Zong групп
Последние темы
» Продам мотоэкип
Вчера в 12:45 автор filin

» Разборка Zongshen 200GS-250GS Запчасти б/у и Новые!!!! Зонгшен
Пт 16 Ноя 2018 - 14:50 автор RUSTAMOTO.COM.UA

» Хочу мотоцикл
Чт 15 Ноя 2018 - 19:17 автор Сергей Малиновский

» Мойка. Какую купить?
Ср 14 Ноя 2018 - 12:34 автор Сергей Малиновский

» Страничка юмора
Ср 14 Ноя 2018 - 10:08 автор Zhenyaya

» Двигатель круизера Zongshen 250-5
Сб 10 Ноя 2018 - 12:24 автор Genrih

» Продам Zongshen ZS200GS Киев 2011 г.
Вт 6 Ноя 2018 - 22:15 автор alextremeua

» Мой первый мотоцикл... Zongshen RX3
Сб 3 Ноя 2018 - 8:59 автор dochina

» Документация Zongshen LZX 125-4B
Пн 29 Окт 2018 - 17:04 автор Fox@

Social bookmarking
Поместите адрес форума ZongShen групп на вашем сайте социальных закладок (social bookmarking)

Ура! Купил!

Страница 6 из 20 Предыдущий  1 ... 5, 6, 7 ... 13 ... 20  Следующий

Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор torvik в Пт 18 Июн 2010 - 16:35

Всім привіт, хочу в зонг груп, на днях купуватиму вхідний квиток , варіанти 2 , 1 в Одесі (біля 600км до мого гаража)2 доставка в ящику,питання: 1 на новому необкатаному, щойно з магазину, я доїду додому?2 чи в ящику пришлють все що положено, чи прийдеться видзвонювати-випрошувати недостач3 і взагалі порадьте як краще зробити?p.s. мова йде про чопер

torvik

Количество сообщений : 29
Возраст : 46
Географическое положение : тернопіль
Байк : мт 10-36, шадовка 750, zong 250-5
Тел. : 050 377 12 31
Дата регистрации : 2010-06-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Tici в Пт 18 Июн 2010 - 18:24

это хоть и хороший, но китай, то есть лотерея. если не повезет, по дороге может че-то доставить дискомфорт. лучше в ящике, имхо.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор александр 43 в Сб 19 Июн 2010 - 22:45

всем привет! сегодня сбылась моя мечта- я купил зонгшен-круизер 250-5.новый из салона,спасибо МiKE,помог с приобритением.пригнал его из киева.200 км одолел за 4 часа с 3 перекурами.дома обнаружил первую неприятность-подтекает датчик уровня топлива.видимо надо пропаять,но для этого надо снять бак,а снять бак надо снять сиденье,а сиденье , надо снять бардачки... теперь собственно вопрос-как это все снимается?особенно волнуют бардачки,нехочу сдуру нетак потянуть и сломать,всетаки плассмаса?
avatar
александр 43

Количество сообщений : 541
Возраст : 52
Географическое положение : киевская обл.г.славутич
Байк : пока пешком
Тел. : 0992137743
Дата регистрации : 2010-05-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор серый в Сб 19 Июн 2010 - 23:10

Поздравляю с приобретением!Да,не близко пришлось гнать мот,зато часть обкатки прошел за день.Свой я мог бы взять в Одессе со склада ,наверняка дешевле чем в Измаиле.Но не решился,заказал дома через местный магазин чтоб привезли (обошелся 2070 у.е)-по месту вроде как и притензии предьявить можно,гарантия 3000 км или 1 год.-лучше наверное, чем ничего.И тебе гарантия сейчас бы не помешала, на сервисе голову ломали бы,а не ты.
Но все равно мот классный,как впечатление после поездки?
avatar
серый

Количество сообщений : 409
Возраст : 46
Географическое положение : Измаил
Байк : Zongshen ZS 250-5(был) , Honda VT750 Shadow Aero
Дата регистрации : 2010-05-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Tici в Сб 19 Июн 2010 - 23:12

Сидения откручиваются легко.. сначала заднее(болт под шестигранник), потом переднее(2 болта под шестигранник)..

Бардачки снимаются тоже элементарно, нужно просто потянуть.. Первый раз боятся все, оно действительно туго снимается.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор серый в Сб 19 Июн 2010 - 23:20

Да, и (на всякий случай) ,не забудь -левый бардачок закрыт еще и на ключ.
avatar
серый

Количество сообщений : 409
Возраст : 46
Географическое положение : Измаил
Байк : Zongshen ZS 250-5(был) , Honda VT750 Shadow Aero
Дата регистрации : 2010-05-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор александр 43 в Сб 19 Июн 2010 - 23:22

серый пишет:Да, и (на всякий случай) ,не забудь -левый бардачок закрыт еще и на ключ.
так я иоткрыл ключом,тянуть а он нивкакую
avatar
александр 43

Количество сообщений : 541
Возраст : 52
Географическое положение : киевская обл.г.славутич
Байк : пока пешком
Тел. : 0992137743
Дата регистрации : 2010-05-03

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Tici в Сб 19 Июн 2010 - 23:38

тяни сильно, ничего не сломаешь, главное на излом не тяник и все.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор серый в Сб 19 Июн 2010 - 23:39

Бардачки идут туговато,там два штырька с елочкой на конце входят в резиновый фиксатор.Я сам сначала думал может како-ето еще у них крепление есть.Тяну обычно за заднюю часть крышки до выхода из зацепления,но не более,потом за передню.С усилием,но аккуратно...
avatar
серый

Количество сообщений : 409
Возраст : 46
Географическое положение : Измаил
Байк : Zongshen ZS 250-5(был) , Honda VT750 Shadow Aero
Дата регистрации : 2010-05-25

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор vitmix в Пн 5 Июл 2010 - 23:53

Всем привет. Уже три недели как приобрел ZS 250-5. Проехал первые 300 км, провёл ТО (замена масла) в сервисном центре. Пока никаких проблем, всем доволен. Такой вопрос кто и как контролирует температуру двигателя (особенно в период обкатки)? Ставил ли кто-то температурный датчик?
avatar
vitmix

Количество сообщений : 25
Географическое положение : Измаил
Байк : Zongshen ZS 250-5
Дата регистрации : 2010-05-08

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Tici в Вт 6 Июл 2010 - 7:49

А что ее контролировать? Двигатель спроэктирован хорошо и не греется. Я в +30 больше часа по пескам пробирался, выше второй передачи не разу не поднимался, а двигателю ничего.
Если вдруг почуствуешь падение мощности остановись и дай ему отдохнуть минут 15.
Перегрев при езде по трассе исключен, разве, что ты без масла будешь ездить.
avatar
Tici

Количество сообщений : 1416
Возраст : 31
Географическое положение : Киев
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : ноль-шейсят-восьем-19восьем-5восьем-86(Алексей)
Дата регистрации : 2010-01-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор GOREC в Вт 6 Июл 2010 - 9:37

vitmix,
на сколько мне известно, никто такой ерундой не страдал Smile
Следи за уровнем масла, меняй его вовремя и в пробках глуши мотор (если не можешь протиснуться). Катался по Киеву, по улицам с вечными тянучками, о температуре да же не задумывался.
avatar
GOREC
Модератор

Количество сообщений : 848
Возраст : 34
Географическое положение : Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк : Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел. : (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : пр. Ватутина 30
Дата регистрации : 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

каждый человек сам кузнец своего ппца

Сообщение автор torvik в Ср 14 Июл 2010 - 21:42

Купил, не могу сказать ура, но по порядку,
поскольку живу я далековато от продающих-гарантирующих-обслуживающих организаций , решил покупать прямо в Одессе , так сказать из первых рук. Вчера оплатил, сразу отгрузил новой почтой на ближайший ко мне пункт, поехал домой, сегодня к другам, в бус, привезли, распечатал, -цензура-.
1 . я впервые покупал технику, не знал на что смотреть, там комплектность и т.д.
2. контейнер был мной упакован на новой почте в одесе, при получении никаких повреждений упаковки не было,
3. упаковал я то что мне выдали со склада
и самое интересное

отсутствует
а) ось переднего колеса, гайки , или что там положено, колесо есть, передние аморты тоже, но как эти вещи соединить?
б) болты переднего крыла
в) крышки стоек руля, или как это называется( те что прижимают руль к стойкам) ну и болты
г) зеркала
д) нижняя крышка левого пульта
е) крепление ручки сцепления
ж) ключ, ( зажигание, бак) это полный ппц
з) замки крышек бардачков, или что там должно быть( крышки есть)
и) акумулятор
й) болты крепления сидений и спинки пасажира
к) наверное рамки кофров, или что там должно быть, не знаю как крепить кофры

выводы
1 ) я знаю , я - -цензура- ( это чтоб вы не повторялись)
2)надо было все проверять на месте, но я же думал все серьезно - люди , фирма ,
3) поскольку счас не рабочее время, завтра буду звонить , пытаться решать, о результатах отпишусь.

теперь жду ваших советов,
к примеру меня пошлют, что мне делать,
ладно подберу крепеж, куплю акум , зеркала, мож выточим ось, что делать с ключем и замками?
замок зажигания наверно снимется с накладкой на баке, как быть с крышкой бака?
З,Ы, ругать меня не надо, и так стресс, если можно - конкретные советы.

torvik

Количество сообщений : 29
Возраст : 46
Географическое положение : тернопіль
Байк : мт 10-36, шадовка 750, zong 250-5
Тел. : 050 377 12 31
Дата регистрации : 2010-06-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Mark в Ср 14 Июл 2010 - 22:15

torvik Shocked ты это, не спеши посмотри хорошенько. Потому что все что ты перечислил это очень много! Чего точно не должно быть так это рамок под кофры.
не 100%, но вперья вилки крепятся к перевозочной таре именно осью колеса и гайками соответственно...
Это и хорошо что сейчас нерабочее время - утор вечера мудреннее. И еще раз -посмотри хорошенько всю упаковку, под сиденьем... И ничего подбирать не надо, надо звонить - это первое, если не поможет ехать туда опять.
Слышал что иногда нехватает гаечек или мелочи, но такого гикогда небыло. Да и сомневаюсь чтобы они хотели тебе всунуть такой вариант..
avatar
Mark

Количество сообщений : 974
Возраст : 45
Географическое положение : Kiev
Тел. : ноль67сто65тридцать4тридцать4
Дата регистрации : 2008-08-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Mike_1 в Ср 14 Июл 2010 - 22:21

Да, перечень очень большой. Внимательно просмотри весь байк, открой бардачки (очень туго снимаются). Посмотри в упаковке пакетики замотанные бумагой, скотчем и др.
На эндуро один раз не положили защиту рук (пластик), родной комплект ключей...
Если все будет очень плохо, пиши мне в личку, что нить придумаем.

_________________
Опасно не ездить на мотоцикле. Ведь тогда можно не получить от жизни тех впечатлений и ощущений которые она может дать!
avatar
Mike_1
Admin

Количество сообщений : 7793
Возраст : 97
Географическое положение : Киев, Терема-2
Байк : Zongshen LZX 200 S Эндуро => будет Suzuki Hayabusa GSX 1340R
Тел. : (050) 695-89-44
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : +38 095 0700 407 Танюшка и (097)900-999-0 - Диспетчер МотоХелп
Дата регистрации : 2008-03-06

http://www.zongua.org

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор torvik в Ср 14 Июл 2010 - 22:57

да я тоже склонен считать недосмотром, как мне говорили по телефону, эти все детальки идут в отдельной коробке, которая тоже должна была быть в контейнере , весь тупизм ситуации в том что я не знал как должно быть, и не посмотрел на месте. теперь доказывай что не верблюд. О фирме слышал много, и только хорошее, надеюсь завтра решим.
кста бардачки были не на моте, отдельно, в пупырках замотаны, сиденья так же.
Передок к основе был прикручен болтами. Отдельно (неприсоединено) были: переднее колесо, оба сиденья, спинка, крышечки бардачков, больше никаких коробок, ничего, точно проверил. ну и левая сторона на руле (пульт и сцепление) не прикреплены к рулю, писал уже чего не хватает для счастья.

torvik

Количество сообщений : 29
Возраст : 46
Географическое положение : тернопіль
Байк : мт 10-36, шадовка 750, zong 250-5
Тел. : 050 377 12 31
Дата регистрации : 2010-06-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Чт 15 Июл 2010 - 0:12

прошу прощения за офф, но что вы подразумеваете под "перьями" вилки???
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор GOREC в Чт 15 Июл 2010 - 9:23

DeeMON,
перья - в мотосленге, амортизаторы передней вилки.
avatar
GOREC
Модератор

Количество сообщений : 848
Возраст : 34
Географическое положение : Киев, пр. Генерала Ватутина
Байк : Kawasaki VN900 Classic <= Zongshen ZS250-5 Chromium
Тел. : (067) 261-55-88
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : пр. Ватутина 30
Дата регистрации : 2008-05-01

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Чт 15 Июл 2010 - 10:44

хм...имеется ввиду штаны, или ноги?(ну тобишь нижняя часть, или те трубы которые в нижнюю часть входят?)
просто я очень хорошо разбираюсь в хороших велосипедах(свой продал б-ушный за 5500, там одна вилка 3500 стоила, потому и спрашиваю, ибо там такого не слышал)))
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Mark в Чт 15 Июл 2010 - 12:37

DeeMON пишет:хм...имеется ввиду штаны, или ноги?(ну тобишь нижняя часть, или те трубы которые в нижнюю часть входят?)
просто я очень хорошо разбираюсь в хороших велосипедах(свой продал б-ушный за 5500, там одна вилка 3500 стоила, потому и спрашиваю, ибо там такого не слышал)))
ноги Smile только еще учти что есть вилки перевертыши.


torvik, как дела, звонил импортеру?
avatar
Mark

Количество сообщений : 974
Возраст : 45
Географическое положение : Kiev
Тел. : ноль67сто65тридцать4тридцать4
Дата регистрации : 2008-08-30

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор torvik в Чт 15 Июл 2010 - 21:29

да, звонил , сказали решаемо, только сами они не отсылают, Верховодов обещал помочь,
*целуя берцы спасителя* - СПАСИБО избавитель.
Только завтра у них отходной, если получится, в суботу скажу точно, но есть надежда.
Кста, узнавал, если снять замок зажигания, то в мастерской по нему могут изготовить ключ, но это последний вариант.

torvik

Количество сообщений : 29
Возраст : 46
Географическое положение : тернопіль
Байк : мт 10-36, шадовка 750, zong 250-5
Тел. : 050 377 12 31
Дата регистрации : 2010-06-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Чт 15 Июл 2010 - 21:41

Mark


ясно, спасибо!)
кстати, о перевертышах я тоже знаю))и даже видел фотку на которой был велосипед с МОТОКРОССОВОЙ вилкой и колесом))
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Чт 15 Июл 2010 - 21:42

torvik пишет:Только завтра у них отходной, если получится, в суботу скажу точно, но есть надежда.
ну давай, давай, а то я тоже байк только заказал, надеюсь что у меня такого не будет...
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор torvik в Чт 15 Июл 2010 - 22:24

ну дык я ж для чего все написал? шоб посоветоваться, ну и предупредить ,

torvik

Количество сообщений : 29
Возраст : 46
Географическое положение : тернопіль
Байк : мт 10-36, шадовка 750, zong 250-5
Тел. : 050 377 12 31
Дата регистрации : 2010-06-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Ср 21 Июл 2010 - 1:17

Ура!Купил!привез домой!налюбоваться не мог!)))жаль нет в нем -цензура- ни бенза ни масла, ну ниче, завтра будет Laughing
но вот меня что заинтересовало...
НА ЧТО требуется обращать внимание сначала, то есть может что-то нужно гдето подкрутить, включить, подкрутить(болты)...
буду благодарен за ответы)) Smile
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор komisar в Ср 21 Июл 2010 - 8:05

Замени болты ра кронштейне крепления руля(купи миллиметров на пять подлинее).Просверли,и нарежь резьбу М8 на спинке пассажира.Сними совсем правую декорацию на задней вилке(все-равно отлетит)И протяни все болты и гайки,которые видишь...
И не забудь КАСТРИРОВАТЬ!!! Very Happy
как это делается знают все...
avatar
komisar

Количество сообщений : 2835
Возраст : 54
Географическое положение : torez/Donetskaya
Байк : незаконнорожденная Virago-250 и honda DIO-af27
Тел. : 050-214-05-сорок один
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Игорь
Дата регистрации : 2009-01-10

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Ср 21 Июл 2010 - 8:54

"Просверли,и нарежь резьбу М8 на спинке пассажира.Сними совсем правую декорацию на задней вилке(все-равно отлетит)"
для чего резьба и для чего снимать эту декорацию(я так понял ты имел ввиду амморт?
ну и конечно же spasibo
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор DeeMON в Ср 21 Июл 2010 - 14:25

а да кстати, ещё вопросы...
с левой стороны под баком стоит типа переключения на резерв(щас не помню, и мот не дома), в каком положении его нужно ставить?
и ещё есть отверстие под ключ возле рулевой колонки, так же не понял для чего оно?
avatar
DeeMON

Количество сообщений : 423
Возраст : 26
Географическое положение : г.Луганск
Байк : Keeway cruiser 250
Дата регистрации : 2010-05-09

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Lionsee в Ср 21 Июл 2010 - 15:36

Замочек на рулевой колонке для ее блокировки в повернутом состоянии-аля противоугонка.
avatar
Lionsee

Количество сообщений : 74
Географическое положение : Одесса
Байк : Zongshen ZS250-5
Тел. : 0-50-521-76-89
В случае ДТП, свяжитесь по тел. : Сергей
Дата регистрации : 2010-06-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Evshig в Ср 21 Июл 2010 - 16:43

Для всех "новеньких" и не только - собрал инфу о первом ТО и косяках.


Первое ТО мотоцикла Zongshen 250-5


Итак, самое первое,
что надо сделать после покупки (и сборки, если приобретался в упаковке)
мотоцикла, это подтянуть все видимые, а по возможности и не видимые резьбовые
соединения, иначе имеете реальный шанс потерять по дороге пару-тройку болтов и
гаек.



Затем,
следует открыть крышку отсека для инструментов, -цензура-одящуюся слева под сиденьем
водителя. Под отсеком для инструментов вы увидите толстый красный провод. Это
положительный провод от аккумулятора. Его надо удалить от цепной передачи, т.к.
он обязательно перетрется цепью во время езды (проверено, и не раз!). Потом,
снимите крышку, закрывающую ведущую звезду. В этой же полости -цензура-одится
несколько проводов. Они располагаются в опасной близости от звезды, поэтому их
так же не помешает отдалить на безопасное расстояние, смотав в один пучок
изоляционной лентой.
Провода, идущие в корпус КПП, где ведущая звезда, проходят рядом с патрубком
верхнего глушителя в месте его крепления к котлу. Могут касаться патрубка - плавится изоляция и коротит. Нужно провода
заизолировать и закрепить подальше от глушителя – там есть стационарное
крепление – хомут.



Так же
советую смазать все тросики (сцепление,
газ), а так же привод заднего тормоза



Перед
пропиткой, воздушный фильтр каждые 5000 км хорошо промыть в бензине.
ОБЯЗАТЕЛЬНО дать просохнуть, затем пропитать маслом. Лишнее масло отжать. Через
5-10 минут масло становится очень липким.
Изготовленное по специальной рецептуре масло для воздушных фильтров,
изготовленных из поролона, предотвращающее попадание грязи и пыли в двигатель,
препятствующее таким образом его износу. При попадании влаги на фильтр, масло
не вспенивается и обеспечивает нормальную работу фильтра, не увеличивает
сопротивление воздуху. Выцветание окраски фильтра, которую ему придает масло,
позволяет точно контролировать необходимые сроки его замены



Не знаю как
на других моделях, а на ZS250-5 имеется стандартный масляный фильтр,
расположенный справа в картере(крышка снимается выкручиванием крепежных болтов)
мы, когда меняли масло, то фильтр этот зубной щеткой в бензине помыли и
высушили. Вычитали сие в нэте. Насколько я понял, фильтр этот заменять еще
долго не надо будет, а только промывать. Этот фильтр также называется фильтр
КПП. Он -цензура-ож на катушку обтянутую капроновой тканью. Он легко промывается в
стакане бензина. Но перед установкой - обязательно хорошо просушить! И не
перепутать с установкой. (В продаже есть фильтра
MANN MH-67, Champion X302 - подходят).
Когда байк на обкатке в месте установки фильтра КПП должна быть металлическая
стружка. Ее нужно удалить чистой ветошью



Желательно
заменить пробку замены масла (заказать токарю).



А по поводу
замков на кофрах.. то эти замки полное Г.. лучше сразу поменять на
качественные.. но придется повозиться с ниткой и иголкой, или отдать в
мастерскую.



Даже у новых
зонгов звезда на двигателе болтается. Потому что стопорное кольцо немного
тоньше чем должно быть, оно там новое стоит на 0,2-0,4мм тоньше чем надо (это
наблюдение народа которые ими торгуют и собирают), а со временем кольцо поскольку
неустойчиво стоит еще сильнее расшатывается, болтающаяся звезда помогает
тянуться цепи, кстати отсюда и эффект неравномерно натянутой цепи при вращении
колеса, а рывки способствуют растяжению. ХОТЯ ЕСТЬ МНЕНИЕ, ЧТО ЛЮФТ ЗВЕЗДЫ
ДОЛЖЕН БЫТЬ?!
Мне полечили это следующим образом: на зубья стопорного кольца наварили сваркой
точки и зашлифовали до нужной толщины, т.е. утолщили стопорное кольцо,
конечно в идеале нужно новые сделать, но как самое простое решение по моемому
сгодится.



ДЛЯ ТЕХ КТО
ТОЛЬКО ЧТО купил или собирается купить эту модель - СНИМИТЕ и сразу смажьте
подножки пассажира -там очень мягкий металл в пластине которая фиксирует
положение - вверх-вниз немного литола и пластина будет спасена а то я не придал
значение и теперь придется делать новую пластину а со старой подножка неприятно
вибрирует и постукивает на ямах - разболтались отверстия под шарик-фиксатор.



Была
проблема – скрип в районе заднего амортизатора. Оказалось, скрипел верхний
глушитель в месте соединения с выхлопной трубой. Лечение примерно такое - снять
глушитель, и в месте соединения намазать графитной смазкой, еще можно обернуть
выхлопную трубу фольгой(можно от пивной банки).



Рулевую
колонку, как показывает практика, трогать не надо - там обильно смазки. Смазка
по мануалу литиевая(ЛИТОЛ).



У наших
мотов очень навороченная задняя подвеска. Поверьте, там есть что обслуживать. Все
рычаги стоят у нас на игольчатых подшипниках. И Их надо обязательно смазывать. Хотя
китайцы их и смазали, но мазут загустевает и перестает скользить. КАК ЭТО СДЕЛАТЬ---Мотик
можно оставить на боковой подставке. Но
лучше на центральной. Заднее колесо повисает в воздухе ,и под него подкладывают
несколько подходящих по высоте подложек. Чтобы потом не пришлось корячится и
поднимать заднее колесо, когда начнете все собирать до кучи. Чтобы лучше было
видно надо снять правый бардачек, можно и аккум. убрать на время. Запаситесь
накидными ключами на 19,17.снимайте сначала Кулису. отсоедините от нее тяги,
что идут к задней вилке, открутите нижнее ухо крепления амортизатора, и теперь
переднее ухо крепления самой кулисы к раме. Доставайте ее и снимайте пыльники. Под
пыльниками оси. Вытаскивайте их. Желательно их промыть. Заправляем подшипники
Шрусом или литолом (смазка такая) Можно и графитовой - хуже не будет. Вставляем
оси на места. Пыльники очищаем внутри от грязи пыли и другого -цензура-а. Накладываем
немного смазки и ставим на места. Кулису обслужили....Если кому невтерпеж
обслужить верхнее ухо амортизатора - самое время. Откручиваем, высовываем ось (болт)
И он падает к вашим ногам, точнее к рукам - еще точнее под мотик. достаем его, смотрим,
Спрашиваем на какой хр...Я его откручивал? Смазываем и ставим на место. Теперь
откручиваем две тяги от вилки. Ну одна нормально снимается, а вот вторая не очень
- болт не вылазит. Упирается гад шляпкой в железяку крепления подножки.
Приподнимая раму мотоцикла – задняя подвеска опустится и болт проходит. Да, чуть
не забыл - снимите сначала правый пыльник, а то толкай, не толкай - не выйдет. Снова
все смажьте и начинайте собирать .Сначала кулису к раме, потом к кулисе
амортизатор, Затяните амортизатор и кулису как надо, и только потом
присоединяйте тяги к кулисе и затягивайте. Проверьте еще раз все, что разбирали на предмет затянутости.
Еще посмотрите сразу на амортизатор - там обслуживать в принципе нечего, тогда
помойте его если грязный - может
скрипеть перестанет, или смажьте жидким маслом места, где упираются пружины в
чашки - вверху и внизу. Вот теперь наверное и все.



Есть ещё одна проблема - цепь протирает крышку бардачка
снизу (решается, спиливанием болгаркой
куска крышки по линии трения), далее цепь начинает бить по кронштейну с
отверстием для замка бардачка (так же устраняется, спиливанием передней части
кронштейна и обматыванием кронштейна резиной – что б не шумело), так же надо
обернуть резиной и раму возле кронштейна – цепь трёт и там. Останется трение
еще и по декоративной защите цепи – снимите, и где трёт – подпилите или приклейте
кусок резины – чтоб не шумело.



Регулировать
натяжение цепи лучше всего, посадив в седло пару бездельников потолще. Цепь в
таком случае будет натянута по максимуму, и ее провисание должно составлять 10-15 мм. Иногда производитель
мотоцикла указывает провисание цепи на разгруженном мотоцикле (тогда полный
вертикальный «люфт» цепи выставляем примерно 35 мм, затягиваем колесо –
5мм обычно уходит и проверяем цепь с водителем и пассажиром – не должно быть
струны). Периодичность смазки зависит от условий эксплуатации. В идеале, при
езде по городу, нужно смазывать цепь один раз в 500 км и после каждого
дождя. Общий принцип: смазка должна чувствоваться на ощупь, то есть цепь должна
быть липкой. Можно смазывать цепь и реже. Так, есть пример, когда за 17000 км цепь обслуживали
всего четыре раза. При сильном загрязнении цепь моют (удобно кисточкой). Можно промывать сильно загрязненную цепь в уайспирите,керосине
или жидкости типа WD40 (но не в бензине!), хотя, при этом может вымываться и
заводская смазка. Избегайте чистить цепь мойками высокого давления. Смазывать
лучше горячую цепь. После смазки нужно дать мотоциклу постоять 10-15 минут,
чтобы смазка успела прилипнуть к цепи и не разлеталась, забрызгивая все вокруг.



Следующее,
что не помешает сделать, это приобрести комплект другой резины, желательно
известной фирмы, производящей качественные покрышки, так как заводская резина
на этом мотоцикле очень низкого качества, что это сказывается на управляемости
мотоцикла и на том, как он чувствует дорогу.
Далее, через 300 км
необходимо сменить масло в КПП. При замене масла, откручивать сливную пробку,
расположенную в днище картера необходимо только накидным ключом, иначе велика
вероятность того, что вы "залижите" грани пробки, и потом придется
вытачивать или приобретать новую.
Резиновый патрубок, который выходит к задней части КПП, наденьте на штуцер,
расположенный возле пробки для залива масла. Через него отработанные газы,
попадающие из цилиндров в картер, возвращаются в карбюратор, где участвуют в
образовании горючей смеси.
Так же имеет смысл вырезать установить ветровое стекло. Есть два варианта: либо
приобрести готовое, либо вырезать из листа оргстекла по лекалам.
При обкатке мотоцикла, не разгоняться на нем больше 70 км/ч, а так же не сажать
второго пассажира, а так же не ездить долгое время на одной передаче, стараться
почаще переключаться.
В случае, если заводская регулировка лапки переключения передач вас не
устраивает (слишком высокая или слишком низкая), то ее положение вполне можно
подрегулировать. Для этого, во-первых, ось переключения, выходящая из КПП имеет
шлицы, на которые можно установить привод лапки в нужное положение, а во-вторых
имеется регулятор длины привода, с помощью которого можно так же изменить
положение лапки переключения передач.



При
креплении номера, подумайте о его жестком креплении (например, на
дополнительную стальную пластину размером с номер), т.к. номера алюминиевые и
очень хрупкие - от ям на дорогах трескаются.



На руле
дюралевые корпуса управления светом и т.д. засиликонте по швам, - попадает вода
от дождя и возможны неприятности – замыкания.
В случае желания сэкономить, но сделать все по уму - лучше поставить простую мото-сигнализацию,
например, Центурион-Байк, у нее уже есть
датчик наклона (с шариком или с ртутью - не разбирал), и вход для
дополнительного датчика - туда и можно подключить микроволновик. И пейджер, для
которого у сигнализации есть специальный выход. Сигнализация позволяет
отключить датчик при постановке, поэтому на этот вход можно завести
предупредительную зону микроволновика, а основную зону запараллелить с штатным
датчиком наклона.



Шок-сенсор
лучше не ставить никакой - на мотоцикле он не нужен. Микроволновый датчик
работает гораздо правильнее. Надо учитывать, что у микроволновиков обычно
высокая чувствительность для того, чтобы их ставить на мотоциклы, так как они
разрабатывались для автомобилей. Здесь хорошо помогает приклеить датчик прямо
на металлическую поверхность - я обычно их на бензобак снизу приклеиваю (на
правильный клей). Металлическая поверхность принципиально сильно уменьшает
зоны, и датчик работает правильно. Но при этом его надо герметизировать
термоклеем, и защищать регулировочные элементы скотчем, после окончательной
настройки. Для того, чтобы можно было снять бак, датчик надо делать на
отдельном разъеме - штатный разъем приходится заливать клеем, чтобы туда не
попадала влага. Стабильный объем металла вокруг датчика дает ему возможность
работать ровно - зоны не плавают из-за положенную под сидушку цепь или комплект
металлического инструмента.



Ещё
сигналки:



Motowolf 1


Питерская
сигналка, с человеческими алгоритмами, впрочем не лишенная недостатков.



Плюсы:


Малый размер
корпуса сигнализации



Низкий
потре-цензура-емый ток (самый низкий, за исключением "спящего режима сигналки
центурион байк)



Наличие
выхода питания дополнительного датчика



Наличие
входа дополнительного датчика



Влагозащищенный
брелок



Человеческие
алгоритмы, отсутствие дыр, как например, у старлайна



Невысокая
цена



Минусы:


Огромный
жгут проводов в комплекте. Ими можно опутать весь мотоцикл Smile



Помимо
сигнализации, нужно поставить еще 3 колодки под предохранитель, и 3
предохранителя. Причем, естественно их в комплекте нет, хотя они необходимы для
установки. Нужно сразу их докупать.



Не
отключается "иммобилайзер", следовало бы сделать эту функцию
программируемой. Кому как, а лично мне она не нужна, и очень неудобна. Впрочем,
это единственный серьезный просчет, в плане удобства пользователя.



Неудобная
схема подключения в инструкции - цвет провода написан около блока, а функция на
конце провода. Очень неудобно водить пальцем по ней и проверять - не ошибся ли
ты. Разработчики обещали исправить.



Брелок -
ОГРОМЕН!! А кнопки маленькие и неудобные. Хотя он более менее удобен,
достаточно плоский, не мешает в кармане, и не теряется. Ощущается очень
прочным.



Итогом всего
этого, был выбор питерского МотоВольфа, и его установка на BROS. Сложностей в
принципе нет, сирена и сигналка разместились под пластиком, светодиод на
приборку выводить не стал, закрепив его на штатном жгуте. Из инструмента,
понадобились торцевой ключ на 10, отвертка и паяльник. Все. Дополнительно
поставил датчики объема, и наклона/ускорения.



Кроме самой
сигнализации, понадобится:



3 колодки
для предохранителей (4, если ставить доп. датчик)



3
предохранителя (4, если ставить под. датчик) два на 7.5А, один(два) на 3А



1 диод на
ток 2А. (в разрыв цепи датчика нейтрали)



сирена
малогабаритная. Я использовал минисирену мангуст



термоусадка


припой


изолента


пластиковые
хомуты



гофра


Steel mate
PTS888H



$48
avatar
Evshig

Количество сообщений : 62
Возраст : 45
Географическое положение : Кременчуг, Украина
Байк : Zongshen ZS 250-5 черный
Тел. : 0661110082
Дата регистрации : 2010-01-20

Вернуться к началу Перейти вниз

Re: Ура! Купил!

Сообщение автор Спонсируемый контент


Спонсируемый контент


Вернуться к началу Перейти вниз

Страница 6 из 20 Предыдущий  1 ... 5, 6, 7 ... 13 ... 20  Следующий

Вернуться к началу


 
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения