 5, но потом привык и сейчас не жалею... кому как нравиться. Не сказать что совсем уж жостко, нормально

Всем привет!ребят помогите советом...Недавно попал в руки Эндурик сий..так вот на нем потекли сальники передней вилки,а где на этого зверя в казахстане искать запчасть не знаю.пробовал на ебаях-нету.Мож кто подскажет от какой модели подходят сальники?

troyan пишет:Всем привет!ребят помогите советом...Недавно попал в руки Эндурик сий..так вот на нем потекли сальники передней вилки,а где на этого зверя в казахстане искать запчасть не знаю.пробовал на ебаях-нету.Мож кто подскажет от какой модели подходят сальники?

ого. так у вас там до китая можно за неделю пешком дойти! а так поспрашивай у местных мотоциклетных дилеров...

Сними и посмотри размеры....а там поглядим. Как раз и другим будет полезно узнать на будущее. Я то знаю откуда можно привезти оригинальные, но зачем если по местному можно найти или Athena или Ariette

Я то знаю откуда можно привезти оригинальные

Так пожскажите..Я тож хочу знать.Мож есть откуда заказать?
Моц нравится.но вот качество пластика уже не удовлетворяет..ну не должен быть АБС...почему нельзя полипропиленовые делать? я за неделю уже пятую трещину заклеиваю +крепления пару раз отрывало.Но женские ногти выручали

Моя информация откуда взять тебе вряд ли в силу определенных причин поможет)) Но ты можешь быть первым кто разберет перо и почитает что написано на сальниках...и этим очень сильно всех выручишь. А там уж мы соберемся толпой и тебе ченить посоветуем.

Этой зимой приобрел LZX200S с 11000 км пробега.
Резина стояла родная и была мертвая. Решил сразу переспицевать колеса на 18 и 21.
Расспицевав заднее колесо, решил сразу поменять подшипники.
Поменял.
Теперь три вопроса:

1. Втулка, которая находится внутри ступицы свободно болтается в ней. Про пластиковое кольце я не забыл, поставил в нужное место, запрессовал подшипники, но втулка все равно гуляет внутри. Вроде ничего в этом страшного нет, но как-то кажется, что это неправильно. У всех так или только у меня? Как-то выпустил из виду этот момент когда разбирал колесо.

2. Вставляю ось колеса в ступицу с новыми подшипниками. При прокручивании оси, внутренняя обойма подшипников не крутится вместе с осью. Это меня тоже насторожило, ведь так быть не должно. Но, возможно, при нагрузке все будет норм работать. Еще я втулками прижму внутренние обоймы подшипников, НО только с внешней стороны, ведь втулка внутри ступицы имеет свободный ход между подшипниками Примечание: подшипники установлены правильно, до конца, ставил предварительно их охладив, а посадочные места разогревал.

3. Самый тревожный для меня вопрос. Опять же лоханулся и не обратил на это внимания при разборке колеса. Очень мне не нравится получившийся зазор между ступицей и той частью, к которой прикручена ведомая звезда. Все видно на фото ниже. На фото все установлено до конца, демпферы не мешают, втулка из подшипника звезды уперта в подшипник ступицы. Тот же вопрос: у всех такой зазор на родной ступице? Туда ведь куча грязи залетит.
Еще выложил фото установленных подшипников. Вдруг кто-то заметит какую-то лажу.

Фото зазора
Подшипник со стороны звезды
Подшипник со стороны тормоза

Вроде все спросил. Если где-то непонятно выразился, переспросите.
Заранее благодарен за ответы и советы!

Похоже или подшипники шире чем надо или ты таки недосадил их до конца. Если между внутренней обоймой и втулкой есть зазор то затянув ось ты приложишь огроменное боковое усилие на внутреннюю обойму и очень быстро и с гарантией новые подшипники кончишь...

вот и так же подумал!!обидно, блин.
подшипники вроде нормальные (SKF).
попробую еще раз добить подшипники ступицы. хотя когда устанавливал, вбивал до того момента, пока от ударов изменится звук, то есть когда уже слышно, что удар приходится не только на подшипник, а и на ступицу.
но попробую еще раз.

еще какие-нибудь идеи?? вроде ж запчастей не потерял: в ступице два подшипника и между ними втулка с пластиковым кольцом-уплотнением с одной стороны. так ведь?

Зад не разбирал, перед разбирал - там просто металлическая втулка стояла...Насколько я помню у меня между ступицей и демпфером щели нет...скорее всего подшипник недосадил...Положи сверху старый подшипник и по нему -цензура-ячь.

попробую сегодня. боюсь сильно бить, чтоб не повредить ступицу. но попробую. спасибо!

добавлено

добил подшипник в тупице со стороны звезды. сначала, видать, перестарался: подшипники оба крутиться особо не хотели. потом подтянул его назад чутоки, попроворачивал пальцем ит все стало на свои места. зазор ушел, втулка стоит строго на месте, не двигается в ступице. две проблемы решены!

а вот то, что ось прокручивается в подшипнике (хотя следов износа на ней абсолютно никаких) меня не радует.

Все там в норме.Когда поставиш колесо на место вместе с упорными втулками все будет гуд.

действительно. втулки ж прижмут внутреннюю обойму к втулке внутри ступицы. спасибо! я подуспокоился

Да незачто.У меня если что не получается,так я спать не могу)))

Было у меня мотов пару,были ИЖаки и две ЯВЫ,там цепка закрыта и ходит очень долго.Сейчас купил ендурика зонга и у меня к Вам такой вопрос:
1Сколько примерно км проходит ведучая (передняя) звезда,сколько цепей она переживет(или не переживет ни одной)?
2Сколько цепей и примерно сколько ведучек переживет задняя (ведомая) звезда.

Все сильно зависит от условий эксплуатации мотоцикла. При езде в стиле супермото более 25тыс км.

...и от качества цепей...если цепь потянулась то жрет звезды шо дурная...

Я же задал подробный вопрос.Я не собираюсь убивать мот,меня ендурные покатушки по лесам и все такое не интересуют.Он будет ездить,вернее меня возить на рыбалку и на охоту по деревенским дорогам,а вернее бездорожью.

dochina пишет:...и от качества цепей...если цепь потянулась то жрет звезды шо дурная...

Ставлю все зонговское.Какая цепка дольше проходит от явы или зонговская?