Zong групп
Последние темы
Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Страница 28 из 28 Предыдущий  1 ... 15 ... 26, 27, 28

Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Вс 24 Июн 2018 - 15:47

Может у кого-то осталась убитая задняя звезда. Хочу наварить венец с 520 шагом.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Сб 30 Июн 2018 - 11:43

Сегодня поменял цепь и заднюю звезду. Предыдущие ставил одновременно, цепь SFR, звезда JTR271.50. За 4к "умерли и цепь и звезда. Звезда вхлам. Решил последний раз наступить на теже грабли ,поставил JTR271.50 и DID O-RING. DID смущает цена 750грн. 428-132-o-ring. С виду вроде норм ,замок, упаковка, думаю Китай, хотя говорят оригинал. Даже если и Китай, то думаю лучше чем обычная. Если опять будет та же байда, буду переходить на 520, тем более движок теперь 250.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор P74B в Сб 30 Июн 2018 - 21:58

filin,если дойдет дело до 520-й цепи поделюсь своими наблюдениями ( твой новый мотор идентичен моему ).Ведучка более 13-ти зубов не влезет под крышку.Ведомые у меня стояли разные.45/13 зуб получается кроссовый вариант - передачи короткие,максималка около 65-70км/ч.41/13 - лучше,но только если вдвоем.В одиночку первой практически никогда не пользуешься,максималка около 90.Возможно 39 зубьев будет самое оно.Таковую найти подходящий вариант пока не могу.Пробую втулить 14 зуб ведучку - требуется доработка крышки.В качестве ведущих хорошо будут работать звезды от кроссовых ЧЗ 250-500.Там длинная шлицевая часть - болтаться на валу не будет,да и убить не получится.Проблема только просверлить отверстия для стопорной пластины.Термообработка на уровне ,обычное сверло не берет.Поискать можно на мотокросс юэй.
Как-то так...
avatar
P74B

Количество сообщений : 126
Возраст : 44
Географическое положение : Украина,Юг
Байк : CZ 516-400 сейчас,на стапеле очередной с зонговским двиглом
Дата регистрации : 2014-12-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Вс 1 Июл 2018 - 9:47

Передняя 520 это JTF287. Есть 13-14-15 зубов ,мне подходит идеально. У нового мотора не такой вал как у 167fml. Шлиц на валу не 5мм., а 4мм. Соотношение звезд 50:15=3.333 на старом моторе меня устраивало. Значит на 520 цепи с 13 звездой 13*3.333=43.329. Стало быть 43 зуба. Если учесть что двигатель мощнее то можно 42-41 при той же тяге но больше максималка. Заднюю сделаю из старой JTR271.50 наварю венец.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор dochina в Пн 2 Июл 2018 - 23:50

filin пишет:Сегодня поменял цепь и заднюю звезду. Предыдущие ставил одновременно, цепь SFR, звезда JTR271.50. За 4к "умерли и цепь и звезда. Звезда вхлам. Решил последний раз наступить на теже грабли ,поставил JTR271.50 и DID O-RING. DID смущает цена 750грн. 428-132-o-ring. С виду вроде норм ,замок, упаковка, думаю Китай, хотя говорят оригинал. Даже если и Китай, то думаю лучше чем обычная. Если опять будет та же байда, буду переходить на 520, тем более движок теперь 250.
Оригинальный ДиД стоит вдвое дороже. Дешевая китайская подделка. Зачем было ее брать если оригинальная цепь JT стоит 690 грн? О-ринг. Я проехал на безымянной китайской сальниковой цепи уже 6000км. Ни разу еще не подтягивал. Сальниковая SFR прошла 15000, но убила заднюю звезду. Короче вы бегаете по гра-цензура-м - а потом удивляетесь что больно. Нафига козе баян? Зачем этому мотоциклу 520 цепь если проблема не в том что цепь не выдерживает нагрузки - а в том что цепи ставите говенные. Японские 250сс с 30 лошадями нормально с завода бегают на 428 цепи и горя не знают.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6024
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор dochina в Пн 2 Июл 2018 - 23:52

Мой клиент на XR125 проехал на сальниковой цепи SFR 35000 км в режиме исключительного оффроада, без чистки и только смазывая цепь трансмиссионкой.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6024
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Вт 3 Июл 2018 - 10:48

dochina пишет:
Оригинальный ДиД стоит вдвое дороже. Дешевая китайская подделка. Зачем было ее брать если оригинальная цепь JT стоит 690 грн? О-ринг. Я проехал на безымянной китайской сальниковой цепи уже 6000км. Ни разу еще не подтягивал. Сальниковая SFR прошла 15000, но убила заднюю звезду. Короче вы бегаете по гра-цензура-м - а потом удивляетесь что больно. Нафига козе баян? Зачем этому мотоциклу 520 цепь если проблема не в том что цепь не выдерживает нагрузки - а в том что цепи ставите говенные. Японские 250сс с 30 лошадями нормально с завода бегают на 428 цепи и горя не знают.
Чёт пугает меня JT. Первая цепь jt не ринг, прошла 4к. умерла в хлам. Поменял на sfr ,не ринг, плюс заднюю звезду jt, хотя родная звезда была ещё очень и очень, отдал соседу ,он ездит до сих пор ,а мои и цепь и звезда вхлам за 4к. Сейчас опять новая звезда jt и did ринг. Did в нормальной упаковке, замок в отдельном запечатанном пакете со смазкой. Клейма и made in japan присутствует. После 350км. пробега, все ок.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор dochina в Вт 3 Июл 2018 - 11:35

Ну не бывает таких цен(( Скинь фото упаковки.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6024
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Вт 3 Июл 2018 - 13:02

Упаковку выкинул. Да и сам знаю что не бывает. Думаю 100% Китай, но... Обычную jt и sfr после 300-400км. уже подтягивал, эта 350 км. пока ок.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin в Ср 4 Июл 2018 - 8:28

На 18к умерли сайлентблоки маятника, может и раньше. Размеры 26*14*L45. Буду ставить игольчатые подшипники. Нужны поршневые пальцы 20мм. с отверстием 14-15мм. Кто нибудь знает где такие стоят?
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор dochina в Ср 4 Июл 2018 - 11:21

Это с машины надо подбирать. Из доступных мотоциклетных - вряд ли. Максимум 17 попадалось.
avatar
dochina

Количество сообщений : 6024
Географическое положение : Харьков
Байк : Zongshen ZS200GY-3, Honda NX650 Dominator
Тел. : 0968618808 Дмитрий
Дата регистрации : 2009-10-26

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор filin Вчера в 10:08

Дошли руки до маятника. Не смог подобрать подшипники и пальцы, выточил бронзовые втулки

В качестве распорных втулок ,пальцы от МТ, Днепр.


Выточил новые торцевые заглушки с канавками для резиновых колец

Получилось норм


Размеры втулок, заглушок и центральной распорной втулки. Заглушки под резиновые кольца 31*38

Втулки после запрессовки развернуть развёрткой 21.
avatar
filin

Количество сообщений : 320
Возраст : 60
Географическое положение : Мукачево
Байк : Zongshen zs200 GY-3, pitbike Ducar-250
Дата регистрации : 2016-11-07

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ходовая часть Zongshen ZS200GY-3

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 28 из 28 Предыдущий  1 ... 15 ... 26, 27, 28

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения