Zong групп
Последние темы
Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Карбюратор круизера

Страница 1 из 32 1, 2, 3 ... 16 ... 32  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор GOREC в Ср 11 Фев 2009 - 11:52

Эм... у меня вопрос...
Нужна именно "Батерфляй" или достаточно обьеденить две трубы в одну но большого диаметра?

GOREC
Модератор

Количество сообщений: 848
Возраст: 30
Географическое положение: Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк: Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел.: (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: пр. Ватутина 30
Дата регистрации: 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Ср 11 Фев 2009 - 13:29

Если две в одну большую можно.Но внешний вид мне кажется пострадает станет не чепперный,а это нехорошо.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор GOREC в Ср 11 Фев 2009 - 14:51

Ну почему же? На Хьюсонге V650 две в одну и вид не портится... Главное как сама труба сделана Smile

GOREC
Модератор

Количество сообщений: 848
Возраст: 30
Географическое положение: Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк: Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел.: (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: пр. Ватутина 30
Дата регистрации: 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Ср 11 Фев 2009 - 15:40

НА хуньсунях это одно а у нас -классика ,но никто не отговаривает тебя.Зачем отговаривать .Сравнивай Акилу или GV250 с нашим мотом -это как ямаху миднайт стар с харлеями..Одно дело круизеры другое чопперы.На круизер наш мот извините РОЖЕЙ не вышел а вот для спокойной-чопперной езды всамый раз.Я попытаюсь все проверить насчет перемычки получится или нет. Сейчас картинку присмотрю .Вот обрати внимание что обсолютно одинаковые моторы имеют разные показатели и не в пользу движка без перемычки.В нем и оборотов поболее,и ньютонов.[/url]А вот и фирменная Ямаховская перемычка отмечена КРАСНЫМ ,а она пристыковывается к резонатору на нижнем глушаке -отмечено ЗЕЛЕНЫМ .Вот так братцы.Но если кто не понял там зделано ТАК- обе выхлопных трубы идут к одному-нижнему глушаку ,а потом,газы,из нижнего поднимаются по перемычке в верхний глушак ,ну и потом на волю.И обращаю ваше внимание ,что на моделях Ямах -драгстаров 250 с тех пор (судя по микрофишам) до 2008 года ничего не изменилось за 20 лет.А зачем чтолибо менять,если и так все лучше ненадо.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Slayder_ в Чт 12 Фев 2009 - 1:29

У харлея є перемичка значить і на китайця можна...

Slayder_
Модератор

Количество сообщений: 2259
Возраст: 28
Географическое положение: Біла Церква
Байк: Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел.: +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации: 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Чт 12 Фев 2009 - 6:42

На твоем МТ-10 тоже есть ,два глушака перемычкой соединяются.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Sergij в Чт 12 Фев 2009 - 7:37

ну ету перемычку еще, наверно, расчитать нужно, где, на каком растоянии и какого диаметра. Она же будет влиять на пульсации в выпускном тракте, кокорые неплохо влияют на мощность. http://www.silenser.com.ua/uvelichenie-moschnosti-dvigatelja-avtomobilja-metodika-raschjota-a-17.html

Sergij

Количество сообщений: 1006
Возраст: 29
Географическое положение: San-Frankivsk
Байк: Dragon200, Suzuki RM125F
Тел.: 80994060406(MTS)
Дата регистрации: 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Чт 12 Фев 2009 - 8:04

Sergij пишет:ну ету перемычку еще, наверно, расчитать нужно, где, на каком растоянии и какого диаметра. Она же будет влиять на пульсации в выпускном тракте, кокорые неплохо влияют на мощность. http://www.silenser.com.ua/uvelichenie-moschnosti-dvigatelja-avtomobilja-metodika-raschjota-a-17.html
А я про что говорю.Надо подумать ,где китайцы лошадки потеряли?Наверняка в глушаках и расчитать именно на высоких оборотах ну так,добавить оборотов 200-300 и хватит.Чтобы не навредить.А для этого весна нужна-чтобы прицепить тахометр и заметить на предельной скорости сколько оборотов.Я этим не занимался пока.Небыло времени и информации.но весной обязательно займусь.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Slayder_ в Чт 12 Фев 2009 - 13:12

перемичка повинна бути не меншого діаметра чим вихідне коліно з головки.

Slayder_
Модератор

Количество сообщений: 2259
Возраст: 28
Географическое положение: Біла Церква
Байк: Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел.: +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации: 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Slayder_ в Чт 12 Фев 2009 - 13:43

komisar пишет:На твоем МТ-10 тоже есть ,два глушака перемычкой соединяются.
У мене на МТ два саморобні глушники із нержавіючої сталі зроблені на заводі перемичка такого ж діаметра як коліно. Можу скинуть фото мотоцикла коли він припадав пилюкою у хазяїна в гаражі (до того коли Я його забрав і переробив)

Slayder_
Модератор

Количество сообщений: 2259
Возраст: 28
Географическое положение: Біла Церква
Байк: Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел.: +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации: 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Пт 13 Фев 2009 - 8:51

В касике это решено так,в ямахе и харлее мы уже видели..Задрался искать пластилин- хочу сначала из пластилина сделать модель перемычки,а потом сварить из труб.Гнуть тонкостенку все равно негде.Я лучше из кусочков сварю,как я делал на свою хонду,а потом приваю по месту.А пластилин у меня гдето есть,но разве в моем бардаке найдешь чего?

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Mortimer в Ср 25 Фев 2009 - 13:09

День добрый!

Подскажите, плз. Говорят если накрылся вакуумный насос то его моно заменить на насос от хонды, а от какой?

Mortimer

Количество сообщений: 93
Возраст: 29
Географическое положение: Красногорск (РФ)
Байк: Zongshen CHROMIUM ZS250-5
Дата регистрации: 2009-02-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Ср 25 Фев 2009 - 17:48

Вакуумный насос один из самых надежных узлов нашего мота.Тем паче,что он разборный,и можно проверить любой узел в состове насоса.Опиши полностью причины,по которым ты решил,что именно виноват насос.Подробно пожалуйста.Мало того,что всем поучительно и интересно,но и полезно.У меня на хонде ДИО-скутер такой, насос служит более 20 лет.Поэтому пиши очень подробно,и получишь ответ.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Sergij в Ср 25 Фев 2009 - 21:58

А что такое вакуумный насос?

Sergij

Количество сообщений: 1006
Возраст: 29
Географическое положение: San-Frankivsk
Байк: Dragon200, Suzuki RM125F
Тел.: 80994060406(MTS)
Дата регистрации: 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Mortimer в Ср 25 Фев 2009 - 22:54

Опиши полностью причины,по которым ты решил,что именно виноват насос.Подробно пожалуйста.Мало того,что всем поучительно и интересно,но и полезно.

Very Happy Спасибо! за быстрый отклик. не с моцом се хорошо (тьфу-тьфу) стоит, мене дожидается кода заберу Smile просто проглядев се форумы про zongshen, сделал список самых ломаемых узлов Smile вот и хочу закупить в прок насколько эт возможно (да! и клапана тоже). на моце планирую пройти обкатку за апрель (1000км) а в мае дальнобой на 3000-4000км, путь еще коректируется. и не хото мне как то есе че назад своим ходом идти Smile


А что такое вакуумный насос?

эт та штука которая те бензин из бака в карбюратор накачивает. есь интересно могу подробно описать.

Mortimer

Количество сообщений: 93
Возраст: 29
Географическое положение: Красногорск (РФ)
Байк: Zongshen CHROMIUM ZS250-5
Дата регистрации: 2009-02-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Поляк в Ср 25 Фев 2009 - 23:06

Тут какая то ошибка. На Зонге в таком насосе надобности нет-топливо подаётся самотёком. Интересно почитать твои аргументы, ждёмсс..

Поляк

Количество сообщений: 911
Возраст: 46
Географическое положение: Донецк
Байк: Zongshen LZX 200 GY-2
Тел.: 050-6606604
Дата регистрации: 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Mortimer в Ср 25 Фев 2009 - 23:14

ок, но только в субботу раньше до мота не доберусь (извиняюсь за флуд)

Mortimer

Количество сообщений: 93
Возраст: 29
Географическое положение: Красногорск (РФ)
Байк: Zongshen CHROMIUM ZS250-5
Дата регистрации: 2009-02-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Sergij в Ср 25 Фев 2009 - 23:30

Да, интересно что за насосик такой, и почему он вакуумный зовется.

Sergij

Количество сообщений: 1006
Возраст: 29
Географическое положение: San-Frankivsk
Байк: Dragon200, Suzuki RM125F
Тел.: 80994060406(MTS)
Дата регистрации: 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Поляк в Чт 26 Фев 2009 - 1:53

Вакуумный кран - знаю. На мой взгляд лишний элемент, стоял бы у меня - ампутировал бы сразу негодяя.

Поляк

Количество сообщений: 911
Возраст: 46
Географическое положение: Донецк
Байк: Zongshen LZX 200 GY-2
Тел.: 050-6606604
Дата регистрации: 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Чт 26 Фев 2009 - 5:54

Ни вкоем случае нельзя на наших зонгах ничего убирать из топливной системмы.Существует такое понятие,как нулевая подача бензонасоса.Это подача бензина с давлением примерно(по памяти)0,1 кГ/см2 в пределах от 0,1 до0,4 amu повышает уровень топлива на 1-1,5мм.В виду того,что у нас поплавок карбюратора располагается поособенному-практически вертикально,конструкторы поставили насос .На всех мегерах стоят бензонасосы,в основном электрические.А нужно это,чтобы удержать уровень в поплавковой камере примерно на 1-1,5 мм от теоретически нормального.Уменьшение удельного веса топлива на каждые 0,1-0,15 г/см3 тоже повышает уровень топлива на 1мм даже при обсолютно исправном запорном механизме.А допуск колебаний уровня не должен превысить 10% .Так как скорость истикания бензина из бака зависит от колличества бензина в баке,то и уровень бензина в карбюраторе будет менятся в зависимости от оборотов и нагрузки.А этого ни в коем случае допустить нельзя.Для правильной подачи бензина из карбюратора в двигатель нужно строго дозированное колличество бензина.И уровень в поплавочной камере,не должен изменяться при любых условиях, как я писал в пределах все тех-же 10 процентов от объема и ли высоты поплавочной камеры..Так как у нас очень компактная поплавочная камера и запас бензина в ней слишком мал,стабильность подачи,ставится под вопрос.Так что господа Зонговоды не надо ничего убирать,если хотите,чтобы все было нормально.Главное НЕ ПРОДУВАЙТЕ в собранном виде высоким давлением воздуха-либо порвете мембрану,либо испортите клапана.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Чт 26 Фев 2009 - 7:53

ВАКУУМНЫЙ КРАН-что это и зачем?На наших мотах стоит вакуумный кран.За него,лично я выдал бы конструктору премию.Классная и нужная ,на мой взгляд самая продуманная и совершенная деталь мотоцикла.Почему-да потому,что это не такой кран как в скутерах.Там много всяких трубочек,каналов,и клапанов.Он идеально удерживает бензин,и в тоже время подает его в карбюратор.Как -так,спросите?А вот так,инженеры сделали его не выключаемым насовсем.Например положение вашего крана-открыто.Вы едите в третьей полосе и уровень бензина заканчивается .Спростым краном вы просто сбрасываете газ,а он практически не сбрасывается,смесь обедняется настолько,что повышаются на короткое время обороты.Я думаю,многим известно это явление-перед тем как заглохнуть,неконтролируемый набор оборотов.Смесь бедная может и вызвать еще и прихват колец поршня.Ну не будем о плохом.Допустим ваш мот просто заглох,вы понимаете,что причина в том,что вы вовремя не переключили кран на резерв.Пытаетесь закачать бензин ,но в бензокране и бензонасосе воздух,а сзади вам сигналят-мол ты козел,куда ты выперся на своих дровах.Ты понимаешь ,что не прав,и почти не огрызаешься.А слабым голосом пытаешься оправдаться.-Красивая картина?ОТОЖ-но наш краник такого не допустит-он подает бензин даже если его закрыть совсем.Мотор не глохнет,ты понимаешь,что это кран,открываешь его и одна ,две короткие прогазовки.Снова в путь.Даже если кран держать всю зиму закрытым,наш краник позволяет держать и поплавочную камеру заполненной бензином.Что значит,что меньше в ней воздуха-меньше конденсата.Все полости бензонасоса заполнены бензином-там тоже не место воздуху и влаге.Если кто не верит,попробуйте завести наш мотик с закрытым краном-заведется,но поехать не получится.Даешь газ-движок обороты не набирает.сбрасываешь до холостых-опять работает.Вот такой у нас УМНЫЙ краник,который придумал умный японец. [/url]На картинке два варианта-Калифорнийский,с вакуумным насосом,и стандартная мегера-с электрическим бензонасосом.У нас как в калифорнийской модели,только насос стоит слева,рядом с краником.Насос-50 краник-10

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор GOREC в Чт 26 Фев 2009 - 13:12

ммм...тогда у меня краник либо забился на первой 1000 нафик, либо я не знаю Smile
Глохнул я пару раз...
1) сразу выйдя со стоянки, мот начил "пыхкать", попытки добавить газу приводили к мгновенной потере обборотов и через 10 секунд двиг заглог. Покрутил стартер еще пару раз, перевел краник в резерв, покрутил еще раз... не поняв толком в чем ересть поталкал мот на заправку (благо в 50 метрах) заправился и еще минут 5 стоял курил, прежде чем мот бодренько завелся.
2) Заглох в третем ряду с описаными выше симптомами. Сразу смекнув на бензин выжал сцепление и плавненько докатился до тратуарчика в раёне метро Житомирская Smile Перевел, в резерв, не заводится. Минуты две постоял, подергал подсос - завелось.
Больше бенз не заканчивался в дороге Smile

GOREC
Модератор

Количество сообщений: 848
Возраст: 30
Географическое положение: Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк: Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел.: (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: пр. Ватутина 30
Дата регистрации: 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Slayder_ в Чт 26 Фев 2009 - 14:33

Поляк пишет:Тут какая то ошибка. На Зонге в таком насосе надобности нет-топливо подаётся самотёком. Интересно почитать твои аргументы, ждёмсс..
У нас з тобою схожі мотоцикли і насосів немає 1 горшок, а у них V 2 і зовсім інша будова паливної системи Cool

_________________
4 колеса возять тіло, а 2 душу!!!

Slayder_
Модератор

Количество сообщений: 2259
Возраст: 28
Географическое положение: Біла Церква
Байк: Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел.: +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации: 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Чт 26 Фев 2009 - 17:12

Горец,еслибы ты не газовал,а сбросив обороты сразу переключил кран,не глуша движок,то он бодренько так насосал сколько надо бензина,и поехал дальше.Ну и наверное,просто китайцы поставили тебе плохо отрегулированный краник.Но у меня точно -сколько раз пробовал если не газовать,то на холостых и заводится и работает сколько хочешь.Но стоит газануть-работать начинает с перебоем,и не спорю-может и заглохнуть-вот тогда понадобится время,чтобы заполнить всю систему бензином.И тут качай,не качай-не поможет.Лучше так-качни стартером пару секунд-подожди минутку,опять качни.Раза три-четыре.Потом не заводя газани(крутани ручку)и пробуй заводить.Будет гораздо быстрее.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор GOREC в Чт 26 Фев 2009 - 18:18

Второй раз я прокачку стартером практиковал Smile
А то что на ходу можно его крутить вовсе стороны, это я знаю Smile мы даже на пустой дороге прикалывались, на ходу друг другу краники и зеркала скручивали Smile))

GOREC
Модератор

Количество сообщений: 848
Возраст: 30
Географическое положение: Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк: Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел.: (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: пр. Ватутина 30
Дата регистрации: 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Поляк в Пт 27 Фев 2009 - 7:36

komisar пишет:Существует такое понятие,как нулевая подача бензонасоса.Это подача бензина с давлением примерно(по памяти)0,1 кГ/см2 в пределах от 0,1 до0,4 amu повышает уровень топлива на 1-1,5мм.В виду того,что у нас поплавок карбюратора располагается поособенному-практически вертикально,конструкторы поставили насос .На всех мегерах стоят бензонасосы,в основном электрические.А нужно это,чтобы удержать уровень в поплавковой камере примерно на 1-1,5 мм от теоретически нормального.Уменьшение удельного веса топлива на каждые 0,1-0,15 г/см3 тоже повышает уровень топлива на 1мм даже при обсолютно исправном запорном механизме.А допуск колебаний уровня не должен превысить 10% .Так как скорость истикания бензина из бака зависит от колличества бензина в баке,то и уровень бензина в карбюраторе будет менятся в зависимости от оборотов и нагрузки.А этого ни в коем случае допустить нельзя.Для правильной подачи бензина из карбюратора в двигатель нужно строго дозированное колличество бензина.И уровень в поплавочной камере,не должен изменяться при любых условиях, как я писал в пределах все тех-же 10 процентов от объема и ли высоты поплавочной камеры...
Возникает теоретический вопрос.Если подать топливо самотёком при разнице высот скажем 20см. Возникнуть давление обязано. Кто знает в кг/см2? Smile

Поляк

Количество сообщений: 911
Возраст: 46
Географическое положение: Донецк
Байк: Zongshen LZX 200 GY-2
Тел.: 050-6606604
Дата регистрации: 2008-05-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Пт 27 Фев 2009 - 8:20

Дело не в давлении,а в вибростойкости поплавкавого механизма.При нашем расположении поплавка(почти вертикальное) и минимальных габаритах поплавочной камеры ,запорное устройство,может не держать бензин.Для этого нужен бензонасос,который мгновенно-от оборотов двигателя-добавляет уровень топлива.Может это и не так важно,но подумай сам-нагретый в бензобаке солнцем бензин имеет плотность меньше-это факт.Поплавок имеет плавучесть в разных по плотности жидкостях разную.И чем плотнее жидкость, тем меньше он погружен в жидкость.Поплавок раньше начинает надавливать на запорный механизм.Уровень жидкости меняется в меньшую сторону.Смесь обедняется.И наоборот.Выходит,что даже температура бензина влияет на объемный расход бензина.Далее при больших объемах поплавковой камеры это не важно,и при горизонтальном расположении поплавка,тоже мало влияет,но у нас подвеска поплавка вертикальная.И любая вибрация (а ее у нас хватает)будет влиять опять на уровень-так как плотность запорного механизма при вибрации нарушается.Опять уровень меняется.Вот японцы и придумали всякие прибамбасы,чтобы держать уровень .Да,кстати в нашем карбе и жиклеры расположенны горизонтально,представляешь сколько бензина будет попадать самотеком,если хоть раз поплавок перепустит.Вот такие вот дела.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор komisar в Ср 18 Мар 2009 - 6:49

Это не наш карбюратор,но здесь понятен принцип,как замерять уровень бензина в  поплавковой камере,а описание читать в верхних постах.

komisar

Количество сообщений: 2839
Возраст: 50
Географическое положение: torez/Donetskaya
Байк: незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел.: 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел.: Игорь
Дата регистрации: 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор sergey_smet в Вт 7 Апр 2009 - 11:15

komisar пишет:КРУИЗЕРЩИКИ ВСЕ ЧТО НАМ МЕШАЕТ ЕЗДИТЬ С КОНФОРТОМ--ДОЛОЙ А ВОТ С ВЫХЛОПОМ НАДО ЧТОТО ДЕЛАТЬ НО НЕ ВСМЫСЛЕ ПРЯМОТОКИ ЭТО ДЛЯ СПОРТБАЙКЕРОВ.ДАЛЬШЕ БУДЕМ СЮДА ГРУЗИТЬ ВЫХЛОП И СЧИТАЕМ ТЕМУ ПРО КЛАПАНА ДЛЯ НАС ЗАКРЫТОЙ ПУСТЬ КАЖДЫЙ РЕШАЕТ ОСТАВЛЯТЬ ИЛИ НЕТ.

Не получается полностью закрыть эту тему, т.к. есть такие "ОДАРЕННЫЕ" как я. Комисар, огромная к тебе просьба, объясни по буквам, как выкинуть это чудо-разработку. Типа: "шлагу №1 -заглушить, шлангу№2, №3 - соединить между собой, ненужные детали выкинуть", ну или типа того и желательно с картинками. Двиг на холостых не уверенно работает, немного подтраивает, думал что ему холодно, уже потеплело, проблема начала уходить, но не ушла полностью, хочу попробовать, как он будет работать после того как уберу енти штуки.

sergey_smet

Количество сообщений: 169
Географическое положение: Киев
Байк: Zongshen zs250-5
Тел.: 8-093-732-0006
Дата регистрации: 2008-12-18

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Карбюратор круизера

Сообщение автор Mortimer в Вт 7 Апр 2009 - 14:02

присоединяюсь к просьбе sergey_smet, а то хожу кругами вокруг этих штучек и с какой стороны подойти не наю Smile

Mortimer

Количество сообщений: 93
Возраст: 29
Географическое положение: Красногорск (РФ)
Байк: Zongshen CHROMIUM ZS250-5
Дата регистрации: 2009-02-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 1 из 32 1, 2, 3 ... 16 ... 32  Следующий

Предыдущая тема Следующая тема Вернуться к началу


Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения