Регулювання клапанів на Zongshen 200gs

likeapimp пишет:Сколько мм лучше делать зазор клапанов на ZS200?

Есть тема про клапана, прочитай её, там много полезного. 0,06-0,07 впуск и выпуск по мануалу.
З.Ы. Привет Херсону из Новой)

выставил клапана,мотор прет хорошо и вибрация пропала!а звук все равно остался!хорошо слышно когда бросаю газ,а когда газую не слышно.Вопрос я правильно выставил клапана или нет?

https://www.youtube.com/watch?v=-xo-jNQu_6Y&feature=youtu.be
какие мнения по работе клапанов,после регулировки?
https://www.youtube.com/watch?v=PR0AfMiXxDg

Послушал, цокает но не критично. Правда в ноуте понять как на самом деле очень сложно. Позвони нашим одноклубникам http://www.zongua.org/g25-group пусть они оценят в реале.

Краник бака ставь флажком вниз,а то он у тебя и мутняк в карб пустит.

Виде по настройки клапанов на стелсе двухсотом, от нашего двигателя мало чем отличается
https://youtu.be/94-xEYzhY6o

Было втихую сперто с байкпоста

Трудно представить более доходчивое обьяснение.
Как смотрит администрация на то,чтоб создать отдельно некую энциклопедию при форуме по часто возникающим вопросам и добавлять туда (на свое усмотрение) подобные работы?
Настройка клапанов есть,можно продолжить с прокачкой и обсл. тормозной системы и т.д.

anden пишет:Виде по настройки клапанов на стелсе двухсотом, от нашего двигателя мало чем отличается
https://youtu.be/94-xEYzhY6o

Было втихую сперто с байкпоста

Вопрос по видео: действительно ли нужно приподнимать когда щуп засовываешь что бы узнать зазор?

Надо, т.к. у нас нижний распредвал и есть еще промежуточные зазоры между кулачком распредвала и коромыслами клапанов. приподнимая коромысло мы эти зазоры, а соответственно и погрешность измерений сводим к минимуму.

тогда, скорей всего я клапана отпустил

Вот у всех они и цокают после этого...

Megatokar пишет:Трудно представить более доходчивое обьяснение.
Как смотрит администрация на то,чтоб создать отдельно некую энциклопедию при форуме по часто возникающим вопросам и добавлять туда (на свое усмотрение) подобные работы?
Настройка клапанов есть,можно продолжить с прокачкой и обсл. тормозной системы и т.д.

Администрация согласна. Можно начинать

Век живи-век учись...
Попробую прижать коромысло и выставить зазор. Может уменьшится тот цокот наконец.
А то если его придавить в месте соприкосновения с штангой, то в отрегулированный перед этим зазор шупы до 0.1 пролетают со свистом.
Хотя на мт никогда ничего не придавливал при регулировке...

На видео тот стук что писал раньше.

Саша К пишет:На видео тот стук что писал раньше.

что-то уж сильный цокот у меня на холостых их(клапана) практически не слышно

То уже прогретый движок на видео. На холодную их не слышно, только еле слышный цокот. И то если в плотную слушать.

Очень хочется посмотреть на процесс регулировки клапанов в Одессе, если кто не против показать мастер-класс - буду очень благодарен

Какой пробег ? Компрессию мерял ? Что-то этот звук отличается от слышаного мной цокота клапанов. Возможно в живую всё совсем по другому.....

Пробег где-то 7-8 тис. км.
Компрессию не мерял, не успел.
Промудохался весь день, отрегулировал вроде, чуть тише стало.
Дальше ничего не делал, ночью сваливаем в Закарпатье. Поездка покажет что и как.

Короче пропилил около 500км по Закарпатским "дорогам ", с тем стуком по жаре. Вроде ничего не вылезло боком.

wvw пишет:итак. вроде неплохо, вот только я уже и сам не помню какая метка точно там должна быть. Пускай ктото еще подтвердит по поводу метки, припером 1 майк.во вторых на вх и выходном поидее разный зазор, канешно же с такими числами типа 0,06; 0,05;),07

помоему метки там ещё и для опережения зажигания, ето када цепь распредвала меняеш

в авто магазинах есть щупы, в основном самый маленький 0,05 а вот 0,07 нету там сразу 0,10 идёт

У нас штанги,цепи нет,метка для клапана Т, а щупы нужно искать первого класса точности.там от 00.2

Steff пишет:Slayder_, так я всеже понять не могу... в этой ветке вроде открыта тема для ZS200GS.. а на твоих картинках ZS250й нарисован...
.. или может я чо не понимаю, но судя по рисунку, привод клапанов у него тоже осуществляется посредством штанг

на 250 верхнераспредвальный мотор

На верхнераспредвальных еще метка на шестерне распреда есть.

Саша К пишет:На верхнераспредвальных еще метка на шестерне распреда есть.

та да)

Могло ли после ямы пережать клапана? Выстрелы идут в карбе при полном газе....при этом не заводится...Бенз подаётся...искра есть...

у етбя норм компрессия, клапана там не причем. там даже признаков какого то возгорания нету. бенз не подается в цилиндр. я же говорил снимай карб и чисть, если не хочешь везти его к нам.

Зазоры клапанов 0,07 оказалось многовато(((Теперь их отчётливо слышно хоть и регулировали последний раз темже щупом 3000 км тому... Какой зазор обычно надо ставить?...

И у меня появилось дзеленьчание внутри банки глушителя когда збрасываю газ... Это его надо снять и просто вытрусить с него хлам?...

Красножон Сергей пишет:Зазоры клапанов 0,07 оказалось многовато(((Теперь их отчётливо слышно хоть и регулировали последний раз темже щупом 3000 км тому... Какой зазор обычно надо ставить?...

И у меня появилось дзеленьчание внутри банки глушителя когда збрасываю газ... Это его надо снять и просто вытрусить с него хлам?...

В мануале четко прописано какие зазоры ставить 0,05 - 0,07мм. Зазоры рассчитываются на основании данных о расширении металла. В нашем случае в паре клапан - седло клапана.

как узнать что клапана прогорели?