Zong групп
Последние темы
Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Страница 6 из 32 Предыдущий  1 ... 5, 6, 7 ... 19 ... 32  Следующий

Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Дима в Чт 6 Авг 2009 - 22:01

Timer пишет:первый раз слышу чтоб клапана на гарячую регулировали!


100% при нагреве они розширяются и стука не будет. А а когда на холодную то стука нету сразу а когда нагнеть то износ получается.
avatar
Дима

Количество сообщений : 22
Возраст : 34
Географическое положение : Сарны, Ровенская обл.
Байк : ZONGSHEN ZS200GS
Дата регистрации : 2009-07-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Timer в Чт 6 Авг 2009 - 22:05

я думаю те кто писали что на холодную регулируются имели опыт побольше чем у тебя! физика! метал при нагреве розширяется!
avatar
Timer

Количество сообщений : 3212
Возраст : 29
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : (097) 756-80-43
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : АРТУР
Дата регистрации : 2008-06-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Дима в Чт 6 Авг 2009 - 22:09

Timer пишет:я думаю те кто писали что на холодную регулируются имели опыт побольше чем у тебя! физика! метал при нагреве розширяется!
Правельно. Когда на гарячую то он розшипеный и нет цокота ему нет куда розширятся а когда на холодную нет сразу цокота А ПРИ НАГРЕВЕ ОН ЕЩЁ И РОЗШИРЯЕТСЯ И ПОЛУЧАЕТСЯ ИЗНОС!
avatar
Дима

Количество сообщений : 22
Возраст : 34
Географическое положение : Сарны, Ровенская обл.
Байк : ZONGSHEN ZS200GS
Дата регистрации : 2009-07-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Dolphin в Чт 6 Авг 2009 - 22:12

100%
Физика рулит:-)))
Нельзя их на горячую регулировать,даже на теплой голове не желательно!
Но какого они тарабанят,если зазоры выставил в идеале,а тарабанить там кроме них ниче не может?
Провтык в конструктиве мотора,уже выяснил этот прикол...
avatar
Dolphin

Количество сообщений : 19
Географическое положение : Днепр.
Байк : Zongshen 200GS
Дата регистрации : 2009-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор kor11 в Чт 6 Авг 2009 - 22:32

весь прикол в том что толкатели от температуры не роширяются поетому на горячию зазор увеличивается и цалакает. это болезнь толкателей 
avatar
kor11

Количество сообщений : 39
Возраст : 36
Географическое положение : Черновцы
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 8099 740 86 71
Дата регистрации : 2008-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор kor11 в Чт 6 Авг 2009 - 22:34

если верхний распред то клапана регулируются по физике на холодный двиг. 
avatar
kor11

Количество сообщений : 39
Возраст : 36
Географическое положение : Черновцы
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 8099 740 86 71
Дата регистрации : 2008-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Timer в Чт 6 Авг 2009 - 23:23

та любой двиг с верхним или нижним на холодную регулируется! росширяется любой метал! впомните молекулы при нагреве...и тд! так вот штенги состоят с тех же молекул!
как ето когда нагревается то зазор стаёт больше??  цокот присутствует потому что на двух краях штанги и под коромыслом зазоры есть всё же! их не убрать как не регулируй! чем больше мест с зазорами тем больше цокота!
на МТ я зажымал клапана до того момента пока прокручивались штанги в своих посадочных местах, не сотря на зазор между клапаном и коромыслом! стук был но всё же меньше чем с регулировкой по щупу!
avatar
Timer

Количество сообщений : 3212
Возраст : 29
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : (097) 756-80-43
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : АРТУР
Дата регистрации : 2008-06-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор kor11 в Чт 6 Авг 2009 - 23:33

Я мерял щупом на холодном движке зазор и на гарячем, на холодном виставил 0.05 потом проверил на горячем там 0.10 проходил свободно!ну и как обяснить, что на верхнем роспредвале зазор при нагреве уменьшается а тут он увеличивается?Толкатели тоже конечно рошеряются при нагреве, но не так как целиндр и голова, каждый метал имеет свою структуру молекул. 4 года изучал технологию металов.
avatar
kor11

Количество сообщений : 39
Возраст : 36
Географическое положение : Черновцы
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 8099 740 86 71
Дата регистрации : 2008-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор komisar в Пт 7 Авг 2009 - 7:58

КОР-Эти штуки ,что толкают коромысла называется правильно -ШТАНГИ,а не толкатели...Штанги очень мало нагреваются,потому зазор увеличивается.Все дело в металле,из которого изготовлены штанги.Китайцы ставят неправильный металл.они должны расширятся сильнее при незначительном нагреве,чем все остальное...Чем и компенсировать зазоры.А они не расширяются.Вот и результат--Забей на них...Или изготовь новые из нормального металла...с большим линейным расширением...
avatar
komisar

Количество сообщений : 2835
Возраст : 54
Географическое положение : torez/Donetskaya
Байк : незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел. : 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Игорь
Дата регистрации : 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор kor11 в Пт 7 Авг 2009 - 20:23

Вот и я об етом. Вся проблема в штангах (толкателях)))). Я отрегулирывал на гарячем моте, оставил зазор 0.05 и всё гуд получается, какраз то что надо, на холодную зазора нет, тоесть есть, но гдето в пределах 0.01. даже если его не будет, то ничего страшного, ведь мот в холодном состоянии находится очень мало времени. Зонгшен УРА!!!
avatar
kor11

Количество сообщений : 39
Возраст : 36
Географическое положение : Черновцы
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 8099 740 86 71
Дата регистрации : 2008-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор komisar в Пт 7 Авг 2009 - 20:43

Я ездил раньше на Урале...И регулировал только на горячую...За четыре года не разу не застучали...Еслибы я начал сейчас говорить о горячей регулировке клапанов,то БОЛЬШИЕ ЛЮБИТЕЛИ МАНУАЛОВ-меня Обосрали-типа Комисар фигню пишет...Мне и так-"РЕПУТАЦИЮ" (с девяти , до шести сняли-Типа -НЕДОСТОИН!!!)....
avatar
komisar

Количество сообщений : 2835
Возраст : 54
Географическое положение : torez/Donetskaya
Байк : незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел. : 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Игорь
Дата регистрации : 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Вовочка в Пт 7 Авг 2009 - 21:44

kor11 пишет:Вот и я об етом. Вся проблема в штангах (толкателях)))). Я отрегулирывал на гарячем моте, оставил зазор 0.05 и всё гуд получается, какраз то что надо, на холодную зазора нет, тоесть есть, но гдето в пределах 0.01. даже если его не будет, то ничего страшного, ведь мот в холодном состоянии находится очень мало времени. Зонгшен УРА!!!
Так чё, можно смело выставить на горячий двиг и всё будет нормально.
сколько ты с такой регулировкой уже ездиш?
avatar
Вовочка

Количество сообщений : 364
Возраст : 33
Географическое положение : Снигирёвка,Николаевская обл.
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 0958118424
Дата регистрации : 2009-07-22

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Dolphin в Пт 7 Авг 2009 - 22:11

komisar пишет:Я ездил раньше на Урале...И регулировал только на горячую...За четыре года не разу не застучали...Еслибы я начал сейчас говорить о горячей регулировке клапанов,то БОЛЬШИЕ ЛЮБИТЕЛИ МАНУАЛОВ-меня Обосрали-типа Комисар фигню пишет...Мне и так-"РЕПУТАЦИЮ" (с девяти , до шести сняли-Типа -НЕДОСТОИН!!!)....
Да нормально-репутацию в топку:-)))Не это главное...
Есть такая тема по гарячим головам настраивать,раньше никогда не приходилось.
Раскажи,что знаешь.Честно интерестно,раньше не сталкивался...
avatar
Dolphin

Количество сообщений : 19
Географическое положение : Днепр.
Байк : Zongshen 200GS
Дата регистрации : 2009-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор kor11 в Сб 8 Авг 2009 - 0:37

Так чё, можно смело выставить на горячий двиг и всё будет нормально.
сколько ты с такой регулировкой уже ездиш?
 Наездил так не много 15 000 уже и всё ок. 
avatar
kor11

Количество сообщений : 39
Возраст : 36
Географическое положение : Черновцы
Байк : Zongshen ZS 200 GS
Тел. : 8099 740 86 71
Дата регистрации : 2008-07-13

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор wvw в Вс 9 Авг 2009 - 9:14

kor11 пишет:Вот и я об етом. Вся проблема в штангах (толкателях)))). Я отрегулирывал на гарячем моте, оставил зазор 0.05 и всё гуд получается, какраз то что надо, на холодную зазора нет, тоесть есть, но гдето в пределах 0.01. даже если его не будет, то ничего страшного, ведь мот в холодном состоянии находится очень мало времени. Зонгшен УРА!!!
Обясните не понятливому. Как это на гарячую зазор 0,05 а на холодную 0,01....... Я чето думал что все должно быть наоборот. если на холодную 0,05, то на гарячую и будет 0,01. вроде как когда метал нагревается то розширяется, и зазоры становятся меньше. Я не прав???? и с моей точки зрения на холодную у тебя должен зазор быть уже в 0,1
avatar
wvw

Количество сообщений : 255
Возраст : 35
Байк : Zongshen ZS200GS
Тел. : (096) 119-97-67, (068) 240-12-37, (063) 139-83-38
Дата регистрации : 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Дима в Вс 9 Авг 2009 - 10:16

ТОЧНО, Я ПРОСТО ПЕРЕПУТАЛ
avatar
Дима

Количество сообщений : 22
Возраст : 34
Географическое положение : Сарны, Ровенская обл.
Байк : ZONGSHEN ZS200GS
Дата регистрации : 2009-07-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Sergij в Вс 9 Авг 2009 - 10:18

wvw пишет:
kor11 пишет:Вот и я об етом. Вся проблема в штангах (толкателях)))). Я отрегулирывал на гарячем моте, оставил зазор 0.05 и всё гуд получается, какраз то что надо, на холодную зазора нет, тоесть есть, но гдето в пределах 0.01. даже если его не будет, то ничего страшного, ведь мот в холодном состоянии находится очень мало времени. Зонгшен УРА!!!
Обясните не понятливому. Как это на гарячую зазор 0,05 а на холодную 0,01....... Я чето думал что все должно быть наоборот. если на холодную 0,05, то на гарячую и будет 0,01. вроде как когда метал нагревается то розширяется, и зазоры становятся меньше. Я не прав???? и с моей точки зрения на холодную у тебя должен зазор быть уже в 0,1
Зазор для того, чтоб в некий период прогрева двигателя, когда разные детали прогреваются и расширяются с разной скоростью, зазор не пропал вовсе, те примерно выглядит так: на холодно зазор 0,05, прогрев - зазор уменьшается, потом опять увеличивается(от холодного 0,05 - 0,03 - 0,01 - 0,03 -0,05 - 0,08 - 0,12 на полностью прогретом).
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 33
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор musik в Вс 9 Авг 2009 - 18:30

Зазор выставляеться для того что бы непогнуло клапана.В вашемслучае штанги и клапана.Вообще лучше бы штанг небыло.А стояли бы гидрокомпенсаторы которым ненужна регулеровка.Знаю что можно выставлять на горячюю.Например в жигулях на холодную 0.15 а на горячюю 0.20 а не 0.10 к примеру.Значит зазоры на горячем моторе увеличиваються а не уменьшаються.Или не так.Если нет то поправте.
avatar
musik

Количество сообщений : 798
Возраст : 42
Географическое положение : Ивано-Франковск
Байк : Zongshen -> Honda CB600f (Hornet)
Тел. : 0986334423
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Руслан
Дата регистрации : 2009-06-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор wvw в Вс 9 Авг 2009 - 20:15

Sergij пишет:примерно выглядит так: на холодно зазор 0,05, прогрев - зазор уменьшается, потом опять увеличивается(от холодного 0,05 - 0,03 - 0,01 - 0,03 -0,05 - 0,08 - 0,12 на полностью прогретом).
умереть не встать, я этого чесно не знал, теперь и думай с регулировкой, шаг влево шаг вправо, - все плохо )), ну естествено кужа хуже перетянуть, тогда точно погнеш клапана...
avatar
wvw

Количество сообщений : 255
Возраст : 35
Байк : Zongshen ZS200GS
Тел. : (096) 119-97-67, (068) 240-12-37, (063) 139-83-38
Дата регистрации : 2008-03-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Автомото в Вс 9 Авг 2009 - 22:16

Sergij пишет:Зазор для того, чтоб в некий период прогрева двигателя, когда разные детали прогреваются и расширяются с разной скоростью, зазор не пропал вовсе, те примерно выглядит так: на холодно зазор 0,05, прогрев - зазор уменьшается, потом опять увеличивается(от холодного 0,05 - 0,03 - 0,01 - 0,03 -0,05 - 0,08 - 0,12 на полностью прогретом).
 Правильно написал, но с оговоркой, что это касается данного мотора и некоторых других. Всё зависит от конструкции двигателя, применяемых материалов и охлаждения. Если  у водянок температура головки ограничена термостатом и др., то в воздушке она сильно меняется в зависимости от режима и наружной температуры. К примеру, у водянки макс. темп. охлаждающей жидкости застабилизорова  в районе 100 градусов в режиме макс. мощности, то и темп. головки будет близкой к этому значению, а значит и темп. клапана бедет тоже ограничена, хотя его темпа гораздо выше. С воздушкой, там -цензура- поймёшь, что происходит, т.к. при стоячем моте, который работает долго на холостых, головка может сильно разогреться, а клапан нет, а если быстро поехать, да ещё по холодной погоде, то головка будет хорошо охлаждаться и уменьшится темп., а клапан будет сильно греться под нагрузкой. Конструкторы хорошо знают,  что и до какой температуры и даже в каком месте греется. Мы же такой возможности не и меем, поэтому я считаю и не нам решать правильный зазор они написали или нет. Пишут на холодную и всем понятно, что это в пределах 18-25 градусов. А что такое на горячую? Какая должна быть температура головки - 60, 90 или 125 градусов? То, что у некоторых получилось, это хорошо, но нет ни какой гарантии, что у другого мотор не выйдет из строя.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Sergij в Вс 9 Авг 2009 - 22:18

погнуть - непогнет, хоть усрись, но прогореть могут, или глохнуть будет при прогреве, когда перетянутый клапан перестанет плотно закрыватся = временное падение компресии.
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 33
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Sergij в Вс 9 Авг 2009 - 22:21

Автомото пишет:
Sergij пишет:Зазор для того, чтоб в некий период прогрева двигателя, когда разные детали прогреваются и расширяются с разной скоростью, зазор не пропал вовсе, те примерно выглядит так: на холодно зазор 0,05, прогрев - зазор уменьшается, потом опять увеличивается(от холодного 0,05 - 0,03 - 0,01 - 0,03 -0,05 - 0,08 - 0,12 на полностью прогретом).
 Правильно написал, но с оговоркой, что это касается данного мотора и некоторых других. Всё зависит от конструкции двигателя, применяемых материалов и охлаждения. Если  у водянок температура головки ограничена термостатом и др., то в воздушке она сильно меняется в зависимости от режима и наружной температуры. К примеру, у водянки макс. темп. охлаждающей жидкости застабилизорова  в районе 100 градусов в режиме макс. мощности, то и темп. головки будет близкой к этому значению, а значит и темп. клапана бедет тоже ограничена, хотя его темпа гораздо выше. С воздушкой, там -цензура- поймёшь, что происходит, т.к. при стоячем моте, который работает долго на холостых, головка может сильно разогреться, а клапан нет, а если быстро поехать, да ещё по холодной погоде, то головка будет хорошо охлаждаться и уменьшится темп., а клапан будет сильно греться под нагрузкой. Конструкторы хорошо знают,  что и до какой температуры и даже в каком месте греется. Мы же такой возможности не и меем, поэтому я считаю и не нам решать правильный зазор они написали или нет. Пишут на холодную и всем понятно, что это в пределах 18-25 градусов. А что такое на горячую? Какая должна быть температура головки - 60, 90 или 125 градусов? То, что у некоторых получилось, это хорошо, но нет ни какой гарантии, что у другого мотор не выйдет из строя.
Во-во, абсолютно согласен, что написано то и нужно выставлять
avatar
Sergij

Количество сообщений : 1003
Возраст : 33
Географическое положение : San-Frankivsk
Байк : Dragon200, Suzuki RM125F
Тел. : 099 406 04 06 (MTS)
Дата регистрации : 2008-09-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Автомото в Вс 9 Авг 2009 - 23:13

musik пишет:Зазор выставляеться для того что бы непогнуло клапана.В вашемслучае штанги и клапана.Вообще лучше бы штанг небыло.А стояли бы гидрокомпенсаторы которым ненужна регулеровка.Знаю что можно выставлять на горячюю.Например в жигулях на холодную 0.15 а на горячюю 0.20 а не 0.10 к примеру.Значит зазоры на горячем моторе увеличиваються а не уменьшаються.Или не так.Если нет то поправте.
  Из-за немного большёго зазора будет повышеный шум и повышеный износ, на мощности практически не скажется. Посуди сам, что будет если высота подъёма клапана будет не 5,5 мм, а 5,45мм. Переведи в проценты. Зато если уменьшить зазоры, то  мощность субъективно растёт. Когда я поставил на машину дополнительную шумоизоляцию между салоном и моторным отсеком, то машина начала летать, как ракета Smile . При маленьком зазоре, клапана не погнёт. Они прогорят. От нагрева клапан удлиняется и перестаёт доставать до седла. Заметь, что прогарает не седло, а клапан. Седло запресовано в головку и ей охлаждается. Тарелка клапана охлаждается свежей рабочей смесью, стержнем клапана и самим седлом. Для выпускного клапана охлаждение через седло имеет гораздо большее значение, чем для впускного, т.к. со свежей смесью он контактирует гораздо меньше и только одной стороной, а стержень не успевает отвести тепло от удалённой части тарелки. Если выпускной клапан плохо прилегает к седлу, то он сразу начинает перегреваться в зоне рабочего пояска и прогарает, либо растрескивается. Ширина рабочего пояска имеет большое значение, т.к. с одной стороны клапан должен охлаждаться через седло и иметь большое пятно контакта, а с другой должен обеспечивать герметичность, что при широком пояске не очень хорошо получается при работе мотора. Поэтому производитель строго регламентирует ширину пояска, а так же толщину тарелки. Если тарелка после проточки имеет тонкий острый край, то она растрескивается. P.S. Пишу много, чтобы вопросов у людей не оставалось.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Slayder_ в Чт 13 Авг 2009 - 22:32

А якщо коротко - краще хай тарахтять клапана чим прогорять cheers

_________________
4 колеса возять тіло, а 2 душу!!!
avatar
Slayder_
Модератор

Количество сообщений : 2300
Возраст : 32
Географическое положение : Біла Церква
Байк : Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел. : +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации : 2008-03-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Дима в Пт 14 Авг 2009 - 8:15

Slayder_ пишет:А якщо коротко - краще хай тарахтять клапана чим прогорять cheers
100%
avatar
Дима

Количество сообщений : 22
Возраст : 34
Географическое положение : Сарны, Ровенская обл.
Байк : ZONGSHEN ZS200GS
Дата регистрации : 2009-07-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор musik в Пт 14 Авг 2009 - 23:04

Вот и я о чем.Никаких там 0.02 и темболе 0.01.Правильный зазор от 0.05 это минимум.У вас там штанги.А это дополнительный шум.Штанги как и клапана тоже современем рабочие части изнашиваються.Почему 250ка тише работает?Всему виной штанги.Непойму зачем китайци в 21 веке мотор на штангах зделали когда могли с верхним распредваом зделать.Шток сцепления и тот изнашиваеться.А штанги в постоянной рабочей нагрузке.Я думаю что если зазор уменьшить к минимуму то раз непогнуться клапана то погнуться штанги.Я образно выславливаюсь (погнуться).Глазу будет незаметно.А вот когда штангу проверить по стеклу то деформация думаю будет на лицо.Шток сцепления гнется а в пережатых клапанах усилие на них больше чем на штоке.Отсюда и вывод что погнуть если не клапана то штанги возможно.
avatar
musik

Количество сообщений : 798
Возраст : 42
Географическое положение : Ивано-Франковск
Байк : Zongshen -> Honda CB600f (Hornet)
Тел. : 0986334423
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Руслан
Дата регистрации : 2009-06-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Автомото в Сб 15 Авг 2009 - 0:36

 Клапана или штанги могут погнуться только если клапан будет доставать до поршня. для этого надо его зажать хотя бы на пару миллиметров, ато и больше. Прочность деталей ГРМ всегда делается с запасом, т.к. инженеры прекрасно понимают, что всегда найдётся кто-то, кто захочет от делать нечего крутануть мотор до 10 или 12 тыс. , при том, что макс. обороты 8500.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор musik в Сб 15 Авг 2009 - 15:28

Бывает и цепь на звено перепрыгивает .Вот и вполне хватает этих пару мм.Они негнуться а деформируються это в народе так образно говарят.Мотор еще бывает показывает братский кулак когда ловит клина.
avatar
musik

Количество сообщений : 798
Возраст : 42
Географическое положение : Ивано-Франковск
Байк : Zongshen -> Honda CB600f (Hornet)
Тел. : 0986334423
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Руслан
Дата регистрации : 2009-06-28

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Автомото в Сб 15 Авг 2009 - 23:50

 Буду знать теперь.
avatar
Автомото

Количество сообщений : 478
Возраст : 46
Географическое положение : обл. Луганская, г. Первомайск
Байк : Zongshen ZS250GS (был)=>Anabolic(SR500)
Тел. : 80953025947
Дата регистрации : 2008-09-11

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Slayder_ в Пн 17 Авг 2009 - 19:57

musik пишет:Бывает и цепь на звено перепрыгивает .Вот и вполне хватает этих пару мм.Они негнуться а деформируються это в народе так образно говарят.Мотор еще бывает показывает братский кулак когда ловит клина.
Або руку дружби cheers як у ... самі знаєте кого What a Face

_________________
4 колеса возять тіло, а 2 душу!!!
avatar
Slayder_
Модератор

Количество сообщений : 2300
Возраст : 32
Географическое положение : Біла Церква
Байк : Zongshen ZS 200 GS, Днепр МТ-10-36, Рига,Honda CB 400 SF, Honda Africa Twin 750
Тел. : +38(067)421-94-4сім
Дата регистрации : 2008-03-12

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Тюнинг Зонгшен ZS 200 GS

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 6 из 32 Предыдущий  1 ... 5, 6, 7 ... 19 ... 32  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения