Регулювання клапанів

Я у себя выставляю и впуск и выпуск щупом 0.05 просто выпуск слабее,а впуск потуже.А были на форуме и вообще случаи что прогорали клапана на зонгах от малого зазора?

И насколько тише становится движок после установки резинок? Или, может, это чисто психологических ход?

o2k пишет:И насколько тише становится движок после установки резинок? Или, может, это чисто психологических ход?

По уровню тише/громче делал замеры Бизон и вылаживал результат а куда он его вылаживал уже не помню!!!
Но думаю однозначно резинки какую то часть звука поглощают!!!

Virus пишет:При нагреве двигателя зазоры увеличиваются, у нас распредвал с низу и клапана приводятся в действие длинными штангами которые в свою очередь имеют большую разницу зазоров при нагреве. НО штанги ето самый надежный вид газораспределения.
Резинки в ребрах снижают теплоотдачу и продувку цилиндра, я бы етого не делал.

Солидарен полностью -цензура- резина если ребра отлиты уже с перегородками. Или для того чтоб не скучно было?

vaska пишет:
Солидарен полностью -цензура- резина если ребра отлиты уже с перегородками. Или для того чтоб не скучно было?

Пля от Ненуй делать сидел и совал туда резинки!!! Суко скуко так давила лучший способ бороться с ней это резинки в ребра!!!

величезне прохання до тих хто живе в києві !!!! допоможіть відрегулювати клапани (хто вміє ) сам боюсь, а раніше нічого такого не робив

На СТО отрегулируют

скільки це приблизно коштує???

Зависит от жадности в полтинник думаю уложишся

порекомендували підїхать в гаражі біля діагностики загнали 400 гр (((( а інші сказали 100гр, сьогодні так щось зеленчало в цилінді жо просто жах а коли їхав 80 км час то він простоо давився!!!!!! це клапана чи ще щось????? попробую завтра сам відрегульвати за інструкцією що на початку теми )))) треба ж вчитись

віддав на прирізку клапанів до сідла, почистили від нагару, поновили фаски, все це обійшлось 160гр

улучшения есть после этой процедуры?

ПС так какой зазор нужен? я ставил где-то 0.06,щуп просто 0.05..
хочу опять отрегулировать..

0.06 0.07 делай и будет норм.

поставил приблизительно такой,но теперь так цокотят,что ужас,поставил зазор 0.06,но если приподнять рокер то получится где то 0.08,рокер разве должен ходить?или это из-за толкателей у всех так?

Сегодня решил отрегулировать клапана - но поскольку набыло щупа на 0.06 и 0.07 - ставил по 0.05(но свободно по натягу щупа) - собрал, завел - мот стал резвее чуток, стабильнее когда обороты набираеш - но после прогрева слышен цокот клапанов. Я так понял что пережаты, думаю отрегулировать по новой - что скажете?

На холодную у меня мот работает -цензура- как новый а как прогреется начинает цокотеть! Полностью убрать цокот не удастся! Привыкай

Сегодня узнал такую вещь, что клапана настраиваются при определенном прогреве байка(до настройки то он работал без цокота, только при длительной нагрузке начинал звинеть чуток), а сейчас прям как у тебя - холодный идеально, прогрет - звенят(я так понял, что дело в расширении метала при нагреве), отвезу профессионалам - всего за 50грн сказали сделают!

Я тоже задумывался насчёт расширения... но при такой регулировке на холодном двигателе клапана не будут пережаты? стрёмновато. И при какой температуре этот нагрев достигается? Думаю, замена штанг на дюралевые решит проблему... вот только с чего их подобрать и как они надёжны будут?

В моторах Зонгшен спорт ZS200GS нет гидрокомпенсаторов. Поэтому всегда будет слышен небольшой цокот. Это нормально для этого типа мотора.
Если цокота не слышно, большая вероятность того, что зазоры на клапанах значительно уменьшились от нагара/регулировки/расширения металла...
Симптомы: нестабильный холостой ход, уменьшилась максимальная скорость, упала мощность, байк неохотно заводится.

Я обязательно отпишусь про результаты регулировке(после того как знающие люди покажут мне и расскажут). Замена штанг на дюралевые - о_О))), он же хрупкий! Они у тебя просто погнутся или лопнут)).