Карбюратор круизера Zongshen ZS 250-5

почистил карбюратор поставил на место. в поплавковой камере не набирается бензин..подскажите что делать?

Всем привет. Кто-то думал установить на наш мопедик инжектор с геона или лифана? Сколько стоит и есть ли смысл?

Так этот мотоцикл и так ничего не ест считай. Нет смысла, лучше не поедет.

dochina пишет:Так этот мотоцикл и так ничего не ест считай. Нет смысла, лучше не поедет.

Да и лишняя электроника не нужна.

На карбюратор наш нарекания ведь есть, в холодную пору.

anton4ik пишет:На карбюратор наш нарекания ведь есть, в холодную пору.

В холодную пору ездим мало и не далеко, так что можно и перетерпеть , но на крайний случай поставить подогрев, ну а активная езда все равно начинается когда температура подымается выше 10 градусов, ну а после плюс 10 работает нормально.

Ваще от многих параметров зависит. Однозначно в холодную хуже. НО - если отрегулировать карб, хорошей пропиткой обработать воздушные фильтры и прочее (как прямоток, уменьшающий сопротивление выхлопу, сухая погода), то он прекрасно работает при -2. Проверял последний раз 25 декабря. У нас было холодно, но сухо.

Valery пишет:Ваще от многих параметров зависит. Однозначно в холодную хуже. НО - если отрегулировать карб, хорошей пропиткой обработать воздушные фильтры и прочее (как прямоток, уменьшающий сопротивление выхлопу, сухая погода), то он прекрасно работает при -2. Проверял последний раз 25 декабря. У нас было холодно, но сухо.

Мой при минусовой температуре тоже ведет себя нормально, чихать начинает в сырую погоду.

Не, мой не чихает. Тока пердануть может, если не прогретый, а ты резко набираешь, сбрасываешь и снова набираешь обороты. На прогретом нифига.
В сырую морозную погоду, как мне кажется, воздушные фильтры изморосью забивать начинает, они хуже воздух пропускают, из-за двигатель начинает захлебываться.

Valery пишет:Не, мой не чихает. Тока пердануть может, если не прогретый, а ты резко набираешь, сбрасываешь и снова набираешь обороты. На прогретом нифига.

Возможно. Просто движок при сырой погоде не равномерно работает и ручку газа чувствует как то с задержкой, ну а когда холодно и сухо то все работает нормально. фильтра у меня пропитаны Ipon-овской пропиткой

Так та же фигня. Только Motul'ем пропитывал.

Valery пишет:Так та же фигня. Только Motul'ем пропитывал.

Что мы все про холод, скоро тепло, уже пол зимы пролетело, а я практически еще ни чего не сделал, надо спешить, в прошлом году как выехал 14 февраля так до ноября и ездил.

Неее... у нас колотун был. Только в марте выкатился. Хотя больше потому, что ждал новую резину. К счастью, в этом году делать ничего не надо. А в прошлом устроил капитальный разбор (не, движок не разбирал, просто все развинтил до рамы, вымыл, смазал и снова собрал). В итоге поменял кучу сальников, подшипников (профилактика), резину, оптику (перед плюс повороты).

Valery пишет:Неее... у нас колотун был. Только в марте выкатился.

Хочу разобрать заднюю подвеску (промазать), заменить резину (задняя уже есть ) и заменить сальники на движке (уже есть, заказывал на Лифан-мото с Лифан-Вирджиния) ну и так по мелочи.

Это дело

Уговорили) Искал не сильно, но ничего не нашел. Аля инжектор кит для xv 250)

Человек просивший подогреватели на карбюратор, с Киева отзовись!!!!! Потерял номер телефона!!!!!!

ivenko пишет:Человек просивший подогреватели на карбюратор, с Киева отзовись!!!!! Потерял номер телефона!!!!!!

Энто я Звоню тебе с киевского, конец на 54 61

ребята киньте фото как и куда подключены трубки от бака к карбюратору (екологии нету)

misha.chechui пишет: ребята киньте фото как и куда подключены трубки от бака к карбюратору (екологии нету)

От бака внизу справа (от заборника) идут две трубки на левую сторону к крану,это верхние два штуцера справа крана (туда же еще идет трубка от впускного коллектора слева крана) от крана (нижний штуцер) на вакуумный клапан (справа от крана шестигранная блестящая штука, одна  трубка, подключается справа клапана внизу как будто бы квадратный штуцер) а от вакуумного клапана на карбюратор идет одна трубка ( Г-образная трубка находится справа вверху идет внутрь рядом с крышкой бардачка) слева клапана подключается трубка которая идет от впускного коллектора, вообще от впускного коллектора выходит одна трубка, но она через тройник расходится, одна часть на кран, вторая на клапан, что бы сфоткать надо снимать бак, если что не понятно в описании спрашивай.

Всем привет!
Ужа описывал свою проблему, советовали притереть клапана, но т.к. это довольно долгая и дорогостоящая процедура, может кто сможет что еще подсказать..
Снял сегодня видео

Завожу на подсосе.
С момента завода мота и до того как он заглох - к ручке не прикасался. Вот эти провалы - это хлопки в карб. Что это может быть? Такие провалы только на холодный движок, на холостом ходу и усиливаются с понижением температуры воздуха. И полностью пропадают когда добавляешь газу. То есть летом такого вообще не было, или было не настолько значительно, не глох хотя бы..
После того как хорошо прогреется, не глохнет, в карб не стреляет, но иногда троит на холостом ходу
Передняя свеча черная, задняя белая. Клапана в середине прошлого сезона регулировал. Игрался с положением игры в карбе, сейчас уже не помню на каком положении, кажется среднее. Если поднять, задняя свеча становится коричневой, но передний котел тогда заливать просто начинает и расход больше 5 литров.
+ Стреляет в глушак при езде накатом/когда газ сбрасываешь (частые хлопки)

Подводя итог:
1) Плохо заводится на холодную, провалы и хлопки в карб
2) Большой расход (около 4,5)
3) Хлопки в глушитель
4) Свечи разного цвета

Какие зазоры на свечах ? Попробуй увеличить зазор, у меня было при замене свечей перестал ехать, газу даешь он захлебывается и не тянет, открутил свечи увеличил зазор и все нормализовалось.

да в том то и дело что едет вообще без нареканий.. только на холодную провалы и при сбросе газа хлопки. Померяю зазоры как буду в гараже..

Genrih пишет:да в том то и дело что едет вообще без нареканий.. только на холодную провалы и при сбросе газа хлопки. Померяю зазоры как буду в гараже..

У меня сейчас тоже движок работает не равномерно, (я так думаю из за сырой погоды). но это я давно заметил когда холодно и сыро начинается не равномерная работа,

Он у тебя тупо захлебывается. Что с воздушными фильтрами? В каком состоянии?
Хотя оно обычно начинает больше -цензура-овничать на горячую, когда должно лить меньше бенза, а из-за сырости идет меньше воздуха, а бенза наоборот всасывает больше.

Valery пишет:Он у тебя тупо захлебывается. Что с воздушными фильтрами? В каком состоянии?
Хотя оно обычно начинает больше -цензура-овничать на горячую, когда должно лить меньше бенза, а из-за сырости идет меньше воздуха, а бенза наоборот всасывает больше.

Не захлебывается, а как будто бы кто то за задницу держит и холостой плавает. Воздушные фильтра почищены промыты и пропитаны пропиткой (Ipone), состояние самих фильтров отличное

Вот это захлебывается. Слишком много топлива - он тупеет. Его словно держат за жопу. Давеча была -цензура-ня: утро, +1, дождь. Завелся на подсосе, пару минут погонял, стартанул, подсос вырубил, вроде еду. На дороге с асфальта морось, сверху дождь, вдруг мот начинает тупить. Прострелы, ленивый набор оборотов. Проезжаю перекресток, пытаюсь пойти в разгон, 40 и все, выше не идет, начинает сбрасывать скорость. Понижаю передачу, прострелы, замедляется. Ручка от нуля до полной - одинаковая реакция. Останавливаюсь. Глохнет. Попытка завести... маслает, маслает, схватывает, ручку откручиваю, обороты чуть вверх и глохнет. Оставил на дороге. Вечером с работы: +10, солнце, сухо. Завел с полтычка, за полминуты прогрелся, холостяк держит, в разгон дай боже.
Вот и думай после этого, какие там чебурашки живут

Valery пишет:Он у тебя тупо захлебывается. Что с воздушными фильтрами? В каком состоянии?
Хотя оно обычно начинает больше -цензура-овничать на горячую, когда должно лить меньше бенза, а из-за сырости идет меньше воздуха, а бенза наоборот всасывает больше.

на видео вообще без фильтров, думал что-то изменится.. забрал домой почистить их
На горячую вообще никаких проблем с тем чтобы завести и едет идеально
На видео не слышно, но в момент провалов - из рамы, там где крепятся воздуханы - идет шипение, то есть стреляет в карб..

Valery пишет:Вот это захлебывается. Слишком много топлива - он тупеет.

Такая же беда на счет тяги, только с одной поправкой, прострелов у меня нет, вся эта беда проявляется при малых скоростях.
Видимо нашим ,,Чебурашкам,,, не нравится сырая погода.

Я об том же))