Капитальный ремонт двигателя Zongshen ZS200GS

Да тут пипец!!!
Серега глянь пожалуйста на сцепление может там что то быть не дожатым что делает такие рывки как я описывал выше???

Жека пишет:Да тут пипец!!!
Серега глянь пожалуйста на сцепление может там что то быть не дожатым что делает такие рывки как я описывал выше???

ок, посмотрю.

Жека, разобрал сегодня, ничего там нет противозаконного, все прикручено, ето особенность. Ти попробуй резво рушить так, чтоб произошел щелчок, остановится (не выключая первую передачу, просто выжать сцепление) и попробуй снова рушать. Будет ли щелчок снов? не должно быть, по идее. Попробуй, скажеш, ато я не смогу, неначем

Sergij пишет:Жека, разобрал сегодня, ничего там нет противозаконного, все прикручено, ето особенность. Ти попробуй резво рушить так, чтоб произошел щелчок, остановится (не выключая первую передачу, просто выжать сцепление) и попробуй снова рушать. Будет ли щелчок снов? не должно быть, по идее. Попробуй, скажеш, ато я не смогу, неначем

так что ты планируешь делать с зубами?
сезон то открывается! ездить надо!

Sergij пишет:Жека, разобрал сегодня, ничего там нет противозаконного, все прикручено, ето особенность. Ти попробуй резво рушить так, чтоб произошел щелчок, остановится (не выключая первую передачу, просто выжать сцепление) и попробуй снова рушать. Будет ли щелчок снов? не должно быть, по идее. Попробуй, скажеш, ато я не смогу, неначем

Если уж разобрал, сфотай подробненько - может кому пригодиться.

с помощью молотка,зубила(шутка) и какойто матери(правда), розковырял двиг

как разбирал.......? скажу точно, что вспомнил ВСЕХ, и китайцев и их мать и еще куча всего. Двиг получается одноразовый, разобрать нереально,а все через пластилиновый метал. Исполнение акуратное и продумано все впринципе хорошо, но сделано из ................, ..........., ..........и....... . магнето так и не снял, использовав кучу способов, кроме болгарки, но я его обошел. Кстати ктото спрашивал какие подшыпники в движке - тоже китайские!
вот какой прикол, шатун почемуто синий , ето так у всех с завода, или он перегревался , на поршне в самом верху, сбоку, есть оч маленькие задыры(давние, видать при обкатке), но цилиндр чист, идеальный можно сказать.


пока точили сьемник, чтоб разобрать двиг - полирнул поршень, ето уменьшит его перегрев.

Прокладки, кстате, порвались все до одной, прикипели жуть как, еле ножом ошкрябал.


А ето то, до чего добирались




а ето почти весь двигатель разложен, в корпусе остался только коленвал и балансировочный вал.

а етая сладкая парочка нужна мне позарез , ето третья пара.

Чтобы снять магнето, надо сёмник специальный, или просто с тремя лапками маленький!
те болты что ты откурутил можно было не откручивать!
чтобы открутить гайку посредине(красный круг) надо держатель( как для масляных фильтров)
в моем случае ето был молоток и не очень острое зубило! открутилось за секунду!
назад когда будеш ставить там на шпонку главное попастьнормально чтоб магнето село на своё место полностью!
и гайку на резьбовой клей желательно посадить, в моём случае ето была краска!



Сёмник:

Timer, я болт открутил, ето фото не то просто. и сьемник мне выточили, ти забил про галимий метал, китайский, сьемник сривает резьбу на раз два

Еще фото

Серега,еще одна такая разборка,и ты сам сможешь" МАНУАЛ отСергея"написать..Сочуствую,и помни,глаза боятся а руки делают.Успеха.

Всё таки шестерня..

Це мабуть фільтр, ти його розбирав???

Slayder_ пишет:
Це мабуть фільтр, ти його розбирав???

если это он, к нему можно добраться без "общей" разборки двигателя?

Slayder_ пишет:
Це мабуть фільтр, ти його розбирав???

Так це кришка фільтра, корпус лівіше. Не знявши його я б не розібрав мотор.

Ось в зборі

Щоб його відкрутити треба робити спецключ, там гайка з чотирма прорізами, така як на баланс. валі(видно на фото)

Изготовил на скорую руку приспособление для рассухаривания клапанов,

Отполировал камеру сгорания и клапана.

При притырке клапанов обнаружил, что седло выпускного клапана совсем немножко повело(или с завода так было,хз), тоесть клапан частично неплотно прилягал к седлу. Притиркой косяк устранился.
Для притырки можно использовать спецпасти, продаются в автозапчастях, но я пользовался старим дедовским методом - паста гоя разведенная маслом - лучшая притирочная паста.

Sergij пишет:Изготовил на скорую руку приспособление для рассухаривания клапанов,

Отполировал камеру сгорания и клапана.

При притырке клапанов обнаружил, что седло выпускного клапана совсем немножко повело(или с завода так было,хз), тоесть клапан частично неплотно прилягал к седлу. Притиркой косяк устранился.
Для притырки можно использовать спецпасти, продаются в автозапчастях, но я пользовался старим дедовским методом - паста гоя разведенная маслом - лучшая притирочная паста.

самый простой и быстрый способ  рассухаривания, насвечный ключ( в виде трубки) ствим поверх пружыни , сверху бросили тряпочку и молотком сверху по ключу...и сухари в тряпочке уже! 2 секунды работы)))

Timer пишет:самый простой и быстрый способ  рассухаривания, насвечный ключ( в виде трубки) ствим поверх пружыни , сверху бросили тряпочку и молотком сверху по ключу...и сухари в тряпочке уже! 2 секунды работы)))

А как ты их обратно поставиш! Да еще так, чтоб не поламать.

Sergij пишет:А как ты их обратно поставиш! Да еще так, чтоб не поламать.

Все правильно Серега, что сделал механизм, я когда свой розсухаривал то тоже делал приспособу!!!
А как там на счет шестерен??? Узнавал где можна заказать или под заказ изготовить!!!

Жека пишет:

Sergij пишет:А как ты их обратно поставиш! Да еще так, чтоб не поламать.

Все правильно Серега, что сделал механизм, я когда свой розсухаривал то тоже делал приспособу!!!
А как там на счет шестерен??? Узнавал где можна заказать или под заказ изготовить!!!

Верховодов уже отправил, на днях будет. ОГРОМНОЕ ЕМУ СПАСИБО.

Ну хорошо хоть шестерни были. А представте себе себе поискать шестерню на японца.

а ставить вообще проще! в отверстия для крепления коромісл вставляем отвёртку и под ней ключом надавили на пружіну, только в камере згорания под клапан что то надо положіть чтоб клапан не опускался!
Вон Слайдер думаю мои слов аподтвердит, В Мт думаю не раз снимал клапана!)))))

Timer пишет:а ставить вообще проще! в отверстия для крепления коромісл вставляем отвёртку и под ней ключом надавили на пружіну, только в камере згорания под клапан что то надо положіть чтоб клапан не опускался!
Вон Слайдер думаю мои слов аподтвердит, В Мт думаю не раз снимал клапана!)))))

заради одного разу робить приспособу думаю неварто, але якщо є вільний час і бажання то вперед. (сам коли робив кап ремонт двигуна в МТ то зробив 6 зйомників )

Sergij А низ поршня полировать будешь??? Стоковый весь в бугорочках маленьких!

Жека пишет:Sergij А низ поршня полировать будешь??? Стоковый весь в бугорочках маленьких!

він вже відполірував придивись на фото

Slayder_ пишет:він вже відполірував придивись на фото

А, вижу! Интересно эфект будет!

Серёга а чо ты мот продаёшь?

Timer пишет:Серёга а чо ты мот продаёшь?

Де? То стара обява, уже не продаю!

Ура я знову на коні!!! Ще раз дякую Верховодову за шестерні, якби не він, я б ще довго мабуть чекав на них. Тепер все тихенько крутиться без всяких цокань и підклинів. Брак був з заводу однозначно, бо ще з самого початку в мене вал крутився з підклином в одному місці, а тепер все гладко .....

Sergij пишет:Ура я знову на коні!!! Ще раз дякую Верховодову за шестерні, якби не він, я б ще довго мабуть чекав на них. Тепер все тихенько крутиться без всяких цокань и підклинів. Брак був з заводу однозначно, бо ще з самого початку в мене вал крутився з підклином в одному місці, а тепер все гладко .....

Зашебись!!! Быстро и гладко все прошло!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!